Вопрос по скорости мостов с редукторами ГАЗ-24

[plotny69 581]

По подсчётам Федота,с главными парами 37 зубов,машина прибавляет лишь около 7 км/ч.Скажите,пожалуйста,на сколько км/ч ускорится машина,если родные мосты с 41 зубом поменять на перечулкованные с 24 редуктором,при условии,что стоит 21(или 24) двигатель и родная коробка передач?Заранее спасибо за конкретные ответы(особенно из личного опыта)!

[TwinW 0]

По моим расчетам на 21 мостах в сравнении с родными 12,5% добавки, по 24-м считал, но где-то потерял. ну в принципе четвертая передача у всех 1,00, РК не прямая 1,15, зная обе ГП можно шустро в процентах пересчитать и к стандартным 90 км/ч прибавить. мне попадались две полезные ссылки для подобного еще: http://www.off-travel.ru/site/index.php/materialyi/materialyi_tehnika/shinnyiy-kalkulyator-dyuymyi-v-metricheskuyu-sistemu.html - шинный калькулятор (дюймы в мм переводит) и именно расчет ГП и скорости, там можно свои значения подставлять (про 1,15 на РК не забывая!)- все просто. http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=Расчитать%20КПП. Я, надеюсь, на все вопросы ответил? Тут другие грабли назревают - увеличивая максималку мы теряем в тяге на полигонах... и разрешить это все можно только 5-ступкой и обычными мостами, либо понижайкой ниже существующей и скоростными мостами. Первый вариант предпочтительней все-таки - меньше шансов полуось свернуть. Ну еще колеса (до 35) со счетов тоже не сбрасывайте - ими можно в пределах 10% тоже поиграть. Та еще кухня, в общем.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем TwinW

[plotny69 581]

По этому калькулятору получается скорость на третьей передаче со стандартными УАЗовскими колёсами(15 диски)85 км/ч.Это,если поставить главные пары на 37 зубов.Чтож,спасибо за урок математики!Я как раз целюсь на скорость в 90 км/ч и чтобы двигатель при этом не перекручивал!

[ХАБ 158]

Из личного опыта при установке главной пары от ГАЗ24(41 на 10) скорость составила 130 с родной КПП и РК .Двигатель был 24Д.

Да,резина была польская от Жука(Stomil)на 29 дюймов.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем ХАБ

[plotny69 581]

Это крейсерская скорость или максимальная?И насколько комфортно было при этом?

[ХАБ 158]

Это где-то при 4300 оборотов. Можно было крутить и дальше,но ровный участок дороги кончался... Комфорт заканчивался на 110 при идеальной относительно дороге. Крейсерская 90-95 без напряга и длительно. Аммортизаторы тогда стояли УАЗовские масляные телескопы.

Сейчас моноблок,газомасляные аммортизаторы плаза-стандарт,демпфер Ранчо. Комфортная скорость возросла. Но ГАЗик не для скорости. А также его коробка с раздаткой и промкарданом.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем ХАБ

[plotny69 581]

Вот я тоже думаю,что даже при наличии рулевого демпфера и нормальных амортизаторов лучше больше сотни не разгоняться.И тормоза дисковые на передний мост придётся делать!

[ХАБ 158]

Вот,как раз у нашего коллеги, Александра(Som) пара, правда, от 21-Й, РК и КПП родня, демпфер и дисковые тормоза впереди.Говорит,90-самое то .

[plotny69 581]

надо будет у Сани попросить и проехаться разок,чтобы понять,каково оно на ходу.У него,правда,колёса большие,я таких пока не планирую...ну да кто знает,что дальше будет!

[alexey-oren 233]

Купил ГАЗона у "Регион 61" Сергея, после доставки фурой из Ростова в Оренбург, не стал заводиться! Поменял свечи и получилось....Прокатнулся, задумался,до этого был 69 с новым 402 и на уаз-моноблоке, ощущения что мой старый был просто спорткар! вибрация, сонный двиг,думаю начать с мостов-волга,потом двиг, а там посмотрим,но это года на 1,5...

[plotny69 581]

а что на купленном ГАЗоне стоит?Всё родное?

[костяныч 195]

Двиг 2401 КПП РК родня ГП 41:8 колеса Максис37" кастор завален скорость 90 чувствуеш себя камфотно по 150км до места соревов нормально, обратно с порванным задним мостом без полуосей и кардана вообще красатища

[plotny69 581]

костяныч

 

Ты хочешь сказать,что на одном переднем мосту ехать было комфортней?

[Федот68 4 281]

костяныч

 

Ты хочешь сказать,что на одном переднем мосту ехать было комфортней?

 

передний привод - РУЛИТ. И на Ниве и на УАЗе.... Проверено лично.

