Ремонт КПП ГАЗ-69

[Alex52 1 218]

Речь идет о детали номер 20-1701112-Б Муфта скользящая переключения 2-й и 3-й передач со ступицей - комплект, собственно вопрос о ступице.

Мысль пришла в конце дня поэтому размеры не снимал, лень было , кто нить пробовал сделать эту ступицу из ступицы 452-го, вроде как должно получиться .

[hunx703 1]

Скользящая муфта одинакова УАЗы-все+21+69.Шлицевая часть может отличаться сухарями.Очень важно,чтобы шлицевая сидела плотно под стопорное кольцо.Для этого есть зубчатые

шайбы.

[Alex52 1 218]

Речь идет НЕ о муфте!!!!!! А о СТУПИЦЕ, т.е. о том на что надевается муфта!!!! Хочу попробовать переделать внутренние шлицы в ступице, отсюда вопрос: кто нибудь пробовал?

[hunx703 1]

Ступицы одинаковые.Разница только в сухарях ГАЗовские на пружинных полумесяцах.УАЗ-пружинка,шарик,прямоугольничек с отверстием.И те и другие будут работать.Важно-убрать

продольный люфт,между стопором и зубчатой шайбой.Шайбу лучше новую.Если продольный люфт не убрать,будет выбивать передачи.

[Alex52 1 218]

Ступицы разные, родная на шесть шлицов, 452-я на десять, и диаметр вала на 452-ую меньше....

[hunx703 1]

Вы описали ступицу ГАЗ 24.Там вал и шлицы тоньше.

[Alex52 1 218]

Брал в уазомагазе, заверили что 452-я, сегодня фото попробую сделать

[Alex52 1 218]

Думаю объяснять не надо, где старая где новая

[Федот68 4 281]

ты уверенный, что у тебя вал - Победин а не Нысин ? Сам, ручкиме - оченно давно ковырял "родную" КПП.

 

Но коль на фотках - правда - то почему нет ? ( про термообработку - моск не парь. Завод ( ОАО УАЗ) - не парит ибо....)

 

 

[hunx703 1]

Да наверное я перепутал.Просто очень давно не лазил в КПП.По переделке ступицы: проще вырезать новые регулировочные шайбы(из консервной банки),чем перетачивать ступицу.Повторюсь: если она не имеет продольного люфта,ничего не зависит.В этом можешь не сомневаться.А какая изначально была проблема?http://photo.qip.ru/users/hunx703/150361379/158846322/ Это моя КПП после покупки машины.Она практически новая,просто стояла вместе с машиной много лет на улице.Визуально,по зазорам между синхронизаторами,так должно быть.Да выемка на муфте должна смотреть на первичный вал.

Изменено 31 января 2012 пользователем hunx703

[Alex52 1 218]

Вопрос был изначально: кто нибудь перерезал внутренние шлицы? По состоянию можно оставить старую, только отверстия под пружины сухарей просверлить. Хотя по зубьям видно что она железо пожевала ( правая сторона на фото)

[hunx703 1]

Нет смысла заморачиваться.Если хочешь послушать:1.Сточить выработку со стороны стопора.2.Проверить,лучше поставить новую,шайбу со стороны шестерни второй передачи.

3.Из обыкновенной консервной банки вырубить одну или две зубчатые шайбы и поставить со стороны стопора.Стопор перед установкой проверить на выработку,он должен плотно садится в

канавку.Его можно перед установкой (без фанатизма)ударить(посадить)с торца молотком,короче стопор должен плотно сидеть на своем месте.Продольный люфт ступицы категорически недопустим.4.Очень важно проверить синхронизаторы:смазать маслом и посадить на конусную часть.Они не в коем случае не должены доходить в плотную до зубчатой части шестерни и первичного вала 2-3 мм.

5.По поводу сверления:твоя ступица под другие сухари их и надо ставить.Работает 100% одинаково.Сухари держатся пружинными проволочками в форме полумесяца с крючечком на кончике, с обоих сторон ступицы.Они тоже делаются элементарно.

[ПИЛлАУ 485]

А к чему такие сложности?Нужна муфта?Была где-то с разобранной кпп б/У,могу посмотреть. А синхронизаторы надобно притерать(как клапана) на 1мм-0.8мм. А не тупо" мазать маслом и сажать на конусную часть"!Тем более 2-3мм!

[hunx703 1]

ПИЛлАУ. За последние 20 лет перебрал всего две КПП.Одну от Волги вторая ГАЗ-69,обе работают прекрастно.Но с 1980 года,в течении пяти лет,работал агрегатчиком в Одесском гараже скорой помощи.Можете поверить или проверить. Если синхронизатор (внутри, кстати тоже конусный)сидит (с маслом или без)на расстоянии 1мм-0.8мм,то он уже практически

не работает.Можно даже не ставить.Не поверите все будет работать.Иногда люди месяцами работали,если не было запчастей,а работать надо.

