Какие плюсы у уазовского моноблока четырехступки в сравнение с газовской трехступкой?

[алексей белянков 3]

Возможно тема избитая , но какие плюсы у уазовского моноблока четырехступки в сравнение с газовской трехступкой? Понятно что отсутствие синхронизации и РК не прямая 1,15. Потеря только в комфорте и динамика движения ниже? Какме еще минусы?

Сообразил,как еще ответить.Трехступка с РК Г-69 лучше для плохих дорог(особенно с родным двигателем).Если ездить по асфальту-УАЗовская,естественно,скоростней(особенно-с волговским и т.п. двигателем).Лично я бы не портил ГАЗ-69.

[alligatorus 15]

Не понял.Последняя передача на трехступке,на четырехступке УАЗ и старого и нового(полностью синхронизированная)образца-прямая(первичный вал через муфту сцеплен со вторичным),равна 1.Никакой разницы быть в принципе не может.На 5-ступках,однако,5-повышающая,но про них речи не ведем.Понижает раздатка Г-69,УАЗовская-тоже равна 1(не пониженная).

я там первую передачу считал, присмотритесь к цифрам. А 4 передача это уже не резвость, а макс. скорость.

[lexx_nk 9]

К стати а почему каждый раз уазовскую четырехступку как более резвую по отношению к трехступке позиционируют?

Нет понятно что потери времени при отсутствие синхронизации и двойном выжиме присутствуют, понятно что прямой на третьей не будет ( РК 1,15). Но в остальном вроде бы передачи на трехступке более резвые?

По передаточным отношениям системы РК+КПП (старой уазовской по крайней мере) судя по цифрам - так и есть, корме прямой передачи. Если не ошибаюсь. Или только на пониженной такая фигня, тончно уже не вспомню, но когда интересовался и сравнивал, тоже заметил.

[esaul1 1 825]

Может, кто-то не согласится.... Движок 451, коробка трехступка. И в городе, и на трассе проблем нет. От 30 до 90 едешь, как с автоматом, переключаться не надо. Конечно ,если все отрегулировано, как должно. Менять на УАЗ считаю бессмысленным - оно того не стоит.

Изменено 2 декабря 2012 пользователем esaul1

[lexx_nk 9]

Согласен. А с ред. мостами еще и тупит меньше на трогании.И, кстати, вопреки мнению о их медленности, до сотки лётает. Правда мотор волговский, уазкин не любит обороты. Дизелеводы правда совращают, но мне нравится так )

[speedoff 3 814]

Тоже почему-то уперся в ЗМЗ-402. Ну нравится мне, как он крутится без проблем. Похоже манера езды такая.

Ставил УМЗ - 417. Что-то как-то не впечатлил по сравнению с 402-м

Изменено 2 декабря 2012 пользователем speedoff

[Федот68 4 281]

Не забываем!. УАЗомоноблок ( "классический") - и есть фактически трёхступка.

Спросите у старого УАЗовода - как часто он пользуется первой передачей ?.

Только при трогании в тяжёлых условиях или в крутую горку ( собсно - как и на авто ГАЗ51,52,53ЗиЛ-130 и т. д. не забывая про ГАЗ67. у которого вообще запрещалось включать первую без включения переднего моста....)

Это - про удобство.

Ещё один момент : д.же вкусно передачки втыкаются на ГАЗ69 в родне. Каждая - оченно на своём месте. Настолько, что человек ВПЕРВЫЕ в жизни севший за руль автомобиля ввообще - без проблем начинает сразу переключать передачи "как надо"...

[lexx_nk 9]

Тоже верно, "махать" уазовской кочережкой после 69-го неприятно.

[alligatorus 15]

Про родной рычаг это верно, так она мне нравится, даже менять не хочется. Вот единственная причина по которой мне жалко менять родной короб это как переключаются передачи родной кочергой. А менять надо

[Mr.Fix 573]

Спрошу в этой теме, не плодя новую.

УМЗ-417 + КПП родня. Для того чтобы включить передачу первую без хруста, приходиться ставить обороты ДВС на минимум. И то не всегда помогает. О переключениях передач в движении и говорить нечего - периодический хруст. Думаю что даже при двойном выжиме ДВС не успевает упасть на нужные обороты. Все никак не приспособлюсь... Есть ли другие решения, может со сцеплением что помудрить?

[1707 460]

Если сцепление не ведет, то болезнь лечится не спешным двойным выжимом( выжим- нейтраль- выжим -передача). В обратную яссно с перегазовкой(не до полика).Другого на этих кпп еще не придумали.( заводских вариантах)

[Mr.Fix 573]

1707, спасибо. Как раз так и пытаюсь бороться с этим, Вы подтвердили правильность моих упражнений. Считаю что 417 слишком оборотист для "низкооборотной" КПП.

