Сварка для новичков

[Vantala 1]

со сваркой 23 года не разлучны,варю простым инвертором алюминь и чугунь не плавищимся электродом горелк обошлась 4350 с набором керамических сопел и прочего,и инвертор с об полярностью.12тр немец.всё варится все счастливы,а братан варит вообще не знамо чем, но тоже счастлив.

это горелка

http://fubag.ru/cata...760/item_41087/

это кинозал про сварку аргоном

http://video.yandex....=19479840-08-12

а вот этот варит уже долго сдыхать может но если засунуть 4-5 электрод.

варит аргоном на ура с горелкой в комплекте.

http://www.stroynet....fi-5491399.html

 

А эта TIG орелка на любой инвертор встанет? в частности интирисует на Fubag INMIG 160

http://fubag.ru/catalog/main_155/section_2971/item_41095/

[Den163 0]

Подскажите пожалуйста каким швом правильнее (лучше) варить кузовшину? (сплошным или точками через 2-4 см)

[Федот68 4 281]

Подскажите пожалуйста каким швом правильнее (лучше) варить кузовшину? (сплошным или точками через 2-4 см)

 

Асилишь сплошным ? Да без "поведения металла"?? Сомневаюсь.

Проще ( и крепче) - с небольшим перехлёстом ( детали внахлёст) малыми стежками. Сплошной шов применяется для небольших латок ( когда прогнивший кусок вырезается а латка варится "встык" с последующей зачисткой с обеих сторон). Да и как прствеавило - на углах, да возле рёбер жёсткости ( куда хлопун стянуть потом можно)

В большом количестве случаев даже лёгких прихваток точками по соображениям достаточной прочности - "за глаза".

 

З.Ы. особо перехлёстами тоже не увлекайся - лишние компрессы жизни металлу не добавляют.

[есаул 0]

Привет всем ГАЗонщикам!!!На сайте относительно давно, но пишу впервые.

Про сварку.Самые простые агрегаты-переменка на 220 в.,использую самопалы -тороидальные (имею 2 шт. один из ни х может и на межфазном (380 в.) работать, но тяжеловат-под 60 кг, мощность под 400 А, работает как стационар (у меня своя кузница) другой-полегче-30 кг, мощность 250 А. использую на "выездах". Балластники-из нихромовых спиралей от электровозов, как првавильно кто-то и форумчан писал соединение с деталями через две "прищепки" и кабель. Основное достоинство "торов" высокий КПД, по сравнению с Ш-образным ярмом и низкие требования к напряжению-при напряжении 140-150 в. теряет около 30% мощности, ноработает чётко (проверено на дачах и в гаражах), имеется китайскийй инвертор на 200А, в основном используется как источник постоянного сварочного тока при работе с чугуном, медью, нержавейкой, пока не жалуюсь. Полуавтоматы не применяю, но работать могу, газосварка есть, использую в основном как пропановый резак. Просто для меня редко используемое оборудование не рентабельно.

К вопросам "технологий". Сварка кузовщины и тонкого металла-если есть возможность применяйте отбортовку свариваемых деталей. При сварке "встык" грейте электрод на куске толстого железа (рядм с местом сварки)т.к. "дырки" чаще всего возникаю при зажигании холодного электрода.Сначала несколько прихваток, затем прварка шва (края-середина и т.п.) иначе сильное температурное коробление, варить-без фанатизма, тише едешь,дальше будешь (дырки заделавать-ещё та работка). По швам-вертикальный только снизу вверх, горизонт-как нравится справа на лево, или как ситуация позволяет, потолок уменьшить ток примерно на 20%. Использование метода "электрозаклепок", т.е заварка заранее сделанных отверстий (3-4 мм) в деталях.

Сварка чугуна-на максимальном токе и детали должны быть нагреты примерно до 300 градусов, после окончания сварки-медленное остывание, иначе порвет рядом со швом (независимо от толщины), при толстых деталях (картеры и т.п. )обязательная разделка места будущего шва( прмерно 30-45 градусов), варить могослойным швом.

