Тормоза:барабанные или дисковые?

[Кукурузник 0]

"Уже легче":подумал он,смахнув холодный пот со лба =)

Изменено 29 апреля 2012 пользователем Кукурузник

[mayer 307]

Конструктор всегда не дешего,но зато строишь то что тебе надо.

[Кукурузник 0]

Конструктор всегда не дешего,но зато строишь то что тебе надо.

Согласен полностью!

Америкосы это называют КАСТОМ! =)

[Кукурузник 0]

Конструктор всегда не дешего,но зато строишь то что тебе надо.

Изменено 30 апреля 2012 пользователем Кукурузник

[Кукурузник 0]

За пару.

Слушай, а ты уверен что 6500 за пару отдавал?

Я сегодня заехал в первый попавшийся магаз и там 6500 за один суппорт просят...

[mayer 307]

Заходишь на uazbuka.ru DIMA-ULN продает.И диски тормозные у него же.

[Кукурузник 0]

Заходишь на uazbuka.ru DIMA-ULN продает.И диски тормозные у него же.

Спасибо!

[Guru 0]

А при замене ступиц как решается вопрос с сальником?

[mayer 307]

А при замене ступиц как решается вопрос с сальником?

Очень просто,сальник ступицы 85x65x10 Corteco 12013927 в Exist.

[пожарюга 0]

Себе собрал.Цена:планшайбы 4 шт-3600,суппорта ГАЗЕль 4 шт-6000,диски тормозные 4 шт-2800

[Сергей ЕКБ 34]

Себе собрал.Цена:планшайбы 4 шт-3600,суппорта ГАЗЕль 4 шт-6000,диски тормозные 4 шт-2800

планшайбы где брал или заказывал?

[пожарюга 0]

В Краснодаре на авторынке

[Малахит 180]

Впишусь в тему... Загорелось внедрить дисковые тормоза. Что имею: военные мосты к ним покупаю  все что нужно. Далее главный тормозной с вакуумником и педали от ВМV 34, 

И вот тут началось.... блок педалей на 69 - тормоз + сцепление. Если я ставлю блок педалей от БМВ, то со сцеплением что делать? Оно у меня механическое,  Можно, конечно, просвещенным надо мной и посмеяться, но лучше разьяснить, за что буду премного благодарна.

[LND_Inquisitor 1 882]

Ставить гидравлический рабочий цилиндр сцепления вместо валика привода сцепления М-20? по креплениям 1 в 1, с шайбами встает как родное.

 

Только я так наоборот решил обратно нижние родные педали вернуть. Гомно все это подвесное. Моторный щит надо усиливать под это, колхозить. В общем. лучше родных педалек по простоте нет.

[Малахит 180]

Для моего Газика усиление щита порчей не будет,

 

 

Гидравлический... если у меня двигатель 417 + моноблок... какой, от чего  гидравлический цилиндр сцепления ставить и как от ставится?

 

А без переделки механизма сцепления нельзя?

Изменено 10 апреля 2013 пользователем Малахит

[LND_Inquisitor 1 882]

так наверное любой УАЗовский. там на колоколе под эти цилиндры есть резьба.

[Малахит 180]

Что нужно для установки Г-сцепления из работ,  отделять коробку надо? 

[LND_Inquisitor 1 882]

Ничего не надо. Коробка вообще со сцеплением (вернее с его приводом) никак не связана. Я вообще удивился, зачем ты уточнила что у тебя моноблок - сцеплению без разницы, трехступка или моноблок. Там же по сути палец давит на вилку, а давит он механическим способом или гидравлическим - это уже второстепенно. 

Снимаешь валик тяг педалей. приделываешь рабочий цилиндр на 2 болта (лучше подложить шайбы между ним и корпусом колокола, чтобы при протяжке не обломить ушко, т.к он вот такой формы - круглый с тонким ушком сверху  O- (тут сбоку, он типа лежит на боку ушками вправо). Надо подложить шайб столько чтобы была плоскость между шайбами и круглой частью.

Потом шланг от него кидаешь к ГЦС (главный цилиндр сцепления), и прокачиваешь так же как тормоз.

Если у бумера привод тросовый - надо слегка переделать педаль под какой-нибудь ГЦС от газели.

Изменено 10 апреля 2013 пользователем LND_Inquisitor

[Малахит 180]

Спасибо успокоил, я уже нарисовала себя с коробкой в руках и приводом сцепления в зубах  , судя по всему справлюсь. Буду ездить с тормозами!

[speedoff 3 814]

Ничего не надо. Коробка вообще со сцеплением (вернее с его приводом) никак не связана. Я вообще удивился, зачем ты уточнила что у тебя моноблок - сцеплению без разницы, трехступка или моноблок. Там же по сути палец давит на вилку, а давит он механическим способом или гидравлическим - это уже второстепенно. 

Снимаешь валик тяг педалей. приделываешь рабочий цилиндр на 2 болта (лучше подложить шайбы между ним и корпусом колокола, чтобы при протяжке не обломить ушко, т.к он вот такой формы - круглый с тонким ушком сверху  O- (тут сбоку, он типа лежит на боку ушками вправо). Надо подложить шайб столько чтобы была плоскость между шайбами и круглой частью.

Потом шланг от него кидаешь к ГЦС (главный цилиндр сцепления), и прокачиваешь так же как тормоз.

Если у бумера привод тросовый - надо слегка переделать педаль под какой-нибудь ГЦС от газели.

 

Главный Цилндр Сцепления (ГЦС) на педалях от БМВ Е34 крепится  на самом кронштейне педалей внутри салона.

От него только носик выходит сквозь моторный щит в подкапотное пространство

Только ГЦС нужно приобретать именно от тех педалей на которых он стоял.

Потому что у них бывает разная длина штоков.

 

А вообще посоветую обратиться по этому вопросу к ПиЛЛАУ. Он большой спец в установке ВУТа и педалей от БМВ

Изменено 10 апреля 2013 пользователем speedoff

[ПИЛлАУ 485]

Малахит, в теме "Импортный вакуумник" все расписано.

[Малахит 180]

Полезу туда за новыми вопросами, спасибо.

[ПИЛлАУ 485]

Будут вопросы,обращайтесь...

[Gadji 85]

Для моего Газика усиление щита порчей не будет,

 

 

Гидравлический... если у меня двигатель 417 + моноблок... какой, от чего гидравлический цилиндр сцепления ставить и как от ставится?

 

А без переделки механизма сцепления нельзя?

Очень легко,там место крепления есть для гидравлики,гидро цилиндр для вилки сцепления по моему от газ 3110, могу пофотать. Пардон не заметил, уже все рассказали. Изменено 11 апреля 2013 пользователем Gadji

[Емеля 288]

Очень легко,там место крепления есть для гидравлики,гидро цилиндр для вилки сцепления по моему от газ 3110, могу пофотать. Пардон не заметил, уже все рассказали.

Сделай фото для наглядности и напиши что от чего...