Куплю карбюратор

[lai 3]

Куплю родной карбюратор на двигатель газ69- к22д или к22г- я не ошибаюсь?

Если я правильно понимаю, раз у меня стоит однокамерный к22г, то можно любой однокамерник новый на его место поставить без переделок?

Изменено 28 июля 2012 пользователем lai

[SASHASHILL 102]

имеется новый К22Г, только это карб от ГАЗ51/63.

[lai 3]

Если не вдаваться в тонкости, есть ли ощутимая разница на практике, Г или Д ставить?

[Axma00707 1 296]

Есть новый карбюратор к 22-д 3500р

 

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118264/

[lai 3]

3500 это ООчень дорого для к22

[ODI72 448]

Если вы не раритетчик, то для чего эпопея с древними карбюраторами? Идите в магазин и покупайте современный однокамерный К-131. Счастье оч. близко.

[lai 3]

Тогда проще сразу купить УАЗ и не греть голову. Видимо раритетчик)

[ODI72 448]

Тогда удачи в поисках оригинала К-22Д. Кстати 3500 за новый - приемлемая цена. Найдете дешевле , искренне порадуюсь за вас.

[Axma00707 1 296]

Спасибо ODI72

 

lai а вам удачных поисков)

[lai 3]

Я может нюанса не понимаю. Именно к22Д дороже как менее доступный и совсем родной. За К22Г вроде меньше просят, как правило. У меня, по крайней мере, сложилось такое впечатление

[ODI72 448]

К-22Г - карбюратор ГАЗ-51/63. Понятно, что спрос на него гораздо меньше т.к. и машин таких осталось мало. Основные отличия от К-22Д:

- наличие в конструкции дроссельной заслонки ограничителя мах. оборотов двигателя.

- несколько иное межцентровое расстояние крепежных шпилек.

- Т.к. карбюратор расчитан на эксплуатацию на 6-и цилиндровом двигателе, установлены жиклёры большей пропускной способности. Возможно есть отличия и в проходном сечении диффузоров.( т.е. поставив его на М-20 будете иметь расход 3-4 ведра бензина на 100км.)

Вполне годится в качестве донора для ремонта родного карба.

И ещё. Как говорится с натяжкой можно отнести к родным и карбюратор К-124Д. Найти такой новый несколько проще.

На форуме есть тема по раритетам, там есть комментарии и фотографии родных карбов.

Изменено 29 июля 2012 пользователем ODI72

[lai 3]

В настоящий момент карб выглядит вот так (см.фото)

Попробую изменить вопрос. Какой карб сюда поставить, чтобы не ввязываться в переходники, сборки из 2-х карбов одного и пр. К 22Д я рано или поздно все равно найду, но у меня машина не едет сейчас, а надо. Что проще всего купить и поставить?

[ODI72 448]

На фото стандартный К-22Г от грузовика.

Без переделок встанут только родные К-22Д и К-124Д.

С минимальными переделками - К-129 и К-131. (нужно учитывать, что это повлечет за собой установку воздушного фильтра иной конструкции и необходимость установки новых шпилек крепления карба.)

С глобальными переделками - двухкамерные от Жиги до Волги

Как это сделать технически, постучись к Федот-68 и почитай форум. Всё это уже обсуждалось.

Не проще отдать спецу для ремонта свой карб.?

Изменено 29 июля 2012 пользователем ODI72

[lai 3]

Может и проще, но, как вы только что подсказали, у меня стоит К-22Г, а он не родной. Зачем его перебирать в этом разе. Кстати, я факи поизучал. Есть мнение, что с 70-го года 124Д устанавливался, моя машинка как раз 70-го по документам.

Куплю новый К-124Д! (если жаба позволит))))) Ничего не имею против того, что за К22Д красная цена 3500... но жаба таки против))

[lai 3]

Действительно, 3500- нормальная цена, был не прав, признаю.

Куплю НОВЫЙ К22Д или К124Д

Изменено 31 июля 2012 пользователем lai

[Бурлай 407]

Есть б/у.

[Федот68 4 281]

В настоящий момент карб выглядит вот так (см.фото)

Попробую изменить вопрос. Какой карб сюда поставить, чтобы не ввязываться в переходники, сборки из 2-х карбов одного и пр. К 22Д я рано или поздно все равно найду, но у меня машина не едет сейчас, а надо. Что проще всего купить и поставить?

Для начала - залочить ограничитель оборотов .

Не он ли парит мозги владельцу ???

 

А регулируемый главный жиклёр - трудно переоценить во вкусности подстройки авто.... Хочешь экономии - прикрутил победнее.

Хочешь "мощи" - открутил "на полну тапку"....

Изменено 1 августа 2012 пользователем Федот68