Тент на А-шку. Записки из анатомического театра

[Аким 94]

Поделюсь мыслями, а опосля и воплощением по поводу крыши над головой.

Пока это все лирика, но воплощение грядет.

Был тент ремзаводовский. По виду непротивный, по эксплуатации довольно теплый. Куча минусов, связанных с возрастом, - в первую очередь протечки по надставкам спереди - сгнили деревяшки.

Да, тент колхоз, но колхоз довольно раритетный и тиражный. То, что он тиражный подтвердилось наличием близнеца на Украинеhttp://gaz-69.com/fo...t=4820&start=20

Свой я латал много раз (рвал в лесу и воротами гаражей сверху). Наконец, на ДР Клуба 2012, тент пострадал так, что либо выкидывать, либо реанимировать, либо делать что-то подобное или совсем конструктивно новое.

Дабы разобраться как чо устроено, приступил к препарированию.

 

Сначала снял. по 2 болта закладных в бортах, к рамке - на саморезах и сверху чет типа козырька, кот. играет роль защиты от воды и крепления. Вдвоем снимается почти радостно (около 40 кг).

Исходное состояние пациента:

 

Сверху черный дермантин, надставки из него же. Натянут как барабан. По началу думалось, что дермантин особой толщины и сшитый тент на каркас натягивался на горячую. А нет, препарирование показало, что дерм обычной плотности, просто задубел, а натяг обеспечивался поэтапным "степлерением" двух основных элементов кроя (верхо-боков и попы).

Швы заделаны кантом из свернутой и простроченной полосы дермантина. Крепление - степлер и какая-то черная мастика. К слову, этой мастикой заделаны все швы, причем довольно качественно. Похоже на резину.

Юбка - тот же кант, только широкий и пристрочен. На украинском аналоге юбка отсутствует.

Крой. В принципе, простроченных соединений - всего 2 и то (скорее всего) по причине стандартной ширины имевшегося дермантина. Швы фактически просто расширяют полотно до нужной ширины.

 

Переворачиваем агрегат на "крышу".

Подвороты внешней и внутренней отделки под друг друга говорили о том, что сначала изготавливалось внутреннее убранство. Верх - что-то вроде подкладочной ткани, бока - плюш что-ли. Срываем внутрянку, т.к. восстановлению не подлежит. Видим "пароизоляцию" тоже дермантин.

Интересным показался способ создания вогнутой поверхности из подкладочной ткани. До препарирования думал, что как на Москвиче - сталистая проволока. А тут все проще - две полоски фанеры, к ней степлером ткань и на саморезы. И аккуратно, и технологично, и просто!

Под пароизоляцией - фанера. Под фанерой каркас дровяной (ниже отпишу чего и скока). По другую сторону каркаса - снова фанера и даже элементы из ДВП, больше напоминающие отсыревшие вафли на растаявшем мороженом.

Технология создания выборок в бруске (вдоль бортов и прилегания с внутренней стороны надставок) отсутствует как класс. Все пройдено бруском 20х20 на гвоздях!

По мере препарирования становилось понятно, что реанимация пациента нецелесообразна. Вернее, реанимировать каркас с последующим зашивом новым материалом можно, но нафига? Назрела мысль, что надо построить клона, имея под рукой образец для измерений.

Судя по всему, строится тент такого типа "по месту", начиная с крепления брусков по бортам, потом над ними строятся остальные конструктивные элементы (надставки уже установлены). Когда каркас готов, его снимают и шьют внутрянку. Потом степлерится задница, потом верх и бока.

 

Основной "сложный" конструктивный элемент - 4 фигурных бруска (поз А на рис), повторяющих контур верхней рамки лобового стекла.

Первый крепится к рамке, последний образует верх дуги сзаду, два остальных - между передом и задом для прочности и крепления вертикальных и горизонтальных элементов (шип/паз).

Заднее окно городится брусками, на стандартную мет рамку герметиком приклеивается стандартное стекло и на саморезы сзади прикручивается. Внутренний объем окна проходится полосой тонкой оцинковки для симпатишности.

Вот как бы и все. Познанное вселило в меня уверенность, что воспроизвести тентик будет возможно. Напомню, что сомнения были по причине того, что очень не хотелось заниматься шитьем и натягиванием. Так вот, крой оказался настолько простым, что справиться не проблема.

