Двигатель газ 21

[1707 460]

Про вкусное передаточное РК69 спору нет, но и на моноблоке без задушевного воя из говен вылезешь.

[urfin.72 0]

ребят а подскажите как 21 движок капиталится? на сколько я понял там гильзы как на москвиче? от чего подходят поршни кольца? есть ли дефицитные позиции? можно-ли голову под 92-ой бенз замутить? заранее спасибо!

[-vovan- 100]

ребят а подскажите как 21 движок капиталится? на сколько я понял там гильзы как на москвиче? от чего подходят поршни кольца? есть ли дефицитные позиции? можно-ли голову под 92-ой бенз замутить? заранее спасибо!

 

если мотор ЗМЗ 21, а не S21, то гильзы, поршни и кольца, как родные, подойдут предназначенные для УМЗ 417

по поводу 92-го: родная ГБЦ фрезеруется до высоты 94,4мм

Изменено 8 сентября 2012 пользователем -vovan-

[urfin.72 0]

понял спасибо! именно змз и имел в виду

[urfin.72 0]

в общем я так понимаю в нынешних условиях он полностью ремонтопригоден?

[Ahmadeev 0]

Доброго времени суток. Подскажите пожайлуста, кто нибудь ставил уазовский 421 двигатель, как он будет себя вести если оставить ходовую часть от родного газона. КПП еще 3 ступенчатая.

[speedoff 3 814]

Будет вести себя также как и 21-й, 417-й, 402-й. т. е. прекрасно уживется с родной трансмиссией.

А ставила такие движки наверное добрая половина форумчан. Посмотри по темам. Все уже давно придумано.

Особенно подробно описано как поставить 417-й у Robinzona

[aleksandr77 137]

в общем я так понимаю в нынешних условиях он полностью ремонтопригоден?

Сейчас капиталю свой ДВС - у меня на ГАЗоне стоит ГАЗ 21 - поршневая 417 мотор (гильзы, поршни, пальцы - даже кольца одеты на поршня), шатуны - УАЗ, вкладыши родные не найти - они были баббитовые и шире современных на 5 мм, подходят от 402 двигателя только они узкие (хотя говорят что ходят лучше родных) и самая главная засада - колен вал от современных двигателей не подходит пятая коренная опора вала шире чем на современных на 1,5 см, а маслоотражающий буртик смещен ближе к фланцу маховика на теже 1,5 см. выхода два; первый искать родной вал (или запастись заранее если попадется) второй искать хорошего фрезеровщика и фрезеровать блок под вал нового образца. я токаря не нашел - нашел вал расточил под 0,75 сейчас занялся поиском запасного вала на будущее.

ГБЦ поставил ГАЗ 24 .поддон картера, передняя крышка подходят от 417 есть в магазинах

Изменено 24 января 2013 пользователем E_Gor

[1707 460]

Сейчас капиталю свой ДВС - у меня на ГАЗоне стоит ГАЗ 21 - поршневая 417 мотор (гильзы, поршни, пальцы - даже кольца одеты на поршня), шатуны - УАЗ, вкладыши родные не найти - они были баббитовые и шире современных на 5 мм, подходят от 402 двигателя только они узкие (хотя говорят что ходят лучше родных) и самая главная засада - колен вал от современных двигателей не подходит пятая коренная опора вала шире чем на современных на 1,5 см, а маслоотражающий буртик смещен ближе к фланцу маховика на теже 1,5 см. выхода два; первый искать родной вал (или запастись заранее если попадется) второй искать хорошего фрезеровщика и фрезеровать блок под вал нового образца. я токаря не нашел - нашел вал расточил под 0,75 сейчас занялся поиском запасного вала на будущее.

ГБЦ поставил ГАЗ 24 .поддон картера, передняя крышка подходят от 417 есть в магазинах

Засаду можно обойти двумя комплектами коренных вкладышей ГАЗ-51.

[aleksandr77 137]

Засаду можно обойти двумя комплектами коренных вкладышей ГАЗ-51.

Я имел в виду засада в том что вал от современных моторов можно поставить только если фрезеровать блок под маслоотражающий буртик. который на современных валах сдвинут ближе к переду вала на 1,5 см. а вкладыши я поставил от 24 волги - они уже родных, но в отличии родных победитовых металоалюминиевые и ходят нормально.

[евгений елизаров 2]

Засаду можно обойти двумя комплектами коренных вкладышей ГАЗ-51.

