Замена рамы

[Wesdev 3]

При покупке автомобиля Газ-69 выяснилось, что родная рама полностью не пригодна для дальнейшей эксплуатации. Было принято решение поменять раму Газика на раму Уаз-469. Да простят мне это истинные рестАвраторы автомобиля Газ-69.( Я из Вологды)

 

.

Изменено 20 октября 2011 пользователем Wesdev

[Вячеслав 7 565]

....рестАвраторы....а так ничего...информативненько.

[Wesdev 3]

......Мой автомобиль............. Изменено 20 октября 2011 пользователем Wesdev

[Вячеслав 7 565]

...понял...

[Wesdev 3]

Моя новая рама...... Изменено 20 октября 2011 пользователем Wesdev

[Wesdev 3]

Начал разборку автомобиля.....

 

Снял "мордочку"....

 

Приготовил кузов к снятию.......

[василий33 1]

а на новой раме рулевой редуктор от чего ? похош на буханочный .

[Wesdev 3]

Да, ты прав редуктор от буханочки...но думаю,это не хуже.....А там еще и рессоры от уаза469 усиленные по 10 листов....

Изменено 20 октября 2011 пользователем Wesdev

[василий33 1]

р.редуктора от бухани и 469 разные по креплению к раме . ты как ставил ?

[Advokat 651]

Каким образом будешь решать проблему разности баз?

[Пархом 0]

....А там еще и рессоры от уаза469 усиленные по 10 листов....

 

с обычными уазовскими ресорами подвеска очень жесткая, а с усиленными наверно вообще жесткач будет. По своему газону думаю как подвеску мягче сделать.

[Федот68 4 281]

а на новой раме рулевой редуктор от чего ? похош на буханочный .

 

Wesdev

 

Отправлен 20 Октябрь 2011 - 20:44

Да, ты прав редуктор от буханочки...но думаю,это не хуже.....А там еще и рессоры от уаза469 усиленные по 10 листов....

 

 

 

 

 

???

 

Ничё так, что буханоредуктор имеет " уголковое" крепление к раме. И сошка - по другому совсем стоит ( и угол рулевого вала, и расположение сошки...)

 

На фото "новой" ( жёлтенькой) рамы видим обычную раму от УАЗ315ч1, с рулевым редуктором "3151" ( под руль с карданчиками) , но с приваренными чашками под пружины подвески...( остальных элементов пружинной подвески на раме не видно ???)

 

Над задним мостом - тоже чашки под пружины...

 

Каой-то не законченный проект " котлеты", видимо...

 

 

[Wesdev 3]

Совершенно верно замечено-незаконченный проект катлеты. Но для меня главное данная рама от уазика(донора)"имеет жесткость", по сравнению с родной рамой от газ-69.(которая лопнула пополам и уже до этого востанавливалась старым хозяином). Очень жалею, что не смог найти родной рамы нужного качества, а так как автомобиль делается для себя и для работы в жеских условиях наших сельских дорог, а не для стояния в гараже в качестве экспоната, то принято решение по замене рамы, как основного несущего элемента. Знаю, что рессоры усиленные от Уазика будут более жесткие( по сравнению с газовскими), но хочу попробовать именно такой вариан реконструкции своей подвески ( в крайнем случаи вернуть родные рессоры обратно не составит большого труда). А рулевая колонка скорей всего останется родная...

[Федот68 4 281]

Совершенно верно замечено-незаконченный проект катлеты. Но для меня главное данная рама от уазика(донора)"имеет жесткость", по сравнению с родной рамой от газ-69.(которая лопнула пополам и уже до этого востанавливалась старым хозяином). Очень жалею, что не смог найти родной рамы нужного качества, а так как автомобиль делается для себя и для работы в жеских условиях наших сельских дорог, а не для стояния в гараже в качестве экспоната, то принято решение по замене рамы, как основного несущего элемента. Знаю, что рессоры усиленные от Уазика будут более жесткие( по сравнению с газовскими), но хочу попробовать именно такой вариан реконструкции своей подвески ( в крайнем случаи вернуть родные рессоры обратно не составит большого труда). А рулевая колонка скорей всего останется родная...

