Может кто пробовал москвичевский движок втухлить?:-)

[Иван-сан 0]

Может кто пробывал москвичевский движок втухлить?

[1707 460]

А для чего? Что желаете иметь на выхлопе? Кстати , двигатель М-412 он же БМВ , только с советской головой. Позволяет форсирование до 260 л.с. Найди журнал З.Р., там про бешенную Ниву в Ижевске пишут. Так на ней как раз форсированный М-412. Где то читал, что Газель изначально проектировали под такой ДВС. Так, что дерзай.

[bor_n 122]

Может кто пробывал москвичевский движок втухлить?

втулить лучше ЗМЗ-406 или ЗМЗ-409.

Если кто-то думает иначе - предъявите аргумены :-)

Если ситуация такая что москвичёвский движок есть, а ЗМЗ надо покупать, то это не аргумент, потому как работы по втуливанию движка заметно дороже его чем стоимость (чем стоимость бу-шного ЗМЗ, особенно если М-412 имеющийся - продать. Лучше всего продать желающим сделать "бешеную ниву" :-) :-) , в ниву ЗМЗ не лезет:-(( ).

И запчасти на ЗМЗ более ходовые :-) И результат мощнее:-)

Изменено 7 октября 2012 пользователем bor_n

[Артём39 2 582]

Кстати , двигатель М-412 он же БМВ.

Не надо сказок. Поверье такое есть, сходство есть, конструкция естественно изучалась, но ни какой связи кроме домыслов, нет.

[Иван-сан 0]

Так все же, вставить м412 не проблема как его коробку с родной раздаткой сочленить

[-vovan- 100]

Так все же, вставить м412 не проблема как его коробку с родной раздаткой сочленить

а не надо этого делать, родная КПП слаба и не надежна, если сочленять то КПП от "классики" или от той же BMW

[Wuglusskr 776]

Масяновский мотор имеет смысл вставлять, только если он двухлитровый. Или заводом сделаный, ну или переточеный на волговские поршни. В остальных вариантах получится УГ.

[Иван-сан 0]

Понятно. Может еще что учесть?

[Федот68 4 283]

Без особых проблем в своё время в М412 встраивались КПП от ГАЗ24. Самое сложное - сочленить переход между Волго- шлицевой и Москвиче-карданом ( чаще всего - верхняя крестовина - от ГАЗ24, нижняя с куском трубы - космичёва). Обрезать ( укоротить)в токарном станке первичный вал КПП - гораздо проще ( шлицы совпадают по модулю). Это к чему - сопрячь мотор М 412 (УЗАМ 412 и как его там далее) с КПП ГАЗ69 - несложно.

Характеристики мотора ? - а вполне терпимые. И не так уж далёкие от М20 . ( ближе , правда- к М21). Так что пепелац скорее всего - нормально поедет.( особенно - в "неперетяжелённом" "кабриолет-варианте" )

Недостаток мотора другой - неудачное расположение трамблёра. Что не гут для бездорожника....

[Артём39 2 582]

неудачное расположение трамблёра. Что не гут для бездорожника....

Есть решение от машин "Такси" с мотором 1.8. Датчик на картере маховика и метки на маховике, + блок управления зажиганием, с раздельными катушками.

Много лет проездил на 1.7 моторе. Очень хороший и правильный мотор.

[Диггер 292]

лет эдак 7 назад на форуме был персонаж Кот, который тоже всё спрашивал как впихнуть в газон содержимое окрестных баз чермета - то надставки из куска заполрожца, то москвичёвский двигатель, потому что ХАЛЯВА. От лукавого всё это. не мешайте технике работать. если "втухлять", то и резукльтат будет тухловат.

[Иван-сан 0]

Вобщем все осуществимо.спасибо за подробности зима скоро через месяцок другой соберу мелочи подготовлю попробую.всем Удачных заморочек:-)

[Виктор1976 401]

у меня есть трицикл на базе урала, в него втухлен движка 06 жиги с коробкой, 1,5 тонны на прицепе-трогался с третьей-мост свернул в итоге на фиг, теперь мудрю уазовский, но это от халявы и дороговизны родного движка, и как говаривал мой препод по теории машин-не мешай механизму работать. Советские конструкторы все хорошо просчитывали. Да и момент у москвичевского меньше.

[Иван-сан 0]

Был такой о трех колесах урал, правда движка родная утопил в болоте пока помощь нашел его затянуло и следа не осталось