Оригинальные крепления и запчасти для ГАЗ 69/69А

[ODI72 448]

Были и такие уже после окончания выпуска машины. Всё зависит от завода-производителя электрооборудования. Есть пара реле с такими крышками. Все 70-х годов.

[ODI72 448]

В связи с тем, что задали вопрос по оригинальному ФГО и его отличию от ФГО ГАЗ-51/63, постараюсь ответить.

За всё время выпуска ГАЗ-69, на штатном двигателе М-20 применялось 3 модификации ФГО:

1. С начала выпуска и по июль 1956г. - 20-1012010-Б Фильтр оснащался рукояткой с храповым устройством и системой автоматической очистки с приводом тягой от рычага стартера, позаимствованной от Победы.. Стакан-отстойник длинный (тип МФ-1),аналогичный ФГО ГАЗ-51.Количество фильтрующих пластинок - 170-171шт.

2. 1956-1960г. - 20Е-1012010 Фильтр остался практически без изменений. Упразднили систему автоматической очистки. Храповик остался. Стакан-отстойник длинный (тип МФ-1),аналогичный ФГО ГАЗ-51.Количество фильтрующих пластинок - 170-171шт.

3. 1960-по окончание выпуска. 20Е-1012010-А Был применен более компактный фильтрующий элемент. Изменились размеры всех сопряженных с ним деталей. Стакан-отстойник короткий(тип МФ-3) Количество фильтрующих пластинок - 130-145шт. Изменилась рукоятка , храповик остался как на 1-2 серии.

 

Т. к первые 2 варианта не дожили до наших дней. Будем рассматривать 3 вариант как оригинал для большинства машин. Видимые отличия от 51/63 довольно простые .

- различные стаканы-отстойники (наш - короткий МФ-3, 51/63 - длинный МФ-1)

- различные валики и рукоятки вращения(наша - штампованная, крепеж под гайку. наличие храпового устройства. 51/63 - штырек зафиксированный в валике, храповика нет)

Фото оригинала и отличий прилагаются.

1. Оригинал нового ФГО с тройником подключения датчика давления масла и краника масляного радиатора. Образца 1960-1972 и далее г.

2. Сравнение стакана отстойника и валика с рукояткой от ФГО ГАЗ-51/63 с нашим.

3. Оригинальный ФГО ГАЗ -51/63

Изменено 26 января 2013 пользователем ODI72

[LND_Inquisitor 1 882]

О, значит у меня был второй серии, под штырек в валике...

[ODI72 448]

Под штырек это не родня, а 51/63

[ODI72 448]

Очень познавательная информация с братского форума по оснащению авто первых годов выпуска указателями поворотов. http://gaz-69.com/fo...=16877&start=20

Изменено 28 января 2013 пользователем ODI72

[Артём39 2 582]

Вопрос по храповику

В моем понимании храповиком служит пружина надетая на вал, и ее не отменяли.

Изменено 29 января 2013 пользователем Артём39

[ODI72 448]

Вопрос по храповику

В моем понимании храповиком служит пружина надетая на вал, и ее не отменяли.

Да это пружина на валу. У меня и написано, что ставилась от начала и до конца выпуска на все мод. ФГО для 69. На ФГО 51/63 такая штуковина не устанавливалась. Там просто вал с поперечным штырьком, который можно вращать в любом направлении.

Изменено 29 января 2013 пользователем ODI72

[Gadji 85]

Здравствуйте, напишите пожалуйста про вентиляторы охлаждения, и если можно фото, или устно...

[Gazon 99]

Что интересует про вентиляторы?

Деталь 011-1308010.

Шестилучевая звезда с четырьмя отверстиями для крепления к ступице насоса. К звезде приклёпаны шесть лопастей,

каждая на четырёх заклёпках.

Окрашен чёрной эмалью.

Весит граммов 1500.

СтОит рублей 150.

Изменено 3 февраля 2013 пользователем Gazon

[Gadji 85]

Gazon, спасибо. Просто они и 4х лопастные есть, вот я и озадачился...

[Gazon 99]

Пожалуйста.

Четырёхлопастные - ГАЗ-12, -20, -51, -63.

Только форма лопастей у легковых и грузовых - разная.

[ODI72 448]

Крюк буксирный передний

 

Исходя из технической документации на Газоны устанавливалось 2 вида крюков:

1. С начала выпуска и до примерно 65 года, крюки имели загнутые верхние части и различались на правые и левые.

69-2806010(правый)

69-2806011(левый)

Загибы были нужны для надежного крепления намотанного на них троса(при необходимости), исключая его соскальзывание. Крюки устанавливались загибами наружу.

 

2. С 65 года и по окончание выпуска устанавливались унифицированные крюки(без разделения на левый и правый) - прямого профиля. Кроме того они отличались большей толщиной.

69-2806010

 

Фото крюков старого и нового образца. И их сравнение.

Изменено 5 февраля 2013 пользователем ODI72

[Gazon 99]

А на ГАЗ-704 устанавливались прямые крюки меньшего размера.

Каталожного номера не знаю.

[ODI72 448]

Тут размеры одинаковые. Различия в форме и толщине.

[Kostyan 30]

А на ГАЗ-704 устанавливались прямые крюки меньшего размера.

Каталожного номера не знаю.

Однотипные по размеру и крепёжным отверстиям с УАЗ-469

[Kostyan 30]

Для чего крепление?Стояло на передней панели,панель вся в отверстиях как РХР или КШМ,под часы отверстия нет,шильдика тоже нет.

[LND_Inquisitor 1 882]

Напишите пожалуйста про привод выключения сцепления:

Вот тут на фото 2 разных - поводки для тяг находятся в разных местах. Какой от ГАЗ-69, или это оба от него, просто какой-то ранний?

 

Изменено 11 февраля 2013 пользователем LND_Inquisitor

[Axma00707 1 298]

Напишите пожалуйста про привод выключения сцепления:

Вот тут на фото 2 разных - поводки для тяг находятся в разных местах. Какой от ГАЗ-69, или это оба от него, просто какой-то ранний?

 

 

 

Снизу наш, верхний вроде бы от Победы

[Maxx1969 2 741]

Верхний №22,это привод от М20Победа..,№32 от 69.Фото из каталога Победы.

[ODI72 448]

Очень полезная инфа с фото о различии кулис подъёма лобового стекла и барашков фиксации по годам выпуска. (до и после 1960г.) http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=4327

Ссылка на наше обсуждение: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120531-napravliaiuschie-lobovogo-stekla/

Изменено 17 марта 2013 пользователем ODI72

[Jummi 315]

Надо сделать пояснение про рым болты с цепями на заднем борту, ставились литые и штампованные, знать бы в какие года какие ставились

[ODI72 448]

Родные всегда были литые. Штамп ( концевая часть стяжной ленты крепления бензобака с просверленным отверстием под цепь) - ремзавод.

[speedoff 3 814]

А кто может просветить по поводу того, что выштамповки на дверях Газ-69а были разными?

Отличались по годам выпуска или опять ремзаводы отличились?

[Die Hard 124]

Выскажу свою версию,не судите строго.Думаю что для левых дверей А-шки использовали заготовки от дверей восьмиместки.А для правой стороны сделали свой оригинальный штамп.Поэтому расстояние от выштамповки до края двери слева больше,чем справа.Кто проверит?

[Jummi 315]

В нескольких книгах изображен фаркоп с цепочкой и стопором, может у кого есть фото оригинала данного устройства, и до какого года ставилась такая цепь?