отказывают то 1 то 3 цилиндр на м 20 и проблемы с карб

[костяныч 195]

была такая хрень, ток отказывал 1 и 4 дело в трамблере. контакты имели разные зазоры на кулочке приповороте кулочка зазор изменялся... переборка трамблера исправила положение

[1707 463]

То что трамблер необходимо перетрести ,-это факт. Была такая хрень, пробило фиброчку под подвижным контактом. Заменил и вс е прошло. Про замену трамблера рой форум, намедни фотка была с переходником под жигуль трамблер.

Кстати , свечи не родные. И в них засада тоже может быть. К сожалению марку на фотке не разглядеть, но то , что не родня ,-факт.

Изменено 2 марта 2012 пользователем 1707

[Вячеслав 7 565]

  02.03.2012 в 17:42, 1707 сказал:

 

Кстати , свечи не родные. И в них засада тоже может быть. К сожалению марку на фотке не разглядеть, но то , что не родня ,-факт.

 

"меняю свечи работает пару дней нормально а потом такая же жо....

свечи стоят вот какие + ввёртоши может дело в свечах. выкручиваю мокрые и чёрные. другие может ставить. гдето читал нужны мощнее."

[Механник 3 311]

Наверное горячее, если цыфра 11 горячее врятли найдешь.

[1707 463]

  03.03.2012 в 07:15, Вячеслав сказал:

"меняю свечи работает пару дней нормально а потом такая же жо....

свечи стоят вот какие + ввёртоши может дело в свечах. выкручиваю мокрые и чёрные. другие может ставить. гдето читал нужны мощнее."

Нужно поставить родные свечи М12У индекс по каталогу 51-3707010-Б1 или их аналог. И ваша линейка здесь ни к чему. Свечи бывают холодные и горячие. Так на родном м-20 стоят холодные свечи.

[Механник 3 311]

Вот отечественная маркировка http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

[1707 463]

  03.03.2012 в 17:08, Механник сказал:

Вот отечественная маркировка http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

Кстати про красный налет на электродах свечи. Появился после заправки 95бензином. Бодяжут из 80ого путем добавления китайских присадок, а в них много железа.

Устранил и восстановил работоспособность свечь следующим образом. Положил свечи на ночь в раствор аккумуляторной кислоты( что под руку попалось). Утром свечи были как новые и отработали в последствии на двс положенный срок . После этого к колонке с 95 не подезжаю.

 

 

[slava 69 0]

  01.03.2012 в 18:01, Alex52 сказал:

Позволю себе поумничать, если двс не работает, то причин всего 2. Либо нечему гореть, либо нечем поджечь.

Все равно какой у тебя нагар на свечах в данный момент, если нагар "не правильный"- либо не верно отрегулирован карбюратор, ( что в последствии приведет к сбою в работе двс), либо не качественный бензин (приведет к тому же результату), т.е. процесс размыт во времени, страдают в первую очередь свечи.

Судя по описанию бензин до камеры сгорания доходит. Думаю причина в электрике.Не чем поджечь!

Из опыта эксплуатации могу сказать следующее, при повышении температуры в зимнее время, возрастает влажность воздуха, как следствие возникают дополнительные потери в плохоизолированных электроцепях ( изоляция стареет от времени). Проверь электрику, может катушка зажигания просаживает(ослабление искры), может трамблер барахлит, может конденсатор пробит ( ослабление искры), вообщем надо полазить.....

 

трамблёр перебрал , конденсатор заменил , катушку не трогал всё заработало нормально в процессе эксплуатации посмотрим ещё как он себя поведёт .

спосибо всем за хорошие ответы особенно Alex52

[slava 69 0]

  06.03.2012 в 14:29, slava 69 сказал:

трамблёр перебрал , конденсатор заменил , катушку не трогал всё заработало нормально в процессе эксплуатации посмотрим ещё как он себя поведёт .

спосибо всем за хорошие ответы особенно Alex52

 

отрегулировал ещё карб. движку совсем не узнать он в жизне так хорошо не работал. как бы не сглазить!!