Пар из выхлопной трубы

[Cthutq_71 68]

Приключилась такая фигня.Откапиталили движек м 20,но блок был с трещинами в районе крепления шпилек То есть трещины в блоке от шпильки до окон циркуляции охл.жидкости..Движек завели но из выхлопной трубы идет пар.такое ощущение что тосол попадает в цилиндры либо через выпускные окна либо как то через шпильки.(4 шпильки мокрые).Есть ли возможность как то убрать доступ охл.жидкости в цилиндры или в выхлопную трубу? Думал может холодной сваркой залепить трещины со стороны впускных и выпускных окон где крепление шпильки,но нет уверенности что она не отвалится. Кто что думает по этому поводу.

[ХАБ 158]

Не... Судьбу не обманешь... Ищи блок.

[1707 460]

Мокрые шпильки со стороны коллектора?Если да, то в цилиндрах ОЖ по идеи не должно быть. Но если так то глубина лопин такова , что холодная сварка не поможет. Видимо блок слегка подморозили. А раз так ищи блок.

Изменено 8 марта 2012 пользователем 1707

[сергей 79 1]

Прежде чем производить работы над блоком, желательно производить опрессовку рубашки охлаждения,что бы не было обидно за потраченные деньги и силы.

[МММ 9 498]

Холодная сварка, она на основе эпоксидки.... Там, хде сильно горячо - она мало поможет. Варить, шлифовать... Геморно, мож блок поискать?

[nstalker68 59]

Мешаешь эпоксидную смолу с чугунными опилками( от напильника, крупней не надо) , обмазываешь ею резьбу шпилек и заворачиваешь их. Даешь высохнуть. Только больше вы их не вывинте( да и не надо) Можно и трещины в блоке попробовать. Удачи.

[Cthutq_71 68]

Понил спасибо.Бум новый собирать скорее всего