Сварка нержавейки. Электроды лучше по нержавейке, но можно и черные. Основная особенность-металл более "текуч", чем чернуха (примерно в 1,5 раза, соответственно и длинна шва должна быть короче, при определенном навыке герметичность не хуже аргонно-дуговой, естественно варить без фанатизма.

Сварка алюминия. или спец электроды, или самодельные из алюминиевого прутка обмазанного ратворённым хозяйственным мылом и высушенного, ток подбирать по месту, электрод очень быстро горит, металл очень текучий.

Сварка меди. Только спецэлектроды, ток-по месту, металл течёт средне.

Про титан и другие "экзотики" ищите в спец литературе. Если есть вопросы пишите на форуме.

Для сведенияИмею два Газика-пяти и восьмиместный, ГАЗ 69А на ходу, восьмёрку довожу до ума, движки-21-е, коробки, раздатки родные, на обоих металлические крыши, есть прицеп родной. На форуме почерпнул много ценного кое что применяю.

[Федот68 4 281]

Ну... мил человек с советами из каменного века - полуавтоматом (да и ММА сваркой на тонком металле) - как раз вертикальные швы ( и стык и угол) проще и качественнее вести сверху вниз.

 

Торы самопалы в сравнении с нормальными аппаратами ( либо таже "Дуга" Новомосковская, либо нормальные инверторы) - это как паровоз на угле против машинки с мотором Евро-4.... На одном расходе электричества без штанов останешься ( особо - с балластными пружинами)

[ПИЛлАУ 485]

Кузовщину правильнее варить "правильным" швом(если есть опыт),варю сплошным(точки не приемлю),тк каждый сплошной шов есть ребро жесткости.Если варить в нахлест,то варить надо "сплавом кромки" на подхлестный металл.

[Федот68 4 281]

Пиллау! Почитай мануалы по ремонту Москвичей ( максимально грамотно и подробно прописанные ремонтные мануалы из мной прочитанных).

Про замену/ремонт кузовных деталей - тоже прочти.

 

Сплошной шов всё же больше ослабляет материал, нежели добавляет ему жёсткости...( и прочитанная теория и каждодневная практика - тут солидарны)

 

Да . А заплатки ( кроме мелких и "особо лицевых" - эти заподлицо встык) лучше лОжить внахлёст. Каплями ( стежками) с обеих сторон стыка. При невозможности - одна сторона - сварка стыка, а ближе к второй - электрозаклёпки . В шахматном ( со стежками шва) порядке.

Электрозаклёпки как единственное крепление - только для имитации "заводского шва контактной точечной сваркой".

 

Один из этапов подготовки "простого" авто в "раллийное" ( что ВАЗ, что Москвич, что Волга, что Опель - без разницы) - доп. обварка швов полуавтоматом ( пороги, лонжероны и т. д...) жёсткость кузову - заметно добавляется ( как и прочность)

Изменено 11 июля 2012 пользователем Федот68

[ПИЛлАУ 485]

Федот!При ВСЕМ УВАЖЕНИИ,мануалы по ремонту Москвичей оставь себе!Про теорию и практику... Теорию изучал,а практикую каждый день.Читай внимательно-(если есть опыт).

[Федот68 4 281]

Ты их прочти ( эти Москвиче- мануалы).

По части технической грамотности ( и рекомендациям по вариантам грамотного ремонта) - Мерседесовы мануалы - нервно курят .

Когда поймёшь сам - почему шов для сохранения прочности материала обязан быть прерывистым - немало деталей успеешь запортить безвозвратно.

 

Так что лучше слушай советы. И - хорошо подумав - следуй им.

[ПИЛлАУ 485]

Когда мне нужен был совет,я к тебе обращался,за что БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Сейчас не то,и давай не будем меряться "гениталиями",сварному делу учить меня не надо.И к чему здесь Мерсо-мануалы....

[Федот68 4 281]

Вас ис даст "правильный шов" ? Хотелось бы описание процесса услышать.

 

Ещё раз замечу : в кузовных делах порой добавочная жёсткость бывает излишней.

[АргоНавт 6]

Вас ис даст "правильный шов" ? Хотелось бы описание процесса услышать.

 

Ещё раз замечу : в кузовных делах порой добавочная жёсткость бывает излишней.

