Вопросы чайника

[Obitel 24]

Ничего не понимаю, не техник. Создал тему.

__________________________________________

 

Купили автомобиль решили поменять масло. Гляжу в мануал там 2 фильтра. Фильтр грубой очистки нашел. Вот он на фото.

 

Для его замены заказал токарям один из этих переходников http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109017/ и вопрос решен.

 

А где находится фильр глубокой очистки я так и не понял. Видимо сняли. Что делать, можно жить без него или же искать? Справиться вазовский фильтр за место двух родных или же в строчном порядке искать ФГО?

 

 

[Гость Лесничий]

Один Вазовский справится.

[LND_Inquisitor 1 882]

Cтарая система не приносит никакой реальной пользы, лучше поставить переходник на ВАЗовский фильтр.

[Федот68 4 281]

Ну ... Неплохо ПРЕЖДЕ , чем задавать элементарные вопросы - почитать мессаги на том ресурсе, где вопросы начинаешь задавать...

Тут - стократно всё прожёвано. И причины необходимости установки полнопоточного фильтра и способы его инсталлции в мотор М20.

[slava 69 0]

Ничего не понимаю, не техник. Создал тему.

__________________________________________

 

Купили автомобиль решили поменять масло. Гляжу в мануал там 2 фильтра. Фильтр грубой очистки нашел. Вот он на фото.

 

Для его замены заказал токарям один из этих переходников http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109017/ и вопрос решен.

 

А где находится фильр глубокой очистки я так и не понял. Видимо сняли. Что делать, можно жить без него или же искать? Справиться вазовский фильтр за место двух родных или же в строчном порядке искать ФГО?

 

 

 

этот двигатель имеет свойство лопать масло поэтому его приходится доливать тоесть оно обновляется естественным образом.

у меня тоже стоит один грубый кручу иногда сливаю отстой на качество масла не жалуюсь хороший чистый цвет и о замене фильтра даже не думаю.

Изменено 20 марта 2012 пользователем slava 69

[zaur 13]

Что бы не плодить темы спрошу ту.. Не стабильно давление масла в двигателе, поставил переходник на современный фильтр, с начала вроде все нормально было, но теперь стал замечать, что иногда давление зашкаливает за 5 единиц. Даже на горячем моторе и на малых оборотах. Иногда падает до двоечки. Двигатель от 21. Не подскажете, в каком направлении искать?

[LND_Inquisitor 1 882]

Поставь выход на мехманометр на постоянку, или временно подцепи и проверь, электрический может просто врать из за датчика.

Изменено 28 марта 2012 пользователем LND_Inquisitor

[деточкин 667]

Поставь выход на мехманометр на постоянку, или временно подцепи и проверь, электрический может просто врать из за датчика.

Если мехманометр подтвердит избыточное давление-проверяй на зависание редукционный клапан,пробка под ключ 22 вроде,под кронштейном генератора.

http://www.gaz69.ru/...attach_id=20273

[Федот68 4 281]

Что бы не плодить темы спрошу ту.. Не стабильно давление масла в двигателе, поставил переходник на современный фильтр, с начала вроде все нормально было, но теперь стал замечать, что иногда давление зашкаливает за 5 единиц. Даже на горячем моторе и на малых оборотах. Иногда падает до двоечки. Двигатель от 21. Не подскажете, в каком направлении искать?

лень многа букафф топтать.

Поковыряйся тут :

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/113061/

 

Симптомы - очень похожие на те. что у Владимира ( 1707) были.

[zaur 13]

ُУгу.. Благодарю за помощь.

[Obitel 24]

Заменил фильтр на ваз установив его через переходник к штатному. При установке обнаружил сильный проход масла м.у. фильтром и родной резинкой. Закрутил ключом-без изменений, пробывал через две парафитовые прокладки-течет как из ведра. Такое впечатление что там огромное давление которое и проталкивает масло. Как бороться с проблемой? В чем дело если у все при том же переходнике фильтр затягивается рукой и нет подтеков?

[SASHASHILL 102]

Я родную резинку выкинул, ввиду её дубовости, а туда натянул резинку от жигофильтра (с трудом правда), затягивал ключом, не течет .

[Obitel 24]

Затягивал тоже ключом. Думаю перейти на фильтр в родном корпусе. От волги если не ошибась

[Obitel 24]

Приборка сходит с ума. Вольтметр работает когда хочет и как хочет, то в минус то в плюс. Давление масла-таже херня. ТАк и не смог разобраться что он должен показывать на холостых и что при максимальных оборотах. На холостых стоит на нуле, при нажатии на газ стрелка поднимается. А иногда и при езде лежит. Лампа красная не горит. Как проверить исправность работы датчика давления и самого "счетчика"? Разжуйте как первокласнику

[Obitel 24]

Как крепится фильр на карбюраторе? фото фильтра на втором фото в начале темы. Сегодня его на кочке сарвало. У меня лично он крепился через обрезок мотоциклетной камеры одна сторона которого бала натянута на карбратор и другая на фильтр. Резину сьело и фильтр не держится. Думается закрепить его винтами по примеру жишулевского. Вроде как отверстия и резьба в карбюраторе есть.

Изменено 17 апреля 2012 пользователем Obitel

[E_Gor 210]

этот двигатель имеет свойство лопать масло поэтому его приходится доливать тоесть оно обновляется естественным образом.

у меня тоже стоит один грубый кручу иногда сливаю отстой на качество масла не жалуюсь хороший чистый цвет и о замене фильтра даже не думаю.

