Установка телескопических амортизаторов

[Парашютист 86]

Я сделал так. Для задних потребовалось: 1м. 40см. 8 швеллера, палец амортизатора Газель - 2шт. Палец амортизатора УАЗ нижний - 2 шт. Амортизаторы УАЗ-469 - 2 шт.

Для передних потребовалось: кронштейн передний верхний (приварной) УАЗ-469 - 2 шт. Подкладка рессоры для Буханки - 2 шт.

Рама была выкачена из под авто. Процесс занял 8 часов.

Изменено 25 июля 2012 пользователем Дмитрий1

[@ндрей44 1]

Спасибо ! На следующей неделе как раз собирался внедрять телескопы.

[affendy 3]

Хорошо сделал, и написал хорошо! Все ясно и понятно, все никак не соберусь у себя амморты заменить на телескопы.

Спасибо!

[Mr.Fix 573]

Хорошо оформленное руководство. Тоже все никак не соберусь передние поставить. Маленький нюанс - кажется, под передний амморт поставлен передний кронштейн от УАЗ-452. Спасибо!

[Парашютист 86]

Приварные верхние передние кронштейны:

 

Кронштейн УАЗ-3151 амортизатора переднего верхний правый (ОАО УАЗ) каталожный номер 469-2905534

http://www.autoopt.ru/catalog/062146-kronshtejn_uaz_3151_amortizatora_perednego_verhnij_pravyj_oao_uaz/

 

Кронштейн УАЗ-3151 амортизатора переднего верхний левый (ОАО УАЗ) каталожный номер 469-2905535

 

Нижние передние:

Подкладка УАЗ-452 стремянки правая 452-2902418-01

Подкладка УАЗ-452 стремянки правая 452-2902419-01

Изменено 31 июля 2012 пользователем Дмитрий1

[Диггер 292]

Дмитрий, не против, если я ссылку на тему в ФАК добавлю? всё по делу и понятно.

[деточкин 667]

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/3205/

[Парашютист 86]

Дмитрий, не против, если я ссылку на тему в ФАК добавлю? всё по делу и понятно.

Конечно не против.

[Парашютист 86]

Всё то-же самое можно сделать и не снимая кузов с рамы. Варить (заднюю поперечину с пальцами под аморт.) по углам примыкания к раме, и снизу (с права и с лева) приложить соответствующие пластины и приварить поперечину к нижней части рамы. Всё остальное устанавливается без особых трудозатрат. (Вчера сделали амортизаторы на рабочей машине за 3 часа...)

[hohol 0]

а башмаки от буханки нормально встали,и чем они отличаються? от родных

[Парашютист 86]

а башмаки от буханки нормально встали,и чем они отличаються? от родных

Встают как родные.

[speedoff 3 814]

 

А на эту раму уже поставили кузов или еще нет?

Нормально все встало?

Просто сегодня примерял на свою раму верхние уазовские кронштейны амортов, такие же как на фото.

Кузов у меня уже стоит на раме. Никакого лифта нет.

Так вот от поперечины до кронштейна никак не получается 51 см! При таком расстоянии кронштейн упирается в моторный щит.

Минимальное расстояние при котором и кронштейн встанет как надо, и приемную трубу просунуть можно будет получается где-то 45-46 см...

Ну или кронштейны местами поменять, чтобы в обратную сторону смотрели

 

Хотелось бы услышать ответ автора, чтобы последователи глядя на фото не попали в просак с этим вопросом...

[pavel78 1]

Расстояние не замерял но уголок брызговика пришлось немного загнуть внутрь моторного отсека.

По моему его по другому и не поставить. Во всяком случае при таком расположении изменения минимальны.Кузов не лифтован.

[Парашютист 86]

 

А на эту раму уже поставили кузов или еще нет?

Нормально все встало?

Просто сегодня примерял на свою раму верхние уазовские кронштейны амортов, такие же как на фото.

Кузов у меня уже стоит на раме. Никакого лифта нет.

Так вот от поперечины до кронштейна никак не получается 51 см! При таком расстоянии кронштейн упирается в моторный щит.

Минимальное расстояние при котором и кронштейн встанет как надо, и приемную трубу просунуть можно будет получается где-то 45-46 см...

Ну или кронштейны местами поменять, чтобы в обратную сторону смотрели

 

Хотелось бы услышать ответ автора, чтобы последователи глядя на фото не попали в просак с этим вопросом...

Нужно отогнуть щиток! Если передвинуть кронштейн вперёд то: при разгруженной передней оси (подпрыгнул на кочке или поднял переднюю часть домкратом), амортизатор будет пытаться оторвать кронштейн вниз - недостаточный ход амортизатора. Если сдвинуть кронштейн на зад то: недостаточный ход амортизатора при полном сжатии (та же кочка или лопнула рессора), амортизатор будет пытаться оторвать кронштейн вверх. Результат в обоих случаях - сломанный амортизатор или кронштейн вместе с амортизатором. Можешь для полной уверенности перед тем как приварить кронштейн, полностью вывесить морду и проверить расстояние. Затем опустить и проверить расстояние до отбойника, сжав полностью амортизатор. В моём случае получалось: при полностью поднятой мордой машины (за бампер) и полностью опущенной до отбойников (снимал передние серьги рессор что бы мост упёрся в отбойники) запас хода амортизатора составлял примерно 2 см. в обе стороны... Так что - лучше просто отогни щиток.

