Сварка вместо блокировки дифференциала

[alexey-oren 233]

Разумнее по-моему изнасиловать передний. На 31" колесах хабы сдюжат и можно выключать на сухом грунте.

Сложнее всего всего будет на легком бездорожье, там где на заднем уже тяжело, а блокировки еще не нужны

согласен,хабы вывернул, РК отключил, как вкорячился-все в обратном порядке!

[alexey-oren 233]

согласен,хабы вывернул, РК отключил, как вкорячился-все в обратном порядке!

У нас тут в гаражах ездит копейка (стритрейсеры зеленые),причем машина на каждый день, так диф заварен и ничего, ну когда в поворот входит, скрипит резина, но ездит и по его словам каждый день мост не ремонтирует!) 

[павла 476]

Заварила задний. ;4 гонки прошел, пока не перебирала.

 

А не читал как с бензина на соляру постепенно можно перейти?

Класс!!! Со смеху с ГАЗона свалилась. Купить крутую тачку и экономить 100р. в неделю на бензине

Изменено 5 апреля 2013 пользователем павла

[Федот68 4 281]

Заварка  диффа ( жёсткая фуллтайм блокировка) - мож и не сильно вредна трофистам. Что на свём авто из гОвен вылезают разве что "до пивняка догнать".

 Во всех других случАях - смерть трансмисии. 

Кроилово ведёт к попадалову.

 

Справедливости ради замечу :

на своём повседневно-рабочем УжАзике ( 452 бухань передельная)  неделю как заварил ХАБы любимые Элмо наф. Ибо проскакивать стали. ( на пятнадцатом году эксплуатации, к слову).

Каждому овощу - свой грядк.

Тока агроном должон - УМ иметь. Самостоятельно работающий и не запрелестнный чужими тараканами ( от своих - никуда не денешься. Бесполезняк.....)

[Alex001 3]

Видел на "КАрелия трофи 2004" Принудительную блокировку для военного моста, установленную на УАзке Инны и Константина Мартьяновых стоит 600 Убитых енотов "Под ключ", гдето натыкался на предложения по установке если найду выложу ссылку.

Постоянная блокировка нужна в первую очередь это смерть мостам, даже с самоблокирующимся дифом полуоси, Автоматические хабы,-расходный материал

вот-вот600уе дороговато как то.ведь мы не все миллионеры