кпп газ 51 на 69

[Саня777 6]

поставил умзовский 414 с коробасом от 51 газона понижайка с родной раздаткой агонь получилась на максимальных оборотах двигателя пешиход обгонит теперь можно вонники ставить и резину по выше ставить понижайка агонь получилась задом пятился на пониженой что то корма кренится начала на одну сторону выжел глянул на бетонный блок наехал одним колесом )))

[АргоНавт 6]

Как с картером движка стыковали коробку ? переходная пластина ?

[Саня777 6]

переходную пластину и и переходной флянец токарь изготавливал я потом пром вал подрезал на 3 или 4 см и все заморочки теперь у машинки супер понижайка вчера в гараж на яму машинка сама заезжала на холостых я рядом шол подруливал чтоб на яму ровно заехала коробка прикольная воет на 3х передачах зубья то прямые на 4той тишина рычаг длинный как в грузовике сидиш забавная машинка получилась с таким коробасом потом фотки сделаю пока всё снято мотор перебираю давленья совсем не стало

[Саня777 6]

фото сделал загрузить не могу

[АргоНавт 6]

Да кто спорит . коробка для грязей самое то . у нас на 67 ом потроха одинаковые почти с 51 ым . просто есть мысль обойтись без переходной пластины . вал наверное не :пром : а первичный подрезать пришлось ? И вопрос по габаритам . коробка большего размера . по кузову . раме переделывать не пришлось ?

[Саня777 6]

не чего больше не подрезал пластина и флянец вот и всё подрезал промежуточный вал на 3 см конечно коробас в два раза больше но оно того стоит поверь))))

[АргоНавт 6]

не чего больше не подрезал пластина и флянец вот и всё подрезал промежуточный вал на 3 см конечно коробас в два раза больше но оно того стоит поверь))))

А фотки не грузяться ? размер файла большой?

[Саня777 6]

А фотки не грузяться ? размер файла большой?

да говорят фотки весят много вот не знаю что придумать

[АргоНавт 6]

да говорят фотки весят много вот не знаю что придумать

Есть очень простая прога чтоб уменьшить вес . ссылку дать не могу . набери в поисковике -image Shrink . exe . ну очень простая программа . раньше пользоволся . сейчас надобность отпала по причине на фотике можно изначально задать вес файла .

[alligatorus 15]

Я вот тоже уже давно вынашиваю мысль по установке кпп от газ51/52.

Вообще мне нужно поднять скорость при этом не потеряв тяги, посчитав разные комбинации трансмиссии мне очень понравилась связка кпп 51/52 + 69 РК + 24 мосты с парой 3,9. И скорость по сотню крейсерская и при этом тяга достаточная даже для 35 колес (хотя я больше 33 не планирую).

Казалось бы все хорошо, но вот мучает меня один вопрос, а не сверну ли я волгомосты? Приведу расчет по моменту на первой пониженной:

 

Газ 24 18,2 * 3,5 = 63,7 - штатная нагрузка на мост на волге

Газ 69 с 24 мотором и мостами 18,2кг * 3,115 * 2,78 = 157,6кг - в 2,5 раза больше момент, но мосты все еще живут.

А теперь применяем 51/52 кпп 18,2 * 6,49 * 2,78 = 328,36кг. В пять раз с копейками больше момент. Вот это меня и смущает.

[Саня777 6]

Я вот тоже уже давно вынашиваю мысль по установке кпп от газ51/52.

Вообще мне нужно поднять скорость при этом не потеряв тяги, посчитав разные комбинации трансмиссии мне очень понравилась связка кпп 51/52 + 69 РК + 24 мосты с парой 3,9. И скорость по сотню крейсерская и при этом тяга достаточная даже для 35 колес (хотя я больше 33 не планирую).

Казалось бы все хорошо, но вот мучает меня один вопрос, а не сверну ли я волгомосты? Приведу расчет по моменту на первой пониженной:

 

Газ 24 18,2 * 3,5 = 63,7 - штатная нагрузка на мост на волге

Газ 69 с 24 мотором и мостами 18,2кг * 3,115 * 2,78 = 157,6кг - в 2,5 раза больше момент, но мосты все еще живут.

А теперь применяем 51/52 кпп 18,2 * 6,49 * 2,78 = 328,36кг. В пять раз с копейками больше момент. Вот это меня и смущает.

с дуру можно и чуй сломать будеш нормально ездить не чего не случится только коробас 52 или 53 ставь 51 из меня всю душу вытряс своим воем устаёш от него сильно

[alligatorus 15]

ну про сдуру я знаю. Если держат мосты такие нагрузки это хорошо.

А коробас я думал у 51 и 52 одинаков, а на 53 уже какой то другой, нет?

