рывки в заднем мосту

[esaul1 1 825]

Камрады, нужен совет, где искать неисправность.

Поставил новый задний кардан. Затянул гайку фланца на 1/8 оборота. При движении на первой передаче в заднем мосту начали прослушиваться рывки и стук. При вывешивании (и скинутом кардане) и прокручивании мост заедает в одном положении. Прокручивается с места заедания с металлическим звуком. Потом - нормально, до нового заедания.

С новым карданом проехал 20 метров на первой передаче. До замены кардана все было в норме. Что наиболее вероятно?

Изменено 27 мая 2012 пользователем esaul1

[swat 112]

Маловероятно но вполне может быть - обломило посадочное кольцо малого подшипника ведущей шестерени редуктора

[Артём39 2 582]

Затянул гайку фланца на 1/8 оборота.

До замены кардана все было в норме.

Что наиболее вероятно?

Действительно. Что?

[Кукурузник 0]

Слушай,а если попробовать обратно старый кардан поставить и послушать.

Уверен что эффект пропадет?

Может просто поломка где-то в мосту(раздатке) совпала с заменой кардана?

[Вячеслав 7 565]

Похоже на облом зуба (зубьев) планетарки. Отрегулируй преднатяг хвостовика заново, если ничего неизменится, то разбирай редуктор.

[Артём39 2 582]

Попробуйте ознакомиться.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112176/page__p__226213#entry226213

[esaul1 1 825]

За советы спасибо. Диагноз - развалился опорный подшипник и ролики пошли крушить главную пару. Разборка моста и замена деталей проблему сняли. Только советский автомобиль с такой неисправностью еще способен был двигаться....

Повторюсь - отдельное спасибо Полковнику за деятельное участие в решении проблемы.

Изменено 1 июня 2012 пользователем esaul1

[1707 460]

Камрады, нужен совет, где искать неисправность.

Поставил новый задний кардан. Затянул гайку фланца на 1/8 оборота. При движении на первой передаче в заднем мосту начали прослушиваться рывки и стук. При вывешивании (и скинутом кардане) и прокручивании мост заедает в одном положении. Прокручивается с места заедания с металлическим звуком. Потом - нормально, до нового заедания.

С новым карданом проехал 20 метров на первой передаче. До замены кардана все было в норме. Что наиболее вероятно?

Все правильно. Затягивая гайку хвостовика, что-бы убрать люфт 57707 , ты вытянул хвостовик и скорее всего выдрал стопорное кольцо опорного подшипника 102304. Тем самым ускорив его кончину. А нужно было регулировочную шайбу стоящую между подшипниками 57707 переставить между флянцем и наружным подшипником. тогда при затяжки гайки хвостовика люфт в подшипнике 57707 выбирается , а хвостовик свое положение относительно ведущей шестерни(планетарки)не меняет. Тогда с твоим 102304 ни чего бы не случилось.

P.S. Обычно после кончины опорного102304 рвет кольцо , куда он запрессовывается.При сборке советую обратить на его состояние пристальное внимание.

Изменено 3 июня 2012 пользователем 1707