Жесть! Если масло всегда чистое, работает ли оно? Ведь кроме смазки масло должно еще и смывать загрязнения, продукты износа. Сколько же в моторе грязи накопилось...

[Федот68 4 281]

Приборка сходит с ума. Вольтметр работает когда хочет и как хочет, то в минус то в плюс. Давление масла-таже херня. ТАк и не смог разобраться что он должен показывать на холостых и что при максимальных оборотах. На холостых стоит на нуле, при нажатии на газ стрелка поднимается. А иногда и при езде лежит. Лампа красная не горит. Как проверить исправность работы датчика давления и самого "счетчика"? Разжуйте как первокласнику

 

Сначала - сходи в школу. Там ( примерно в 7-8 классе) на уроках физики тебе объяснят - чем отличается вольтметр от амперметра. И что показывает амперметр "двустороннего" действия ( с нулём в середине шкалы) - то есть "автомобильного" типа.

[Obitel 24]

Федот68 то "золтой человек" в ответах на вопросы то начинает посылать. Сходите в школу сами, у вас по ней видимо ностальгия. Промолчать надо в таких случаях а не показывать свое "фю" в отношении вопроса человека

[Федот68 4 281]

Как крепится фильр на карбюраторе? фото фильтра на втором фото в начале темы. Сегодня его на кочке сарвало. У меня лично он крепился через обрезок мотоциклетной камеры одна сторона которого бала натянута на карбратор и другая на фильтр. Резину сьело и фильтр не держится. Думается закрепить его винтами по примеру жишулевского. Вроде как отверстия и резьба в карбюраторе есть.

проблема ВСЕХ "старосоветских" авто ( включая карбюраторную "Газель") - неудачная конструкция воздушного фильтра.

Точнее - его крепления.

Эта " сковорода" обычно висит на карбюраторе ( кронштейны, поддерживающие её обычно "пролюблены", да и хлипковаты по поределению)

Потому - карбюратор испытывает некислые лишние изгибающие нагрузки. Которые приводят к короблению его фланцев = выходу из строя.

 

Хороший выход - выносной воздушный фильтр ("от инжекторной Газели" , иль "от 2141Космича" - самые бюджетные ). Главная трудность при этом -подбор ( изготовление) "черепахи" - той детали, что одевается на входной фланец карбюратора. Крайне желательно туда же завести и штуцер отсоса картерных газов ( "большой" круг) . Неплохо - коль по центру диффузора карбюратора ( первичной его камеры) . ( посмотри - как на Волгах и Газелях он исполнен )

 

Ну а о приборах :

в "родной " схеме ГАЗ69 ( и УАЗов до 1997 года точно) - применён амперметр в качестве "показометра" баланса электросистемы автомобиля.

Для "совсем умных" - на нйм есть большая буковка "А" .

 

Алгоритм его работы - наиподробнейше описан в древних мануалах по ремонту и эксплуатации авто. ( есть на сайте).

В школе ( между прочим) - читать учат.

Изменено 18 апреля 2012 пользователем Федот68

[Alex52 1 218]

этот двигатель имеет свойство лопать масло поэтому его приходится доливать тоесть оно обновляется естественным образом.

у меня тоже стоит один грубый кручу иногда сливаю отстой на качество масла не жалуюсь хороший чистый цвет и о замене фильтра даже не думаю.

Очень странный подход, а о том, что моторесурс вашего двигателя сильно сокращается вы не думаете? Дело в том что фильтр не полностью очищает масло, а только его часть. Советую хотябы один раз в жизни слить масло, залить промывку, промыть двигатель и посмотреть какого цвета будет промывка, может тогда вы поймете почему рекомендуется менять масло...В 90 - е мой друг ремонтировал двигатель на "Ниве" зубному врачу(чел у которого деньги есть), а я просто случайно там оказался. Так вот врач, так же как вы, масло только доливал и менял фильтр,"вскрытие" показало, что вокруг распред вала лежит черный вазелин, занимая все пространство под клапанной крышкой и вал в нем вращается, классное зрелище я его навсегда запомнил!!! Изменено 19 апреля 2012 пользователем Alex52

[Obitel 24]

Кстати по поводу масла. Сегодня впервые выехали за город. За 40 км масло с отметки максимум снизилось на половину. Расход бензина 40 л на сотню. Бензин хрен с ним, зажигание не проверял. А что делать с маслом?. Слышал что двигатель жрет, но столько... Сколько расход масла для родного двигателя по трассе? Как снизить расход масла

[Федот68 4 281]

1) проверить мотор на "маслотечность". ( поддон,сальник передний, набивка, маслонасос...) Устранить течи.

2) замерить расход масла на угар. По результатам замера - либо возрадоваться, либо принять решение о капремонте мотора ( по крайней мере - ЦПГ)

3) капитально отремонтировать двигатель.

4) радоваться жизни.

[АргоНавт 6]

Сорок литров на сто км многовато . с карбом 22г и то меньше выходило . а по маслу можно сразу по дыму из выхлопной определить . если изношен то как паровоз ........ тоже движок капиталить надо . но когда время будет не известно .

[Obitel 24]

По поводу бензина я не теряю надежд. Зажигание не выставлял, карб не настраивал. Руки дойдут на этой неделе. Вот масло приятно удивило.

[Sergey_Kotov 0]

Уважаемые знатоки, помогите опознать двигатель. Родственники на селе приобрели раритет, всё крутится вертится, но есть желание перебрать движок, нужны запчасти. Местные знатоки козликов не могут опознать мотор, говорят не родной.