И кстати там я так понял переходную плиту нужно делать, мотор снимать потребуется, ведь если поставить плиту скажем 10мм, то короб уйдет от мотора, достанет ли он до подшипника в коленвалу или придется колокол фрезеровать?

[Саня777 6]

ну про сдуру я знаю. Если держат мосты такие нагрузки это хорошо.

А коробас я думал у 51 и 52 одинаков, а на 53 уже какой то другой, нет?

И кстати там я так понял переходную плиту нужно делать, мотор снимать потребуется, ведь если поставить плиту скажем 10мм, то короб уйдет от мотора, достанет ли он до подшипника в коленвалу или придется колокол фрезеровать?

нормпльно всё у менч пластина 5 мм всё держит тольео крепи шпильки изнутри тоже гайками с гравием ато коробас тяжолый а мотор снимать не надо после этого коробаса родная трёх ступка вобще не очом

[SASHASHILL 102]

Я вот тоже уже давно вынашиваю мысль по установке кпп от газ51/52.

Вообще мне нужно поднять скорость при этом не потеряв тяги, посчитав разные комбинации трансмиссии мне очень понравилась связка кпп 51/52 + 69 РК + 24 мосты с парой 3,9. И скорость по сотню крейсерская и при этом тяга достаточная даже для 35 колес (хотя я больше 33 не планирую).

Казалось бы все хорошо, но вот мучает меня один вопрос, а не сверну ли я волгомосты? Приведу расчет по моменту на первой пониженной:

 

Газ 24 18,2 * 3,5 = 63,7 - штатная нагрузка на мост на волге

Газ 69 с 24 мотором и мостами 18,2кг * 3,115 * 2,78 = 157,6кг - в 2,5 раза больше момент, но мосты все еще живут.

А теперь применяем 51/52 кпп 18,2 * 6,49 * 2,78 = 328,36кг. В пять раз с копейками больше момент. Вот это меня и смущает.

свернуть волгомосты ??

ты наверно внутрянку моста волговского не видел, УАЗкина ГП по сравнению с волго - децкая игрушка !!

 

ну а вцелом затея так-себе, кроме очень низкой-тяговой первой передачи ничего хорошего, КПП ГАЗ51/52 на 3-х верхних передачах имеет примерно такие же пер.числа как у родной трехступки(т.е. 2-я,3-я,4-я примерно равна 1-й,2-й,3-й.)

следовательно передачи будут очень длинными, что не есть гут ! (но ездить можно)

рассуждения мои не теория, сам юзаю 24Д+КПП24+РК69+ГП3,9.

 

з.ы. с ГП 3.9 надо ставить мерсоПятиступку с прямой пятой передачей !!

[alligatorus 15]

Мерсокороба хороши, но дорого, посему отходят на задний план. К тому же если заморочить пятиступкой иномарочной, то я бы поставил короб с повышающей пятой и военные мосты.

Ино коробки у которых пятая приямая, это как правило грузовые. И 1 у них около 5 с копейками. Поэтому их с 3,9 мостами ставить хорошо.

Тогда как легковые пятиступки с пятой повышающей беговые, первая передача 4 с копейками. Поэтому поставив на волгомост 3,9 получим на колесах тягу сравнимую с уазом, а нам это не надо, нам тяги надо побольше, посему ставим военники и получаем тягу на низах, а повышающая пятая дает нам скорость, правда не очень много.

 

Я тут посчитал и вот что выходит по оборотам при разгоне, условно стартуем с 0 и крутим мотор не более 1500

Родной короб и посты 5,125:

1 (3,115) - 11,км

2(1,772) - 21,4км

3 (1)- 36,8км

 

КПП 52/53 и мост 3,9:

1(6,39) - 8,27км

2(3,0?) - 17,6км

3(1,7) - 31,1км

4(1) - 52,8км

 

 

Вот такие вот скорости будут достигаться на каждой связке трансмиссии при достижении 1500 оборотов, примерно до таких оборотов я кручу мотор при езде по городу. На 52 кпп можно вообще со второй стратовать, теперь она выдает на колеса примерно на четверть больше момента. Я и с роднйо нередко со второй трогаюсь, но ее чуть чуть не хватает, может быть с 52кпп будет хватать.

 

 

Как оно будет по горам я вот не знаю, однако надеюсь, что нормально. Сейчас например мне не нравится роднйо короб в горах своими числами. Вторая передача еще более менее, а вот первой вечно то мало, то много. Чаще мало.

 

 

Ну а насчет того, что уазо мост детская игрушка. Спасибо, это моя главная боязнь была

Изменено 13 августа 2012 пользователем alligatorus