 

Вот только возникли вопросы:

Тент в его нынешнем состоянии весит (по ощущениям) кил 40, что в общем-то дофига.

- нельзя ли заменить дерево каким-либо пластиком, который имеет достаточные прочностные х-ки и обрабатывается стандартным инструментом?

- нельзя ли заменить фанеру тоже пластиком и каким - ПВХ, ПЭТ? (плюсы, минусы, цена и др. в т.ч. эко)

- между слоями фанеры утеплитель класть? какой?

 

Стеклоткань прошу не советовать. Годы упорного труда над матрицами и гулькоутами - я пас.

 

Раскрой тента и каркас.

 

Потребные материалы:

брус 40х40 - 8м

брус 40х50 - 3м

брус 20х20 - 3м

Фанера влагостойкая 6 листов

дермантин - S 6,25м

ткань для внутренней отделки - S6m

 

ПЫ СЫ...И ишшо прозрачную вставку над передними сиденьями захотелось!

Изменено 15 октября 2012 пользователем Аким

[Вячеслав 7 565]

На обеденый стол сейчас модно под каждую тарелку подкладочки класть....они бывают росписные с петухами, бывают по-столовски однотонные....их же из чего то режут....надо найти рулон и отрезать необходимое количество,углы можно утюгом сформировать.

[МММ 9 498]

Аким, у тебя деревянный каркас что ли был? Я в кооперативе в начале девяностых на " мармоше" трудился, у нас был столярный цех. Так по великому блату считалось УАЗку загнать на " обшивку".... А потом начГАй нашего района на техосмотре вбивал гвоздь туда, где каркас безопасности должен быть.... Но это уже совсем другая история.

Так вот парни- столяры делали все из бруса 50х50, а сами дуги тупо выпиливали из 200х50... Конструкция получалась крепкой и громозкой пока не обшивали верх. Обшивали, эт я приврал, ни одного шва на машинке.... Все оббивалось дерматином, а швы прятались свернутым нарезанным дерматином и мебельными гвоздями( двери такими раньше...). Внутри и снаружи фанера, предварительно на пару дней замоченное в бочке. В качестве утеплителя - солдатские одеяла.

Воообщем, когда посмотришь, как пару десятков машинок сделано, понимаешь, что ничего сложного.... Проблема в инструменте раньше была. Лобзиком, например, считалась насадка на дрель, которая весила ого-го, и пилить ей было не с руки....

Щас иногда попадаются такие УАЗки... Смотрю и думаю, то что раньше казалось пределом мечтаний - щас .... не буду говорить.

 

[Аким 94]

Славик! 6 м2 подставочек из Китаю - эт писк! Даж без дерьмантину

МММ: каркас бы хорошо... Ток чет я ленюсь с ентими делами - ремни, каркас...

Таки чо - кто понимает в пластика?

[Механник 3 310]

Столкнулся с подобной конструкцией, как у тебя. Есть мысль выклеить из пенопласта по вырезанным из двп или фанеры нервюрам, задающим форму. Пенопласт как теплоизолятор, вклеит между нервюр, срезать до торцов нервюр. Ну а сверху и изнутри стеклоткань, без всяких матриц. Крыша сама матрицей будет. Такой пирог может большую нагрузку нести. Не хочешь стеклопластик красить, сверху винил, внутри любой обивочный.

[Вячеслав 7 565]

Если не ошибаюсь так делают катера...Только у них пенопласт там особый, из него ещё поплавки вытачивают...

[Аким 94]

Ту Механник. Да, сидел тут пару дней на ютьюбе, смотрел стеклотканные технологии. Сначала воодушевился, потом разочаровался. Чрезвычайно трудоемко и долго.

[Механник 3 310]

Ну без труда- ты сам себе барин. Видел серийные крыши из стеклопластика, но только на уаз. Делали кажется в Сызрани. При массовом производстве, технологичность металла пока вне конкуренции. При единичном, показатель эстетика- цена, композитные пластики(карбон, стеклопластик) рулят.

[МММ 9 498]

http://kompozitdesign.narod.ru/index.htm Вот погляди, что знакомый мой вытворяет. Технология - пипец, у меня терпения никогда не хватило бы.... Хотя если бабло, как решающий аргумент.... "Алиса" например лям семьсот без доставки.... Щас еще две делает, на Сахалин и в Ярославль...