[plotny69 581]

передний привод - РУЛИТ. И на Ниве и на УАЗе.... Проверено лично.

У меня всё-таки такое ощущение,что рулит полный привод!Остальное так...подруливает!

[Гость Лесничий]

4х4 в заносе тяжелей контролировать! Хотя повороты проходит уверенней!

[костяныч 195]

У меня всё-таки такое ощущение,что рулит полный привод! Остальное так...подруливает!

тупо сними кардан и попробуй и ОЩУТИШ другие ощущения. я про асфальт писал а не про говны.

да и нагрузки на трансмисию было меньше, короче если поставлю вояки, полюбому на задний мост поставлю трещетки и отключать буду именно зад на асфальте

Изменено 4 марта 2012 пользователем костяныч

[Гость Лесничий]

тупо сними кардан и попробуй и ОЩУТИШ другие ощущения. я про асфальт писал а не про говны.

 

 

Ездил я на уазе с передним приводом!

[костяныч 195]

Ездил я на уазе с передним приводом!

как ощущение????????????

[Гость Лесничий]

Открутился задний каран в лесу, вот на передке и ехал домой 100 км. Ощущение по управляемости СУПЕР!.Но в грязах сразу садился. На асфальте руль стал острее. в поворот входишь газу и ввинчивается как

Traction Avant.

[plotny69 581]

тупо сними кардан и попробуй и ОЩУТИШ другие ощущения. я про асфальт писал а не про говны.

да и нагрузки на трансмисию было меньше, короче если поставлю вояки, полюбому на задний мост поставлю трещетки и отключать буду именно зад на асфальте

я вообще-то пошутил!А про трещётки в задний мост можно поподробней?В колхозный их можно поставить?

[SASHASHILL 102]

я вообще-то пошутил!А про трещётки в задний мост можно поподробней?В колхозный их можно поставить?

я на переднем приводе ездил всю зиму(вынул полуоси) , управляемость лучше чем 4х4 , да и проходимость на одном переднем мосту лучше чем на одном заднем, в связи с этим тоже озадачился сделать отключаемый задок , чтобы поставить трещотки на зад. колхозмост надо изготовить полуоси со шлицами с обоих сторон или сваривать полуось из двух...

[speedoff 3 814]

я на переднем приводе ездил всю зиму(вынул полуоси) , управляемость лучше чем 4х4 , да и проходимость на одном переднем мосту лучше чем на одном заднем, в связи с этим тоже озадачился сделать отключаемый задок , чтобы поставить трещотки на зад. колхозмост надо изготовить полуоси со шлицами с обоих сторон или сваривать полуось из двух...

 

Тоже по осени порвал задний мост, и ехал домой 100 км на одном переднем. Понравилось. Впечатление, что 10 л.с. прибавилось

Появилась идея заварить задний диф вообще, для улучшения проходимости и поставить назад хабы, чтобы отключать на асфальте можно было. Только вот чтобы сварить полуось из 2-х нужно делать это на токарном станке и потом как-то центровать, чтобы вибраций не было. Да и надежность сварки вызывает опасения. Как бы не порвало потом все это дело в говнах...

Или пробовать вытачивать новые полуоси из более длинных Волговских. Но здесь возникает проблема где нарезать новые шлицы. Нужно искать выходы на какой-нибудь завод со спец оборудованием

Изменено 6 марта 2012 пользователем speedoff

[amid563 1]

Интересная тема отключение задка!!!

 

 

 

Но здесь возникает проблема где нарезать новые шлицы. Нужно искать выходы на какой-нибудь завод со спец оборудованием

 

Однако же делают самодельные полуоси для принудительной блокировки с удлиненной шлицевой... Значит есть возможности. Я бы прикупил, осталось найти кто бы сделал!

[SASHASHILL 102]

Тоже по осени порвал задний мост, и ехал домой 100 км на одном переднем. Понравилось. Впечатление, что 10 л.с. прибавилось

Появилась идея заварить задний диф вообще, для улучшения проходимости и поставить назад хабы, чтобы отключать на асфальте можно было. Только вот чтобы сварить полуось из 2-х нужно делать это на токарном станке и потом как-то центровать, чтобы вибраций не было. Да и надежность сварки вызывает опасения. Как бы не порвало потом все это дело в говнах...

Или пробовать вытачивать новые полуоси из более длинных Волговских. Но здесь возникает проблема где нарезать новые шлицы. Нужно искать выходы на какой-нибудь завод со спец оборудованием

с чего ты взял что волгины полуоси длиннее ?? они там кажись одинаковые и длиннее только УАЗкиной короткой...

шлицы нарезать это проблема и дорого нереально..

а сварить из двух при помощи токарки это в любом мухопрелестнске сделать можно , и ходить они будут , при большой нагрузке скорее хабы порвет !!