Использование крестовин в ШРУСах

[Алекс 3 944]

Коллега, неудобно советовать, почитайте страничку внимательно. Опыт был в том что покатавшись по профилям от души через пару дней при выезде со стоянки вышел клин...

 

в таких случаях, коллега, я рекомендовал-бы отключать передний мост вместе с хабами...и всё тогда будет хорошо!

передок он на ГАЗике не для активной езды

[1707 460]

Всем кто ратует за ШРУсы на крестовинах.

1. Так как показано на фото не делают. Уши обрезаются до диаметра полуоси и под углом 45 гр. делается фаска. От родного кардана берутся проушины,

рассверливаются под диаметр полуоси и напрессовываются с натягом. Затем обваривается по фаске. Соответственно все это хозяйство отценровывается.

2.В связи с доступностью в автолавках родных ШРУсов ,все эти конструктивные изыски делать КАтегоричеСкИ не рекомедую. Жизнь дается один раз!

3.Дело в том, что когда крестовина рассыпается, а это происходит на ходу, иглы подшипника попадают под поворотный кулак и намертво его клинят.

Как правило это происходит при повороте. Испытал на себе, благо снега в кювете было много.

4.Звод изготовитель такие штуки делал, но это завод. Кстати на форуме кто-то выкладывал на эту тему статью с фотографиями.

[kedr 155]

Да дискуссия, не совсем понял совет отключать передок с ХАБАми. Особенно если учесть что у меня ХАБов нету. Да и включал я его когда было нужно, а на заснеженном профиле нужно было всегда, снегу до 30 см, там речь шла пониженная-обычная.

 

Видимо надо брать исправные запчасти и следить за техническим состоянием.

[Виктор1976 401]

на новых полноприводных Соболях и Газелях стоят в переднем мосту крестовины, и вроде народ ездит-тоже лежат один собран , другой подготовлен к сборке(нет крестовины), а езжу на пиленом шаре -нравится.

[LND_Inquisitor 1 882]

в таких случаях, коллега, я рекомендовал-бы отключать передний мост вместе с хабами...и всё тогда будет хорошо!

передок он на ГАЗике не для активной езды

И убивать тем самым передний кардан в шлицах?\

Отключение передка по словам многих влечет за собой разбалтывание подшипника хвостовика, люфт переднего кардана в шлицах, т.к кардан не вертится и при работе подвески шлицы вынашиваются в одном положении, и еще говорят в раздатке бронзовая втулка подыхает.

 

неотключение передка вредно как раз для шариковых ШРУСов (бендикс-вэйс), а пиленому шару пофигу.

Но говорят, расход больше бензина.

Изменено 2 декабря 2011 пользователем LND_Inquisitor

[alligatorus 15]

неотключение передка вредно как раз для шариковых ШРУСов (бендикс-вэйс), а пиленому шару пофигу.

Но говорят, расход больше бензина.

Шрусам вообще пофиг чего там отключено, а чего нет. Не пофиг втулке бронзовой в РК.

[LND_Inquisitor 1 882]

Шрусам вообще пофиг чего там отключено, а чего нет. Не пофиг втулке бронзовой в РК.

Пятишариковым шрусам не пофиг. Федот тебе объяснит, он раньше это постоянно писал. Федот, ау!

О кончине втулки я вживую с документальными фактами ни от кого здесь не слышал.

Изменено 2 декабря 2011 пользователем LND_Inquisitor

[Алекс 3 944]

Да дискуссия, не совсем понял совет отключать передок с ХАБАми.

 

надеюсь объяснять не нужно, зачем?

а коли нет, а эксплуатируете постоянно, то верно стоит поставить!

 

крутится или нет, всё одно разбивать будет...или не будет?

на мой убогий взгляд под накрузкой бьёт больнее

[kedr 155]

Собственно эксплуатирую я передний мост крайне редко от случая к случаю, но он конечно нужен.Конструкция без ХАБов меня устраивает, зачем что-то выдумывать, да и то что кардан сам по себе крутится думаю полезнее, нет "однобокой" сработки.

[Федот68 4 281]

Коль без хабов - ставь "бирфильды". их ресурс ( заявленный) - порядка 200т\км под нагрузкой. ( не под "перегрузкой"!)

 

Да и ценники нынче примерно равны на все виды приводов в лабазе....

 

 

[ХАБ 158]

ставь "бирфильды". их ресурс ( заявленный) - порядка 200т\км под нагрузкой.

Поставил бы себе с удовольствием. Но стоят пиленые шары.Надежная но шумноватая весчь.

УАЗы сейчас без хабов идут, то-есть с бирфильдами. Незнаю,правда,как насчет вновь возрожденных UAZ469/

По теме .Использовал немножко. Впечатления отрицательные вышеизложенные в теме.

[Федот68 4 281]

Поставил бы себе с удовольствием. Но стоят пиленые шары.Надежная но шумноватая весчь.

УАЗы сейчас без хабов идут, то-есть с бирфильдами. Незнаю,правда,как насчет вновь возрожденных UAZ469/

По теме .Использовал немножко. Впечатления отрицательные вышеизложенные в теме.

 

Нью-469 имеет "тимкеномосты" ( "колхозы") , но с кулаками "от Спайсера" ( дискитормоза с "новошариковыми" говношкворнями). Пружинную подвеску...

 

 

Короче - говнокомпиляция "на тему" просто удешевлённого хунтера( 421 мотор , а не 409, 4-хст. КПП, но с говно"1,4" раздаткой... и т. д...Проть..."качество" покраски - даже стыдно упоминать... Реально краска чулком слазит...)

 

 

[ХАБ 158]

но с кулаками "от Спайсера" ( дискитормоза с "новошариковыми" говношкворнями)

 

с говно"1,4" раздаткой...

Фуууу. Гадость то какая. А раздатка, типо,мелкомодульнаяи не шумит

Отрыжка УАЗпрома. Раму еще осталось убрать....

Извиняюсь за офф топ.

[speedoff 3 814]

Тимкеномосты" ( "колхозы") , но с кулаками "от Спайсера" ( дискитормоза с "новошариковыми" говношкворнями). Пружинную подвеску...

 

 

А я бы себе такие мосты с заводскими дисками и пружинами с удовольствием поставил. А говношкворня поменял бы на "вечные" с Уазбуки

 

А раздатка 1.4 конечно совсем не айс

И еще, Уаз 469 New перестали уже выпускать, так же как и Патриот Спорт

[ХАБ 158]

. А говношкворня поменял бы на "вечные" с Уазбуки

 

А раздатка 1.4 конечно совсем не айс

И я об этом жэ.