отказывают то 1 то 3 цилиндр на м 20 и проблемы с карб

[slava 69 0]

доброго дня. у меня опять загадки. у меня не работал 3 цилиндр посоветовали поменятр прокладку на колекторе, помогло. всё было нормально а сейчас стали отказывать 1 и 3 цилиндры в хаотичном порядке

 

меняю свечи работает пару дней нормально а потом такая же жо....

свечи стоят вот какие + ввёртоши может дело в свечах. выкручиваю мокрые и чёрные. другие может ставить. гдето читал нужны мощнее.

 

ещё у меня стоит карб от ваз + периходник и я заметил что он сасёт воздух из этой дырки что это значит?

 

зажигание , компрессия , зазоры кланонов всё в норме

 

прошу совета кто чем может

[zaur 13]

..

Изменено 1 марта 2012 пользователем zaur

[Вячеслав 7 565]

Заур! У тебя не дырка а дыренище!!! В это очко должен вставляться винт регулировки количества смеси...регулируется- плюс-минус пол оборота...а у тебя очко с палец...как ты вообще то завёлся!!!иди в магаз по Жигулям и посмотри на витрине как он выглядит...вещь копеечная,но ОЧЕНЬ нужная...я бы сказал необходимая!

 

или ты специально открутил сфотать?!! тогда малюсенькую дырочку заглуши "холодной сваркой".

[slava 69 0]

Заур! У тебя не дырка а дыренище!!! В это очко должен вставляться винт регулировки количества смеси...регулируется- плюс-минус пол оборота...а у тебя очко с палец...как ты вообще то завёлся!!!иди в магаз по Жигулям и посмотри на витрине как он выглядит...вещь копеечная,но ОЧЕНЬ нужная...я бы сказал необходимая!

 

или ты специально открутил сфотать?!! тогда малюсенькую дырочку заглуши "холодной сваркой".

да я его открутил а сосёт из маленькой примерно со спичку она на фотке обведина

[Вячеслав 7 565]

во я заработался...Зауром тебя назвал..Извини пожалуйста! Дырку эту залепи...даже пальцем попробуй заткни уже обороты устойчивей станут...насколько это возможно конечно, без регулировки.

Изменено 1 марта 2012 пользователем Вячеслав

[slava 69 0]

во я заработался...Зауром тебя назвал..Извини пожалуйста! Дырку эту залепи...даже пальцем попробуй заткни уже обороты устойчивей станут...насколько это возможно конечно, без регулировки.

затыкал а целиндры всё равно не фурычат он работает как ему вздумается и на уговоры не поддаётся

[Вячеслав 7 565]

И на больших оборотах тоже?!

[Механник 3 310]

Надо свечки с этих цилиндров глянуть, нагар (цвет, колличество, влажность). После того как они работать перестанут.

[slava 69 0]

Надо свечки с этих цилиндров глянуть, нагар (цвет, колличество, влажность). После того как они работать перестанут.

 

матовый нагар чёрный не сильно большой на всех свечах а как перестают работать 1 или 3 соответственно мокрые чёрные

 

сейчас крутил трамблёр взад перёд на рабочем двиг. по часовой до упора (это это чуть меньше четверти оборота от нормального положения) работают все цилиндры норм и двигатель ровно стоит не вебрирует но выхлоп очень не нормальный. если немного против часовой от норм. отказывается работать. меня посетила такая мысль может трамблёру уже хана?

[zaur 13]

Мне кажется все проблемы в карбюраторе. Или грязь, или смесь не правильная.

[Вячеслав 7 565]

Мне кажется все проблемы в карбюраторе. Или грязь, или смесь не правильная.

если так то пары свечей разные. Если комплект то это трамблёр. Я бы с крышки начал...

[slava 69 0]

свечи комплект. сегодня для чистоты настроек и регулеровок купил новые.

хорошо буду эксперементировать дальше.

 

а ещё вопрос на м20 трамблёр от чего впихнётся. чо то весь форум облазел ничего толком не нашол

[slava 69 0]

Мне кажется все проблемы в карбюраторе. Или грязь, или смесь не правильная.

 

карбюратом настроить толком не могу он ведь троит то так, то сяк, то вообще иногда и двоит и как тут его отрегулируешь. я пытался но в конце канцов поставил всё в прежнее положение.