Удачи!!!

Изменено 19 февраля 2013 пользователем Дмитрий1

[speedoff 3 814]

Какой щиток имеется ввиду?

Не брызговик. Его в любом случае подрезать или подгибать нужно. Я имел ввиду именно переднюю часть лодки. В том месте где пластина приварена для защиты от нагрева приемной трубы. Предлагаешь замять переднюю часть лодки, чтобы амортизатор туда встал?

Вообщем сегодня вечером буду в гараже, сфоткаю как это все в живую выглядит.

 

И на вопрос-то свой я ответа не получил.

На той раме, которая на фото, уже установлен кузов? И был ли лифт кузова в этом случае?

Изменено 19 февраля 2013 пользователем speedoff

[Парашютист 86]

Лифтована на 4 см. Проставки между кузовом и рамой. Кузов установлен. Машина ездит. А если не хочешь лифтовать то можно попробовать передвинуть кронштейн вперёд, но проверь запас хода амортизатора. Что бы не увеличилось расстояние между осями предполагаемого амортизатора - то можно подрезать у нового кронштейна края, которые сверху на раму садятся. Тогда всё получится. Это-ж конструктор!!!!...

[serjt 88]

Дима speedoff привет!

посмотри в моей теме, там есть фото кронштейна переднего

амортизатора и фото диагоналки с максимальным перекосом переднего моста

ничего не отрывает и ничего не надо подгибать

укорачиваешь болгаркой кронштейн и привариваешь его к уголку

уголок крепишь болтами на штатное место на раме

[speedoff 3 814]

Лифтована на 4 см. Проставки между кузовом и рамой. Кузов установлен. Машина ездит. А если не хочешь лифтовать то можно попробовать передвинуть кронштейн вперёд, но проверь запас хода амортизатора. Что бы не увеличилось расстояние между осями предполагаемого амортизатора - то можно подрезать у нового кронштейна края, которые сверху на раму садятся. Тогда всё получится. Это-ж конструктор!!!!...

 

Да я то разберусь как мне приварить. Благо у меня это уже 3-й Газ-69, и на всех я переделывал кронштейны под телескопы. Вопросы задаю потому, что вы в своем первом посте указали, что нужно делать так, именно на расстоянии 51 см. И не указали, что машина не стандартная, а лифтованная. Выложат ваши фотки в ФАК как руководство к действию, прочитает какой-нибудь новичек и сделает так же. Приварит на новую раму такие же кронштейны на расстоянии 51 см, покрасит все. А кузов-то у него потом и не встанет на место...

Придется ему или лифтовать машину, или переваривать все заново

 

Дима speedoff привет!

посмотри в моей теме, там есть фото кронштейна переднего

амортизатора и фото диагоналки с максимальным перекосом переднего моста

ничего не отрывает и ничего не надо подгибать

укорачиваешь болгаркой кронштейн и привариваешь его к уголку

уголок крепишь болтами на штатное место на раме

 

Привет Сергей!

У меня на синем сделано все также как ты описываешь. Ты похоже по рецепту Игоря & Петра их варил?

http://www.gaz69.ru/...ryℑ=103711

http://www.gaz69.ru/...ryℑ=103708

А у меня как раз и стоят сейчас его кронштейны

Просто на том газике, который я собираю в данный момент, родных кронштейнов уже давно нет. А вместо них были приварены чудовищные произведения сварщика из колхоза, из металла 15 мм . Пришлось срезать все это безобразие и ставить уазовские!

Изменено 21 февраля 2013 пользователем speedoff

[GAZ 69AM 9]

У меня на старой раме стояли кронштейны от 3151, только наоборот.

 

На новой раме я срезал болгаркой старые крепления и на их место приварил такие же.

Изменено 21 февраля 2013 пользователем GAZ 69AM

[serjt 88]

Привет Сергей!

У меня на синем и сделано все также как ты описываешь. Ты похоже по рецепту Игоря & Петра их и варил

http://www.gaz69.ru/...ryℑ=103711

http://www.gaz69.ru/...ryℑ=103708

А у меня как раз и стоят его кронштейны сейчас

Дима, ты прав, варил по этому рецепту, получилось отлично

[Парашютист 86]

Наши машины были стандартными в 60х годах. И большинство машин которые сейчас ездят помногу раз переделаны уже до нас! По этому стандартных решений в ремонте столько же сколько машин! Я лично сделал так. К тому же я на фото написал - проверяйте! - у каждого авто могут быть свои нюансы!!! Лифт или его отсутствие... И не собираюсь оправдываться. Мне нравится. А не нравится - делай как хочешь! Это-ж конструктор!... -)))

[ПИЛлАУ 485]

Вот нарыл фото...

[Парашютист 86]

Вот нарыл фото...

Тоже неплохо! Только странным образом кронштейн под двигатель приварен (горизонтально). И подушка интересная. Может колокол двигателя в колодец кузова не полезть...

[ПИЛлАУ 485]

Все стоит и пролезло как надо  ,а кронштейн варил специально под подушки Опель Омега(мягкие ммм...),левый такой же.

[Сергей Василич 2]

Привет всем форумчанам! Долго изучал форум и решился заменить рычажные амортизаторы на телескопические.Благодаря разъяснениям всё получилось .Вот только не знаю как выложить фото своей работы.