Появился стук в двигателе.

[Diglu 1]

Уважаемые одноклубники,вчера приобрел Газ-69А,по пути обратно домой(нужно было ехать 160 км.) через 100км. появился стук в движке.остановился,посмотрел масло было на самом кончике щупа,внизу капли масла.Дальше заводить не стал,дотащили на тросе.Потом у себя в гараже залил масло,завел,звука нет на холостых,а как даешь больше газу опять появляется стук.Подскажите,пожалуйста,что это может быть,куда копать,на сколько это серьезно.Газ-69А весь в оригинале.Выслушаю все ответы.

[Aznor00707 1]

КЛАПАНА РЕГУЛИРУЙ !

[Федот68 4 281]

Порой если нежно пользовать ( не давать больших оборотов мотору, особенно - без нагрузки. То есть стараться не доводить до подстукивания подсевших шатунных подшипников) - можно весьма долго ездить

Особенно - пользуя масло "для уставших моторов", да повышенной вязкости ( 20Х50 по САЕ)

Маннол - достаточно дерьмовая фирма в этом плане. Энеос от японцев - мне гораздее показался. Именно в такой ситуёвине.

 

Хотя капремонт КШМ - уже вполне показан ( коль повезёт - даже ГБЦ можно не снимать)

[Артём39 2 582]

И когда колесо спустит, то же сразу регулируй клапана.

Как могло случиться такое, что человек допотопную машину купил, проехал 100км, и узнал что нет масла? Еще одному автомобилю несказанно повезло.

Ремонт. Снять мотор, открыть промыть, проточить вал, и собрать. И масло налить и проверить уровень сразу, а не через 100км.

 

[Бурлай 407]

Ну не факт, что чел проверил масло через 100 км, у меня была подобная ситуация в первый год эксплуатации ГАЗика, поехали в тайгу, предварительно все масла поменял, все проверил, дорога примерно 160 км, на место приехали вечером, а утром достаю щуп, а он почти без масла, правда у меня ни чего не застучало, а масло просто гнало из всех щелей, но как говорят на форуме, если у ГАЗика не гонит ни где масло, значит его просто там нет)))

Не хотел флудить, так получилось)))

[1707 460]

Уважаемые одноклубники,вчера приобрел Газ-69А,по пути обратно домой(нужно было ехать 160 км.) через 100км. появился стук в движке.остановился,посмотрел масло было на самом кончике щупа,внизу капли масла.Дальше заводить не стал,дотащили на тросе.Потом у себя в гараже залил масло,завел,звука нет на холостых,а как даешь больше газу опять появляется стук.Подскажите,пожалуйста,что это может быть,куда копать,на сколько это серьезно.Газ-69А весь в оригинале.Выслушаю все ответы.

Скорее всего шатунным пришел конец. Определить можно снимая по очереди наконечники. Ежели стук глухой, то коренной.Одним словом операционный стол показан.

[LND_Inquisitor 1 882]

Если мотор рокочет как дизель на прогретую, то это скорей всего палец в шатуне залюфтил?

Пока не вскрывал.

Изменено 1 октября 2012 пользователем LND_Inquisitor

[Diglu 1]

перед тем,как ехать масло изначально было в норме,так что не нужно писать что его там вообще не было.Просто на что я ещё грешу,так это на скорость,потому что эти 100км. мы ехали в среднем 70 км/ч.,а иногда даже 90.Насколько я знаю,газик не любит таких скоростей и высоких оборотов.А масло выбило с правой стороны в районе маслозаливной горловины внизу.

Изменено 1 октября 2012 пользователем Diglu

[Diglu 1]

Ну не факт, что чел проверил масло через 100 км, у меня была подобная ситуация в первый год эксплуатации ГАЗика, поехали в тайгу, предварительно все масла поменял, все проверил, дорога примерно 160 км, на место приехали вечером, а утром достаю щуп, а он почти без масла, правда у меня ни чего не застучало, а масло просто гнало из всех щелей, но как говорят на форуме, если у ГАЗика не гонит ни где масло, значит его просто там нет)))

Не хотел флудить, так получилось)))

согласен,у меня как раз вся правая сторона(если смотреть со стороны капота)снизу в масле.

