как поставить лебедку?

[Vano 1]

имеем газ 69, морда родная, рама родная, от родного бампера воспоминания и вместо него 12 швеллер с проставками под болты, есть лебедочка 12 фунтовая, как её засунуть красиво и эффективно в бампер? кто-нибудь делал? сварка есть, есть еще не большой кус 12 швеллера и лист 3ки + автомат сварка.. идею не покажите?

[Spasatel 1]

 

Ставили лебедку без использования сварки. Только болгарка, дрель и набор ключей.Между лонжеронов прикрутили тольстый уголок. Получилось что одна часть крепления лебедки стоит на уголке, другая на бампере, в котором вырезали небольшой кусок под ролики направляющие. Ну и решетку пришлось немного подрезать.

Приваривать ничего не вздумайте, только на болты.

[Vano 1]

Вот морду то и не хочу трогать совсем, видел ваш вариант и еще один когда лебедка опущена под морду и выход ниже бампера, у меня вообще была мысль лебедку вверх ногами прикрутить, т.е. Лист металла сверху лонжеронов на болты а в него снизу лебедку, как бы снизу висит под мордочкой, вообще смотрю мало у кого в конструктив вписано красиво, либо на бампер либо резка мордашки

[TD2767 0]

стоит за пассажирским сиденьем ,прикручена к поперечене рамы ,пожертвовал доп баком а дальше в трубу и на центр бампера, испытана ,все держит,лебедка warn xp 9,5

[Vano 1]

Картинки есть? Я так понимаю она в салоне так и осуществлен контроль намотки, срок жизни троса?

Изменено 28 июня 2012 пользователем Vano

[TD2767 0]

трос родной стальной ,картинки чуть позже ,

[трехосный 73]

Хочешь спрятать - пожалуйста.

[TD2767 0]

для меня было приоритетом - меньше масса на морде и больше угол въезда

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

для меня было приоритетом меньше вес спереди и больше угол въезда а также внешний вид ближе к оригиналу

[Vano 1]

а вида снизу нет часом?

[lexx_nk 9]

Видел однажды фото - MileMarker (скорее всего 8000) под самую морду засунута, она по габаритам очень хорошо вписывается между лонжеронами (и даже 9000-ная, но уже впритык-впритык совершенно). При таком положении бампер почти на родном-же месте остается. Правда вопрос - как тормоз тогда включать/выключать - не подлезть, да и трос поправлять. Так-то неплохо - и вниз не особо торчит (а при лифтованной подвеске это вообще не фактор), и передний свес не увеличивает, угол вьезда (кстати - в редакторе сайта трабл какой-то с введением твердого знака - переключается на жирные символы) не уменьшается. Да и кривой не удлинять, и дырка для него не закрыта (как получается при установке лебедки над бампером или на уровень низа лонжеронов рамы). Тоже сейчас ставлю потихонечку, морду трогать не хочу, что-то подобное и буду городить. Сперва хотел сверху к лонжеронам плиту прикрутить, а лебедку - вверхтормашками к этой плите, так проще всего. Но отказался - совсем до неё не добраться тогда будет, да и рама старенькая, подварена там как-то непродуманно. Сейчас в виде эксперимента другой вариант прорабатываю, тоже, если подумать, не лишенный недостатков. Вот, как-то так - всё по месту и на глаз: курим, соображаем. Еще вариант - вынести все-же вперед, как чаще всего и делают, всё будет доступно, в том числе и монтаж/демонтаж, и под капот лазить удобней - для ног площадка. Вот и весь выбор если целостность морды взять за приоритет.

[Vano 1]

lexx_nk а второй вариант это как? как опустить плиту ниже родной рамы на 2-3 см? проставки? вырвет ведь

[трехосный 73]

а вида снизу нет часом?

Лебедку установил максимально назад, но пришлось подрезать облицовку радиатора (срезать всю нижнюю площадку). Доступ к коленвалу возможен при размотанном тросе. Угол вьезда ограничен длинной бампера, но меня устраивает.