[Вячеслав 7 565]

А зачем ты полез в карбюратор будучи не уверенным в трамблёре?! Две свечи это подсказка где искать...пока до карбюра доберёшся, поменяй крышку, разносную пластину, контакты, свечи...провода можно у кого нить занять, заведомо с исправной машины. Выставь зажигание и клапана...тогда можно и за топливо приниматься. Заодно померь компрессию.

Изменено 1 марта 2012 пользователем Вячеслав

[slava 69 0]

А зачем ты полез в карбюратор будучи не уверенным в трамблёре?! Две свечи это подсказка где искать...пока до карбюра доберёшся, поменяй крышку, разносную пластину, контакты, свечи...провода можно у кого нить занять, заведомо с исправной машины. Выставь зажигание и клапана...тогда можно и за топливо приниматься. Заодно померь компрессию.

 

контакты чистел, свечи менял , провода поменял на селикон 1 жила, клапана отрегулировал, компрессия одинакова, и он работал нормально как вот потеплело до выше 0 и тут началось. тут мне кажется остаётся или карб или трамблёр , а на трамблёр крышку такую найти не могу

[Механник 3 310]

ОЖ не уходит?

[slava 69 0]

ОЖ не уходит?

 

нет, летом 2011 менял прокладку и кольца

[Механник 3 310]

Смотри внимательно, белый дым из выхлопой. Могут быть капельки ОЖ на срезе выхлопной. У меня товарищ на 2х недавно приехал, снятие головки показало.

[Гость Лесничий]

так ты же пишешь, что сначала все цилиндры работают. а потом заливает 1 и 3й.

[Alex52 1 218]

Позволю себе поумничать, если двс не работает, то причин всего 2. Либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Все равно какой у тебя нагар на свечах в данный момент, если нагар "не правильный"- либо не верно отрегулирован карбюратор, ( что в последствии приведет к сбою в работе двс), либо не качественный бензин (приведет к тому же результату), т.е. процесс размыт во времени, страдают в первую очередь свечи.

Судя по описанию бензин до камеры сгорания доходит. Думаю причина в электрике.Не чем поджечь!

Из опыта эксплуатации могу сказать следующее, при повышении температуры в зимнее время, возрастает влажность воздуха, как следствие возникают дополнительные потери в плохоизолированных электроцепях ( изоляция стареет от времени). Проверь электрику, может катушка зажигания просаживает(ослабление искры), может трамблер барахлит, может конденсатор пробит ( ослабление искры), вообщем надо полазить.....

Изменено 1 марта 2012 пользователем Alex52

[slava 69 0]

так ты же пишешь, что сначала все цилиндры работают. а потом заливает 1 и 3й.

всё верно завожу всё нормально с 1 менуту и начинают отказывать

[Механник 3 310]

Похоже, в крышке трамблера провода 1го и 3го рядом.

[slava 69 0]

Позволю себе поумничать, если двс не работает, то причин всего 2. Либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Все равно какой у тебя нагар на свечах в данный момент, если нагар "не правильный"- либо не верно отрегулирован карбюратор, ( что в последствии приведет к сбою в работе двс), либо не качественный бензин (приведет к тому же результату), т.е. процесс размыт во времени, страдают в первую очередь свечи.

Судя по описанию бензин до камеры сгорания доходит. Думаю причина в электрике.Не чем поджечь!

Из опыта эксплуатации могу сказать следующее, при повышении температуры в зимнее время, возрастает влажность воздуха, как следствие возникают дополнительные потери в плохоизолированных электроцепях ( изоляция стареет от времени). Проверь электрику, может катушка зажигания просаживает(ослабление искры), может трамблер барахлит, может конденсатор пробит ( ослабление искры), вообщем надо полазить.....

 

да вот до катушки и конденсатора я не додумался завтра в первую очередь проверю. темболее у меня гдето другая катушка валялась. спасибо за совет

[Alex52 1 218]

Катушку и конденсатор проверять лучше заменой на новую, все правильно.

[Вячеслав 7 565]

^{Искра же не может бить избирательно во второй и четвёртый цилиндр! вытащить трамблёр и раскидать в " дым"...вплоть до втулочки контактов. В нём дело.}