[Integrator 0]

У меня М21+моноблок полусинхра (а без сухариков на муфте 3,4 передачи - так вообще несинхра).

Привык довольно быстро - поначалу тоже не мог без хруста переключаться. Дело привычки.

[1707 460]

У меня М21+моноблок полусинхра (а без сухариков на муфте 3,4 передачи - так вообще несинхра).

Привык довольно быстро - поначалу тоже не мог без хруста переключаться. Дело привычки.

Сначала стояла родня и кпп и рк с двс21, конечно ход рычага кпп оптимален, но как за 40 уж больно веселый оркестр играть под поликом начинает.

Моноблок поспокойней, трогаюсь спокойно на 2й. А передаточные числа , что их считать, 10 тонный прицеп возить все равно не будешь.На моноблоке, да на пониженной из говен аль большого снега при известном умении выползешь.Ежели не раритетчик, я за моноблок.

[ПИЛлАУ 485]

Ну,свои 5 копеек. Катаю 24д+кпп уаз 4-х ступка(переделана на без синхру)+родная рк. Считаю что уазкин моноблок "курит" в затяжку! Да,таскаю 704 прицеп на полную загрузку и даже больше.

[Саня777 6]

Тоже почему-то уперся в ЗМЗ-402. Ну нравится мне, как он крутится без проблем. Похоже манера езды такая.

Ставил УМЗ - 417. Что-то как-то не впечатлил по сравнению с 402-м

у 402 двигла по 2 пружины на клапан вот он и крутится а у 417 по одной по тому клапана начинают виснуть на оборотах вот он и тупее я себе поставил по две пружинки теперь он не уступает 402 в резвости и тяга есть в низах)

[1707 460]

Вчера прошел степями около 300 верст. Скорость не большая, снег,не ровная дорога. Обороты двс на 4 передаче дальше 2000 не поднимались. Тянет будь здоров. В одном месте привлекла дорога по льду реки, ровно не шелохнет. Затем потребовалось выехать на берег. Нашли подходящее место и ....., если бы конструктор газика видел это восхождение на 1й и пониженной, при запредельном угле подъема,он бы точно перекрестился . Выехали . А вы передаточные числа считаете.Моноблок и отрегулированный двс могут творить чудеса!.

[Федот68 4 281]

Могут!!! спору нет

Но моноблок кроме меньше вибраций ( нет промвала) и свободно с запцацкиме - более ничё хорошего не имеет ( в УАЗином исполнении).

 

Всё же родной мотор с родной рамой и родной РК ( дело даже нев передаточных числах, а в "нецеплючести" "клювом" раздатки) - Могут немного побольше.....

[SASHASHILL 102]

Моноблок и отрегулированный двс могут творить чудеса!.

На родной РК и волгоКПП (на первой пониженой) заскакивал на ступеньку высотой вполколеса, почти на холостых, с моноблоком-бы просто заглох...

[1707 460]

Могут!!! спору нет

Но моноблок кроме меньше вибраций ( нет промвала) и свободно с запцацкиме - более ничё хорошего не имеет ( в УАЗином исполнении).

 

Всё же родной мотор с родной рамой и родной РК ( дело даже нев передаточных числах, а в "нецеплючести" "клювом" раздатки) - Могут немного побольше.....

С праздником уважаемый! Раздатка висит ниже рамы всего на 2-3 см. Поэтому цеплючести у нее нема. Из-за этого пришлось клинья ставить на передний мост.Что ни есть гуд.

[Федот68 4 281]

С праздником уважаемый! Раздатка висит ниже рамы всего на 2-3 см. Поэтому цеплючести у нее нема. Из-за этого пришлось клинья ставить на передний мост.Что ни есть гуд.

Чулок от 469Б ( клинья - в обратку переставить придётся. Что гут - кастор увеличится)- спасёт отца Пугачёвской демократии самым простым из кардинальных способом

Изменено 7 января 2013 пользователем Федот68

[ХАБ 158]

Лично у меня нижняя часть гитары раздатки вровень с поперечиной для крепления родной. С кастором и углом подъема хвостовика поигрался при перепрессовке чулков. Т.к по суровым гоунам не езжу,впечатления от моноблока вполне устраивают.Ну, если по большому счету,у меня получился обычный УАЗик. Только чуть легче. А может и нет.Зато крейсерская 95-110 при расходе 10,7 .Карб 131,бензин 92-95.

На моря с семьей и собакой самое то:-)

Изменено 7 января 2013 пользователем ХАБ

[1707 460]

Чулок от 469Б ( клинья - в обратку переставить придётся. Что гут - кастор увеличится)- спасёт отца Пугачёвской демократии самым простым из кардинальных способом

Мост стоит 469ого, но честно не знаю А или Б. Ты хочешь сказать, что у 469Б хвостовик дюже задрат вверх? Если честно, то как-то не обращал внимания.