Федот у меня есть к тебе вопрос . очень долго занимаешся сваркой -но на сварочных форумах редко бываеш . много где тебя встречал . не игнорируй пожайлуста .

Изменено 15 июля 2012 пользователем АргоНавт

[есаул 0]

Ну... мил человек с советами из каменного века - полуавтоматом (да и ММА сваркой на тонком металле) - как раз вертикальные швы ( и стык и угол) проще и качественнее вести сверху вниз.

 

Торы самопалы в сравнении с нормальными аппаратами ( либо таже "Дуга" Новомосковская, либо нормальные инверторы) - это как паровоз на угле против машинки с мотором Евро-4.... На одном расходе электричества без штанов останешься ( особо - с балластными пружинами)

Насчёт"штанов" ты дружок не прав:у нас даже после повышения тарифа 1квт. стоит 0,52 руб. для сведения. Здесь у нас Сибирь, а не ЦФО, что имеем, тем и работаем, народ не жалуется (хотя и очень редко берусь за кузовщину). Загляни в мой пост-рентабельность для меня не пустой звук.

[Федот68 4 281]

У каждого - свои условия.

Стационарно "палочкой" работаю Дугой-318М ( здоровая, падла - 49 кг живого веса, но мягко работает). Трансформаторник с "патентованной схемой" . С двух фаз 380-400В при максимальном токе ( заявлен 315А) берёт 22А. С одной ( 220-230) - 38А.

Два полуавтомата "Линкора" ( Ставрополь). Трансформаторники. Оба "типа на 200А максималки" ( по моему - брехня). Один - с 2001 года, второй - с 2006.( оба "на ходу" - потому и не покупаю пока инверторный П\А)

Инвертор "Линкор-Семали 230А" ( на монтажи) - года четыре ему...

Недавно ( на НГ2012)купил себе подарок - ТИГ . СВАРОГ R-60 :

http://svarog-spb.ru/catalog/invertors/tig_acdc_pulse/tig_200p_acdc_r60/

 

В углу стоит старинный ТДМ-315 , без корпуса ( но - рабочий!) Дорог как память.

 

Дешевизна электричества - даже не самый важный аспект.

Важнее - возможность работы на слабых ( "просаженных") сетях.

А тут - инверторнику равных нет ( хотя большинство их крайне боится скачков напряжения по питалову....)

 

Про "каменный век" - всё просто. Твои советы неплохи. ( хотя часть их - неверна в корне - как рекомендация о снижении тока для "потолка"). Но - устарели они лет на тридцать - сорок ....

Давно заметил - начинающему сварщику проще даётся работа на повышенных токах. Да - металл "перекипает". Но - шов проще собрать...

 

Короче - чего это я ? . Тут где-то была ссылка на видео- самоучитель начинающего сварщика... Проще - не объяснишь...

[Артём39 2 582]

А этот? Что думаешь? Объемы никакие, сам знаешь. Очень нравится как американцы варят кузовщину в стык, а потом раскатывают шов.

http://svarog-spb.ru/catalog/invertors/tig_acdc_pulse/tig_160_acdc_r57/

[Федот68 4 281]

Как мен научили "лучшие собаководы" мой ( R60) - минимальный для сварки реального люминя.

Зачем вообще "57" выпускается - непонятно.

Ибо режим AC/DC только для сварки люминя и нужен.

Выбирай отсюда :

http://svarog-spb.ru/catalog/invertors/tig_pulse_mma/.

Изменено 20 июля 2012 пользователем Федот68

[donper 1]

У каждого - свои условия.

Стационарно "палочкой" работаю Дугой-318М ( здоровая, падла - 49 кг живого веса, но мягко работает). Трансформаторник с "патентованной схемой" . С двух фаз 380-400В при максимальном токе ( заявлен 315А) берёт 22А. С одной ( 220-230) - 38А.

Два полуавтомата "Линкора" ( Ставрополь). Трансформаторники. Оба "типа на 200А максималки" ( по моему - брехня). Один - с 2001 года, второй - с 2006.( оба "на ходу" - потому и не покупаю пока инверторный П\А)

Инвертор "Линкор-Семали 230А" ( на монтажи) - года четыре ему...