Сейчас капиталю свой ДВС - у меня на ГАЗоне стоит ГАЗ 21 - поршневая 417 мотор (гильзы, поршни, пальцы - даже кольца одеты на поршня), шатуны - УАЗ, вкладыши родные не найти - они были баббитовые и шире современных на 5 мм, подходят от 402 двигателя только они узкие (хотя говорят что ходят лучше родных) и самая главная засада - колен вал от современных двигателей не подходит пятая коренная опора вала шире чем на современных на 1,5 см, а маслоотражающий буртик смещен ближе к фланцу маховика на теже 1,5 см. выхода два; первый искать родной вал (или запастись заранее если попадется) второй искать хорошего фрезеровщика и фрезеровать блок под вал нового образца. я токаря не нашел - нашел вал расточил под 0,75 сейчас занялся поиском запасного вала на будущее.

ГБЦ поставил ГАЗ 24 .поддон картера, передняя крышка подходят от 417 есть в магазинах

Здравствуйте!насчет коленвала.может и не очень правильная идея - себе в 21й блок ставил 24й вал,срезал у токаря маслоотражающий бурт в ноль и нарезал хорошую маслосгонную резьбу.пробег еще не велик(только обкатку сделал),но нигде не бежит.

[dominator 27]

у меня тоже стоит 21 дрыгатель , на днях , а может быть и раньше надо будет капиталить благо от прежнего хозяина остались еще "совдеповские" родные вкладыши и кольца . Лишь бы задиров ни где небыло .

Изменено 18 февраля 2013 пользователем dominator

[aleksandr77 137]

родные вкладыши победитовые - они живут гораздо меньше современных.

можно ставить от ГАЗ 24 (402, 417 ДВС), но говорят лучше от ГАЗ 52 - они по ширине такие же как ГАЗ 21

[Федот68 4 283]

Хм. Победитовые вкладыши ?

СильнО! Надо подумать... ( в комплекте с алмазной поверхностью шеек коленвала)

[aleksandr77 137]

не победитовые, а баббитовые - очепятался

взято от сюда - http://gaz21.ru/foru...view=getnewpost

Изменено 14 февраля 2013 пользователем aleksandr77

[Федот68 4 283]

Хотя...

Что такое сплав "победит" ? - это сплав ВК иль ТК.

ВК - когда в вольфраме "плавают" крупинки кобальта.

ТК - когда в качестве "основы" титан.

Титан же в "чистом " виде -весьма пластичный металл. Помягче люминя и меди будет... К тому же коэффициент трения пар титан/сталь и титан/чугун - поинтереснее чем люминь/сталь,люмин/чугун.....

В позднесоветские времена мужики из "номерных" городков Челябинской губернии ( Сват пояснит что это за "городки") порой пихали в мотор ВАЗ2101 колено ВАЗ2103. С изготовлением новых шатунов из титанового сплава.... Причём вкладыши ( за ненадобностью) - отсутсвовали ( и так ресурс пары получался превышающим пару расточек ЦПГ)

Так что вкладыши из титана - неплохая идея. То есть "победитовые" вкладыши - не совсем опечатка и глупость

[urfin.72 0]

мужики  а какая компрессия должна быть на 21-ом двигателе? тут нашел движок продавашка говорит что 4 очка давит ну и вроде это очень хорошо а я чет в непонятках! заранее спасибо!

[speedoff 3 814]

компрессия и то что давится очками - это немного разные вещи. Спроси у продавашки. Он тебе объяснит

[E_Gor 210]

Мотор снят? А не может продаван для повышения компрессии маслица в цилиндры капнуть? Или мотор возможно запустить?

[urfin.72 0]

мотор стоит на 21 волге говорит можно запустить завтра поеду смотреть, 

speedoff так просветите меня что давится очками или на компресометре не манометр

[Федот68 4 283]

Компрессометром 4 очка - недопустимо мало для 21 мотора. С таким диким износом я сомневаюсь, что он завестись смог бы( поломку клапанов во всех четрёх цилиндрах, да до одинакового понижения компрессии- представить себе не могу)

А давит скорее всего - масло. То есть давление масла - 4 атмосферы.

Коль "на холодную" - это ниачом.  ну а прогреть до нормальной рабочей температуры мотор ( его масло) на стоящей машине - нереально.

[urfin.72 0]

спасибо Федот68 это я и хотел услышать, просит продавашка за двигло 6 рублей но думаю проще 417 подождать

[urfin.72 0]

а 421 колокол подойдет на 21 двигатель?

[Федот68 4 283]

Да.

Но операция подгонки - ОБЯЗАТЕЛЬНА.

[urfin.72 0]

понял а в чем подгонка заключается? 

тогда наверно и любой другой колокол даже 21ый подгонять надо?