 

 

 

 

Тогда уж иди дальше :

 

1) удлинни кузов ( если решил УАЗоагрегаты воткнуть Это - потом проще при ремонте. Если оставляешь родню - то впереди у тебя немалый объём работ по раме)

 

2) ну а рулевую колонку - уже " на сдачу" УАзину впихнёшь. И проще с имеющимся редуктором "женить" и безопаснее....( на случай ДТП)

 

Просто впереди у тебя - немалый объём " мелких" работ - типа установки педального блока , и т. д.... Не отчаивайся особо.

 

Вряд ли тебе удасться " только раму" впихнуть. Придётся неслабо машинку " колхозить".

 

Но - раз решился...

 

 

[TwinW 0]

А пружины-то в качестве дополнительных элементов таки можешь оставить, и число листов можно рессор уменьшить. Ну 10 листов - это очень жестко будет. По тонне груза легко возить можно (а потом замена рамы, но это ты уже проходил...). На трассе - зубы вылетать будут. Даже для котлеты это странно, у них ведь вес стараются до минимума согнать. Самому на будущий год предстоит раму менять на 469-ю, буду либо рессоры с доп пакетом делать, по типу подрессорника, либо тоже комбинированную подвеску, третий вариант - бухлобуса рессоры. Пока думаю вот. А по кузову Федот дело говорит - разность баз в 8 см никто не отменял. Я буду крепления задних рессор переносить, т. к. у меня РК родная, да и салон уже сделан. А у тебя косметика и кузовщина впереди -делай выводы.

[TwinW 0]

Чей-то я не понял, а чиво это за усилительный елемент в передней части рамы? Чисто деталь "Котлетопрома"? - Жигулевская задняя поперечная тяга стабилизатора? Выкинь ее нафих,ибо редуктор моста не встанет, да и полезность ее как зайцу - стоп-сигнал. Еще одна трабла - серьги удлиненные (вроде "Газель"), если посередине болт со втулкой запустишь еще дополнительно - жить будут, если нет, на косогоре груженому свернет их. Лучше уж на площадку на раме проставку положи см 4-5, у тебя же вроде там и так не заклепки, а болты (плохо по фото видно). Ну а воообще - успехов в нашем нелегком деле.

[Федот68 4 281]

Похоже то - рулевая тяга ( " малая" - что от редуктора к правому кулаку)

 

А по подлвеске - думаю, был опробован вариант - когда рессора только как направляющая работает ( типа два-три подкоренных листа из всей рессоры. И пружина.)

 

Короче - с подвеской долго думать надо. Сначала понять - что хотели " котлетостроители",Затем понять - насколько "оно" у них получилось. Нуи решить - пользоваться этим, или срезать наф.

 

 

[speedoff 3 814]

А я бы пружины все таки постарался оставить!

комфортней на них в разы, да и геометрическая проходимость намного лучше становится

[Ratsha 0]

Жесткость рессор на уазе и так избыточна, поэтому мягкость хода просто никакая, даже по сравнению с 69-м. А тут еще усиленные рессоры. Такой вариант ни куда не годится, тем более с дополнительными пружинами.

Идеи такие по подвеске:

1.Поставить рессоры от газ69 переварив крепления;

2. Поставить рессоры от волги как это практикуют на уазбуке. Правда существует расхождение в размерах рам;

3. Оставить рессоры уаз убрав дополнительные листы.

[Wesdev 3]

Большое спасибо "гуру" форума газ-69" за подсказки. Все будет учитываться при работе по замене рамы...

[NIK GAZ69 0]

Привет одноклубник я тоже из Вологды видел твоего газика на Вологодском форуме 4*4.Я тоже там зареган.

[Wesdev 3]

Привет, землякам!

[Wesdev 3]

Кузов устанавливается на новую раму... Изменено 13 апреля 2012 пользователем Wesdev

[donper 1]

С праздником! Ребята,отдают новую раму за 20тыров-дорого или нет?

[bolshoy74 49]

Если она новая -примерно так и стОит...