Недавно ( на НГ2012)купил себе подарок - ТИГ . СВАРОГ R-60 :

http://svarog-spb.ru..._200p_acdc_r60/

 

В углу стоит старинный ТДМ-315 , без корпуса ( но - рабочий!) Дорог как память.

 

Дешевизна электричества - даже не самый важный аспект.

Важнее - возможность работы на слабых ( "просаженных") сетях.

А тут - инверторнику равных нет ( хотя большинство их крайне боится скачков напряжения по питалову....)

 

Про "каменный век" - всё просто. Твои советы неплохи. ( хотя часть их - неверна в корне - как рекомендация о снижении тока для "потолка"). Но - устарели они лет на тридцать - сорок ....

Давно заметил - начинающему сварщику проще даётся работа на повышенных токах. Да - металл "перекипает". Но - шов проще собрать...

 

Короче - чего это я ? . Тут где-то была ссылка на видео- самоучитель начинающего сварщика... Проще - не объяснишь...

А у меня отечественный маленький полуавтоматик Торнадо170.Милое дело-варит даже откровенное гнильё.

[Федот68 4 281]

И ещё один маленький полезный советик. ( навеяло постом Деда в теме " как слить воду с системы охлаждения двигателя")

Невредно переднюю ветку каркаса маски ( что на лоб одевается) освободить от штатной "ваты" и "кожи молодого дермантина". и обернуть прокладкой ( той самой - "с крылышками", что в "трудные дни" рекомендует милым дамам наша реклама). "с крылышкиме" - ибо этими крылышками прокладка оборачивается вокруг обруча, держащего маску , склеиваются меж собой эти крылышки ( там специально что-то типа двустороннего скотча имеется) .

Главное - пот в глаза не льётся, лоб от старой грязи не покрывается "зюками". ( ибо прокладку - хоть каждый час меняй)

Сплошная гигиена.

Лично я - только так уж пару лет работаю

[ПИЛлАУ 485]

А еще полезно кепку "бейсболку" одеть и козырьком на затылок развернуть,а сверху маску. Дабы "вкусняшки металлорасплавленные" за шиворот не попадали,

[Федот68 4 281]

С 62 размером тыквы - такое не проходит. Ибо и так раздвижка "оголовника" маскиного на пределе. ( даж в мороз приходится с "босой головой" варить...)

[ПИЛлАУ 485]

Ух ты! Я всегда предпологал что ты ГОЛОВАСТЫЙ(в плане мозгов),а тут еще и так... Искренне,без подколов! А так,идешь в пажарку и "приобретаешь" шлем пожарного с кожаным иль брезентовым наплечЪником,а на маске удлиняешь ремешки. И будет тебе счастье!Даже в мороз.

[деточкин 667]

Есть мысли освоить науку сварки аргоном,какой аппарат посоветуете взять?

Хочется сразу и надолго,чтобы ничего потом не докупать.Бюджет планируется 100тыс.

Интернет на эту тему пока не мониторил,жду вашего совета.

[Федот68 4 281]

В означенный бюджет войдёт "со свистом" полупрофи универсальный "умный" полуавтомат. ( варить железо, нержу, люминь иль даже медь. Да под СО2. Аргоном, Гелием , их смесями меж собой иль кислородом - по выбору....)

Коль речь ведёшь о ТИГе - то даже "выше среднего" можно ныне поискать аппаратик в диапазоне "профи". ( и с водоохлаждаемой горелкой уже).

 

Коль задача - аккуратная сварка чернухи и нержи - то соответсвенно запросы финансовые скромнеют, а предлагаемое оборудование - "крутеет"....

Ответ - такой же "очень общий", как и вопрос.

[деточкин 667]

Коль речь ведёшь о ТИГе - то даже "выше среднего" можно ныне поискать аппаратик в диапазоне "профи". ( и с водоохлаждаемой горелкой уже).

Прошу прощения,действительно неконкретно сформулировал.Именно ТИГ имел в виду.

[Механник 3 310]

Видимо кризис окончательно наступил. Сварочник который брал 2 года назад за 8000, сегодня предложили за 4000. Инвентор, очень простой, нижний 30 верхний 160. Брать не стал, уже по качеству не устраивает.