[lexx_nk 9]

По расположению - похоже как на фото трехосного. Нынче сфотать на выходных не удастся, ато бы выложил. да и как раз всё в процессе, сыровато. Вот накидал чертежик в формате ПДФ, считай - на глаз. Не знаю правда - открыть/скачать можно, или нет. Суть такая: в лонжеронах, за передними креплениями рессор, есть сверху по дырочке. Я решил их рассверлить насквозь, вварил трубки вертикально. Получилось по три болта на лонжерон. На эти болты посадил [8 вдоль лонжеронов снизу, а к ним - плиту, только вместо плиты взял два уголка (поперек рамы), мне показалось так легче и жестче, чем лист. А на эти уголки уже лебедку. Как уже сказал - не лучшее решение (и тяжеловато и момент из-за удаления опор лебедки от оси рамы), но все-таки образование проектировщика металлоконструкций позволило остановиться на нем )) а уж практика покажет. Железо - какое было на даче, то и использовал. Геометрически получилось: бампер выдвинулся вперед сантиметра на 4, линия вьезда угол конечно слегка поменяла, но лебедка из-под нее не свисает, под ней - защита рулевых тяг вписалась вполне адекватно. Интересно клюз расположился - в переднем поперечном уголке под-за бампером, хэ хорошо это или плохо, зато почти незаметен. К барабану и к лапке тормоза доступ есть, а вот красоту наводить, фартучки морды и крыльев прикрывать, и всё такое, руки еще не дошли.

бампер-Model.pdf

Изменено 17 августа 2012 пользователем lexx_nk

[Vano 1]

поставил, и защитил

Изменено 10 сентября 2012 пользователем Vano

[RUS86 21]

Номер долго там не выживет

[Vano 1]

Номер долго там не выживет

точно подмечено, он и так уже замят, есть мысли по поводу экспедиционника, в планах было его туда, или на большую рамку лобового

[трехосный 73]

точно подмечено, он и так уже замят, есть мысли по поводу экспедиционника, в планах было его туда, или на большую рамку лобового

Свари из уголка рамку и оставь на бампере. Если специально угробить не захочешь - проживет долго.

[TD2767 0]

чуть выше и на крыло за клык и смотрится как по старинке

[vladbel 0]

поставил, и защитил

Здорово. Но есть вопросы. Чтобудем делать когда залезли в чачу по самые помидоры(а фигли у нас лебеда же), а она зараза не работает( нутам провод оборвали, масса потерялась, щетки зависли, тормоз подлинил, да в конце концов в горячке трос вырвали- как его потом на место закрепить наматать), вот в той луже работала, а в этой зараза уже нет. Лебедка если она не для красоты должна быть легкодоступна. Все вышесказанное личный опыт.

[boris469 28]

Еще вариант (на мой взгляд самый простой) площадку из швеллера, крепится сверху на бампер (за клыки и пару болтов под лебедкой к самому бамперу) главное чтобы бампер крепко сидел, в моем случае дополнительно, под бампером сделаны уши для жесткой сцепки, они также усиливают крепление бампера к раме.

В итоге пилить решетку не надо, ничего сильно не торчит, лебедка легко доступна.

Конечно подвешивать машину при таком креплении не стоит (как на соревнованиях), но тянуть себя или кого-то из болота, прочности хватит за глаза.

Изменено 13 февраля 2014 пользователем boris469

[supostat_su 46]

Еще вариант (на мой взгляд самый простой) площадку из швеллера, крепится сверху на бампер (за клыки и пару болтов под лебедкой к самому бамперу) главное чтобы бампер крепко сидел, в моем случае дополнительно, под бампером сделаны уши для жесткой сцепки, они также усиливают крепление бампера к раме.

В итоге пилить решетку не надо, ничего сильно не торчит, лебедка легко доступна.

Конечно подвешивать машину при таком креплении не стоит (как на соревнованиях), но тянуть себя или кого-то из болота, прочности хватит за глаза.

 

А что это за лебедка (марка, модель)?

[LND_Inquisitor 1 882]

Я вот так поставил. Лебедка TROFFIX 12000 (та самая )

 

 

Блок управления закреплен внутри морды, при этом он не мешает ни бибикалке ни жалюзям, и защищен от веток.

Потом выложу свежие фотки.

Изменено 26 апреля 2014 пользователем LND_Inquisitor

[boris469 28]

А что это за лебедка (марка, модель)?

 

лебедка Electric Winch 12000lbs

брал тут: http://offroad-4x4.pro/index.php?route=product/product&product_id=50

[supostat_su 46]

лебедка Electric Winch 12000lbs

брал тут: http://offroad-4x4.pro/index.php?route=product/product&product_id=50

 

 

Спасибо за информацию!

[amod-cccp 326]

Я вот так поставил. Лебедка TROFFIX 12000 (та самая )

 

 

Блок управления закреплен внутри морды, при этом он не мешает ни бибикалке ни жалюзям, и защищен от веток.

Потом выложу свежие фотки.

Можно фотки? 

Особенно интересно куда блок спрятал.

Изменено 12 декабря 2016 пользователем amod-cccp