глохнет двигатель

[Механник 3 310]

С ускорительным насосом проще, прибавить недолго. Можно поиграть с положением дроссельной заслонки в корпусе. Как, надо курить мануал по конкретно этому карбюратору. Там есть такие хитрые отверстия, положение дросельной заслонки относительно них должно быть определенное. Если не попадает, при переходе с ХХ на рабочие обороты, система ХХ отключается, а основная еще не работает.

[Федот68 4 283]

,а также проверьте работу вакуумного корректора на трамблере.

 

У премногоуважаемого топикстартера как минимум отсутсвует привод вакуумного корректора трамблёра.

Отверстие под штуцер отбора вакуума - заткнуто винтиком.

да и проблема - в первую очередь - в крайней запрелестнности ( другого слова не подберёшь) и запущенности карбюратора.

Даже система ХХ у него отключена - разомкнут канал пневмооткрывания "винта количества" ХХ...

[vovan69 1]

это где она разомкнута?

[север316 0]

Фото я не видел,если все так,как написано Федот68,то советы бесполезны.Карб должен быть как минимум чист и комплектен.Это вопрос изначального подхода к проблеме.Бесполезно подтирать зад,если руки в дерьме,бумага не спасет штанов.

[vovan69 1]

карб отмыл и почистил

[vovan69 1]

а что за канал пневмооткрывания

[север316 0]

фото выложите,стрелками покажем где какой винт и канал.Как еще обьяснить?Не цитировать же мануал по карбу(у меня нет его)

[север316 0]

Скорее всего имеется ввиду экономайзер ХХ.Его функция - закрывать канал подачи топлива в систему ХХ без присутствия вакуума,создаваемого при запуске и работе ДВС.Таким образом экономится топливо и улучшается запуск.

[Федот68 4 283]

Фото я не видел,если все так,как написано Федот68,то советы бесполезны.Карб должен быть как минимум чист и комплектен.Это вопрос изначального подхода к проблеме.Бесполезно подтирать зад,если руки в дерьме,бумага не спасет штанов.

 

http://foto.mail.ru/mail/vovka007ru_23/6/

 

Вот ссылка Вована69 на свои фото в "майл ру". Сорри - лень копировать и "нормально" выкладывать.

тема с "оригиналом ссылки" вот :

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117187/page__pid__285094#entry285094

[Федот68 4 283]

Скорее всего имеется ввиду экономайзер ХХ.Его функция - закрывать канал подачи топлива в систему ХХ без присутствия вакуума,создаваемого при запуске и работе ДВС.Таким образом экономится топливо и улучшается запуск.

 

На карбюраторе К131( версиях, оборудованных ЭПХХ) - этот клапан конструктивно объединён ( как и на многих Советских карбюраторах) с "винтом количества " регулировки ХХ. Более того - абсолютно взаимозаменяем с оным для "без ЭПХХ". ( с полукорпусом, ессно)

 

Каким образом улучшается запуск при полностью перекрытом канале холостого хода - моего мозга понять не хватает...

Изменено 28 февраля 2012 пользователем Федот68

[Механник 3 310]

Ну есть способы правильного отключения экономайзера ХХ. Легким движением руки превращается в аналог 129го.

[север316 0]

Сходил по ссылкам,спасибо.Тема ремонта полностью раскрыта Федотом68. Насчет "в топку ЭПХХ" согласен 100%,он и на жиговском "Озоне" отродясь нормально не работал.По задумке конструкторов клапан ЭПХХ исключает вытекание топлива из каналов системы ХХ,и,соотв-но,из поплавковой камеры при выключенном двигателе))) и экономит время на наполнение системы при запуске))) На деле это полная чушь.

[vovan69 1]

а как можно замерить обороты двигателя без тахометра

[Вячеслав 7 565]

Автотестером или на слух.

[vovan69 1]

мне кажется что тахометр не правильно показывает обороты