[alex prim 389]

стуки могут разные быть. заведи движок,открой маслозаливную горловину и послушай, стук вкладышей сразу услышишь. да и давление на холостых покажет.

[Diglu 1]

Сейчас только пришёл из гаража,вообщем так:завёл его,работает хорошо,даёшь газу,тоже хорошо,но это пока двигатель холодный.Как только двигатель прогрелся при нажатии на педаль акселератора появляется стук внизу движка,на холостых всё нормально.Давление масла в норме.Думаю всё таки вкладыши.?????????????????????????????

Изменено 1 октября 2012 пользователем Diglu

[Андрей278 0]

скорей всего они.... на холодном масле стука начинающих разваливаться подшипников не слышно.... по мере прогрева он все увеличивается и давление падает...

[Diglu 1]

да,да именно так,давление по мере прогрева падает.

[Андрей278 0]

не затягивай с ремонтом .....а то шатун придется менять.... вообщем надо будет промерять(шатун).

[Федот68 4 281]

Если мотор рокочет как дизель на прогретую, то это скорей всего палец в шатуне залюфтил?

Пока не вскрывал.

 

Скорее всего - повышенный люфт ( износ) зацепления шестерён привода ГРМ. Реже - люфт этих шестерён по посадке ( на шпонках)

Самый лёгкий вариант - повышенный осевой люфт и коленвала и распредвала. Шатуны дают совсем другой звук ( и при люфте в нижней головке и при разбитой/стёртой пальцевой втулке)

[Пчела 0]

Ну,и я спрошу дабы темы не плодить. Стоит на газоне двигатель м 21. На холодную работает нормально,когда прогреется стрекочет как дизель. Везет нормально,в таком состоянии с момента покупки,проехал на нем километров 500.,вроде пока не развалился. То,что делать движку надо,это понятно,интересно откуда идет шум,заочно может кто что сказать?

[1707 460]

Ну,и я спрошу дабы темы не плодить. Стоит на газоне двигатель м 21. На холодную работает нормально,когда прогреется стрекочет как дизель. Везет нормально,в таком состоянии с момента покупки,проехал на нем километров 500.,вроде пока не развалился. То,что делать движку надо,это понятно,интересно откуда идет шум,заочно может кто что сказать?

А на один пост выше подняться лень? Федот по моему популярно объяснил откуда тракторный звук. Могу добавить, что могут втулки распредвала так буянить. Но тогда давление должно быть в ноль.

[Пчела 0]

Я все внимательно читаю.Давление в норме...

[Федот68 4 281]

Для замены распредшестерёнок - даже снимать мотор не обязательно. Достаточно снять поддон, радиатор ( для удобства работы) , открутить храповик, снять шкив с фланца коленвала, снять фланец , лобовую крышку - и вот они, шестернию ( на М20 чуть сложнее - ибо лобовой щит мотора надо постараться не уронить, точнее - сам мотор.)

спец.универсальный мотороГАЗоУАЗосъёмник - не повредит ( такая шайба с хитроотверстиями под все фланцы мотора и резьбовой шток съёмный в ней)

[Пчела 0]

Полагаю,что шестерни такой шум не дают,у меня две версии либо распредвал,либо пальцы.

[Федот68 4 281]

ты можешь много чего полагать. Поверь опыту ( ну - проверь. Только расскажи "по чесноку" как было в самом деле)

[LND_Inquisitor 1 882]

Федот, а как при разборке понять что шестерни изношены? они будут взаимно люфтить в шлицах?

[Федот68 4 281]

Федот, а как при разборке понять что шестерни изношены? они будут взаимно люфтить в шлицах?

 

Кроме того - глянь на гребни. некоторые зубья - "в саблю" будут сношены ( раз увидишь - сам охренеешь). глянь сам.

Предупреждаю : износ - неравномерный. Я бы сказал - весьма периодический.

 

Ещё Раз !

"дизельный" звук "21-24" моторов ( и М 20 тож)- 99,99% износ распредшестерён. Других причин - лично я не знаю.

Изменено 3 октября 2012 пользователем Федот68

[Артём39 2 582]

Один раз имел стук в виде лопнувшей шестерни. Мотористы в таксопарке (тогда еще) сказали, ну удивил...

[Федот68 4 281]

текстолит - ещё поверю Капролон - удивлюсь вдвое.