[Виктор1976 401]

и за чем притирать синхрон, ?????

Его работа остановить шестерню, вернее выравнять обороты(устройство, необходимое для плавного, бесшумного и безударного включения передач, путём уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерён в коробке передач. )-как раз путем трения корпуса синхрона о конусную поверхность муфты.

 

цитата из бсэ:

Синхронизатор (автомобильн.) состоит из каретки, скользящей по шлицам ведомого вала коробки передач, и обоймы, соединяющей два фрикционных кольца, имеющих конические внутренние поверхности. Трение между конусными поверхностями шестерни и фрикционного кольца муфты вызывает выравнивание скорости их вращения, после чего передача безударно включается.

Изменено 3 февраля 2012 пользователем Виктор1976

[Alex52 1 218]

Зазор между синхронизатором и шестерней 0,6 - 1,25 мм, зачем его притирать?, что бы совсем зазор убрать?

Изменено 3 февраля 2012 пользователем Alex52

[gaz 1]

Зазор между синхронизатором и шестерней 0,6 - 1,25, зачем его притирать?, что бы совсем зазор убрать

 

так притирают не конус,а плоский зубчатый торец (бронзового? кольца),тем самым увеличивая натяг в посадке конуса,за счет которого тормозиться вторичный вал.

сам ходил в уазомагазин с валом и из кучи новых синхронов выбирал подходящие.на новых синхронах внутри конуса подобие ниток резьбы,подозреваю,для сгона смазки.

Изменено 4 февраля 2012 пользователем gaz

[Федот68 4 281]

Спорщеги.

 

Ну прочтите хоть раз заводской мануал по ремонту, а ?

 

Мона - Победин, мона - ГАЗ21, мона - Волгин иль Газеле-соболиный. Мона - УАзин....

 

там про синхронизаторы - исчерпывающе написано. Что, как и до какого состояния притирается на кольцах синхронизатора....

 

 

[gaz 1]

Федот68,тупо изучить мануал не интересно,ибо отсутствует составляющяя ЖИВОГО ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ОБЩЕНИЯ. :D

[Федот68 4 281]

Общатель человеческий - почитай мануал, а ? мож - тогда херню отгораживать перестанешь ????

 

Да. можно торцануть новое кольцо синхрона при установке ( коль просажено). Но притирают - конус посадки. До контакта не менее2/3 поверхности.

 

Зазор "межвенцовый" - для контроля. Не более 2 мм и не менее 0.5.....

 

 

[Alex52 1 218]

Зазор между синхронизатором и шестерней 0,6 - 1,25, зачем его притирать?, что бы совсем зазор убрать

 

так притирают не конус,а плоский зубчатый торец (бронзового? кольца),тем самым увеличивая натяг в посадке конуса,за счет которого тормозиться вторичный вал.

сам ходил в уазомагазин с валом и из кучи новых синхронов выбирал подходящие.на новых синхронах внутри конуса подобие ниток резьбы,подозреваю,для сгона смазки.

 

Значит сильно изношен вал, раз кольца проваливаются, либо продавцы хлам завезли, закупились подешевле

[gaz 1]

Общатель человеческий - почитай мануал, а ? мож - тогда херню отгораживать перестанешь ????

 

федот калужский ,адекватней к людям относиться надо!херню свою сам донашивай.

 

магазинные синхроны порою оказываются с бОльшим конусом,чем необходимо,и конус не тормозит вал ,а упирается торцом,и немного обрабатывая торец ,подгоняеш конусную часть и это никак не протворечит мануалу .

Изменено 4 февраля 2012 пользователем gaz

[ПИЛлАУ 485]

Форум в Америке: задаешь вопрос - получаешь ответ.

 

Форум в Израиле: задаешь вопрос - получаешь вопрос.

 

Форум в России: задаешь вопрос и потом две недели читаешь, какой ты бандерлог....

 

Вообще то было бы не плохо добавить позитива и доброты в общении.Не стоит ссылаться на место работы дабы подчеркнуть свои "знания",тем более что они далеки от практики.Советы с консервными банками,тоже ...(можно и паклей подмотать ).

 

Притерать или нет синхры дело добровольное,но сие есть факт.

 

Прошу извенить за флуд.

 

 

[Alex52 1 218]

А мне нравится, спросил про одно, узнал про другое, + с людьми пообщался.

[ПИЛлАУ 485]

Общение должно быть позитивным,а ответы-советы как минимум НЕ навредить . Офф за флуд.