Установка КПП газ-24 и РК газ-69 на раму уаз-469

[Alexandr67 0]

Столкнулся с проблемой, установки раздатки от 69 на раму 469. Длинный задний кардан, и большой угол креставин.

Укоротил кардан на 50mm и поменял их местами, задний поставил вперёд а передний назад!

Подвернул задний мост путём проставки 12mm вставки, под рессоры с задней части.

Изготовил новую траверсу толщиной 5mm и приварил его к раме через швеллер (8mm) и задав углы (спереди 0.7mm сзади 2.7mm) дабы избежать закусывания щёк креставин.

Соединил коробку и раздатку с помощью одной креставины которую в дальнейшем планирую заменить на ШРУС от "ВАЗ"

[SASHASHILL 102]

....Соединил коробку и раздатку с помощью одной креставины которую в дальнейшем планирую заменить на ШРУС от

как говорится - нет ничего постоянней времянки ! )))

думаеш нормально будет работать с одной крестовиной ??

я тоже хотел так сделать , но сомнения...

[bor_n 122]

как говорится - нет ничего постоянней времянки ! )))

думаеш нормально будет работать с одной крестовиной ??

я тоже хотел так сделать , но сомнения...

копайте в инете теорию работы кардана. Если входной и выходной валы не параллельны, то надо вилки кардана развернуть немного друг относительно друга, будет более равномерная передача вращения.

По шрусам (вроде) есть проблема чтобы их не вырвало вдоль кардана, глубоко не вникал, подробности лучше читать в нивской конференции в обсуждении шрусовых карданов. Но такие (шрусовые, от нивы) карданы есть :-) наверное можно купить и укоротить под нужный размер.

[SASHASHILL 102]

копайте в инете теорию работы кардана. Если входной и выходной валы не параллельны, то надо вилки кардана развернуть немного друг относительно друга, будет более равномерная передача вращения.

с одной крестовиной практически они параллельны, более того расположены на одной оси (ну или близки к тому) , просто в таком положении двиг с КПП и РК как-бы "зажаты" от радиального перемещения относительно друг друга.

[bor_n 122]

с одной крестовиной практически они параллельны, более того расположены на одной оси (ну или близки к тому) , просто в таком положении двиг с КПП и РК как-бы "зажаты" от радиального перемещения относительно друг друга.

 

Карданная передача - это ДВЕ крестовины (+ то что между ними)

вход кардана = вал выхода РК, выход кардана= вход заднего моста.

Вроде задний мост разворачивался от исходно горизонтального положения хвостовика? Или раздатка тоже не горизонтальна (задняя часть ниже передней), висит примерно под таким же углом ка хвостовик заднего кардана?

По фото вроде не параллельны и "работает" одна крестовина, это означает неравномерную передачу вращения.

Когда две крестовины с одинаковыми "рабочими" углами, то вращение со входа на выход карданной передачи передаётся РАВНОМЕРНО.

Уговаривать не буду, но теорию работы карданной передачи советую посмотреть, тебе же лучше будет :-)

Изменено 1 июня 2012 пользователем bor_n

[bor_n 122]

или поставь-таки ШРУС:-)

Изменено 1 июня 2012 пользователем bor_n

[RUS86 21]

Когда-то тоже хотел так сделать, но длинна заднего кардана и углы меня остановили, в итоге переделал все на уазовскую трансмиссию, понижение переделал на 3,3.

[Alexandr67 0]

На данный момент испытания ещё не проводил. Сейчас идёт работа над кузовом(варка,установление каркаса,педального узла) Там будет видно.

P.S. Если что-то не пойдёт буду спрашивать совета!

[SASHASHILL 102]

трансмиссию все-таки решил организовать как на фото в первом посту ??

или переделал на шрус ?

[gravediger 2]

На данный момент испытания ещё не проводил. Сейчас идёт работа над кузовом(варка,установление каркаса,педального узла) Там будет видно.

P.S. Если что-то не пойдёт буду спрашивать совета!

 

про каркас педального узла можно поподробнее , интересно тоже предстоит

[АлександрРостов 0]

Добрый день.

Подскажите... хочу поставить кузов газ 69го на базу Tagerа.

(Предлагают перевертыш)... это реально сделать?

с какими проблемами придется столкнуться?