 

[lory 197]

http://kompozitdesign.narod.ru/index.htm Вот погляди, что знакомый мой вытворяет. Технология - пипец, у меня терпения никогда не хватило бы.... Хотя если бабло, как решающий аргумент.... "Алиса" например лям семьсот без доставки.... Щас еще две делает, на Сахалин и в Ярославль...

 

Технология класс!! Очень хорошие работы, главное есть заказы! Кто-то на форуме предлагал делать новодельные задние крылья по такой-же технологии. Так можно и жесткий, съемный верх для 69 и ашки наладить производство. Думаю будет спрос.

[Аким 94]

Отчитываюсь за сб и вск. Каркас построен. Акромя заду. Есть мысли поставить сзади большое стекло. Да и сверху вместо люка тоже.

Изменено 22 октября 2012 пользователем Аким

[МММ 9 498]

Аким не видно, верхний профиль, он с горбом или прямой?

[Аким 94]

Прямой с возвышением к заду. Была мысль загорбатить в тему ориджинал, да с пластиком еще не воевал - решил проблем себе не создавать. Получается почти полная реплика со старого (по технологии), но чуть ниже попс дабы в гараж без сдутия заезжать.

Печаль одна - вес. Мало не получается.

[Вячеслав 7 565]

 

Печаль одна - вес. Мало не получается.

 

 

А если так http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCBHM&P=0

[МММ 9 498]

 

 

А если так http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCBHM&P=0

 

Вячеслав, эт че? Я по Вашему не умею читать. Сечение меньше ?

[Вячеслав 7 565]

Да нее...это бальса http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%FC%F1%E0

Изменено 23 октября 2012 пользователем Вячеслав

[Вячеслав 7 565]

Да нее...это бальса http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%FC%F1%E0

 

Если уж такой не развалился http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%BE то и с ГАЗоном ничего не случится.

 

Да нее...это бальса http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%FC%F1%E0

 

Если уж такой не развалился http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%BE то и с ГАЗоном ничего не случится.

 

Да нее...это бальса http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%FC%F1%E0

 

Если уж такой не развалился http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%BE то и с ГАЗоном ничего не случится.

Изменено 23 октября 2012 пользователем Вячеслав

[Аким 94]

Бальза принципиально хорошо. Не стал связываться, т.к. технология не отработана и "дуги" резал - отход большой. Заходил в "банностроительный" магаз, присматривался к липе. Но там с нужными размерами как-то не впечатляюще выглядело.

А листа ПВХ купил с запасом. Так что если кому че надо из обрезков - пишите. Думаю смудрить воздуховоды на печку чтоб спереди забирать воздух.

[Вячеслав 7 565]

Вячеслав, эт че? Я по Вашему не умею читать. Сечение меньше ?

Да нее...это бальса. Аким уже всё прозналhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%FC%F1%E0

 

Если уж такой устоял http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%BE

 

то и с ГАЗоном ничего не случится.

[Аким 94]

Славик седни немногословен.

[Вячеслав 7 565]

Да нее...это бальса. Аким уже всё прознал http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E0%EB%FC%F1%E0

 

Если уж такой устоял http://ru.wikipedia....rg/wiki/Москито

 

то и с ГАЗоном ничего не случится.

[ткачев дмитрий 63]

Я купил газ 69а с такой же крышей. Но та от времени прохудилась и весь каркас превратился в труху- пришлось выбросить. Для восстановления газика нашел донора и по случайном совпадении на нем был такой же верх, и сохранность лучше. Уже можно было анатомически судить о конструкции, но в то время мне хотелось оригинального тента. Время шло , а дуги и ориг. тент в руки мне так и не попали. Я стал задумываться о деревянном варианте, поделился мыслями с ребятами на D2.ru , и как то не встретил поддержки, меня осмеяли и я остыл. Этот проект вернул надежду и уверенность в то, что все возможно. СПАСИБО.

[деточкин 667]

Андрей,я как обещал,задние стёкла на тент Natу передал.

[Аким 94]

Ту Деточкин: СПС! Спишемся с Natом. Я грешным делом подумывать начал большое заднее оргстекло засобачить... Обзорность и все такое... Закругления - по стандарту 90 мм... Кто что скажет? Искусился на стеклышко от бухлобуса 380х730 (200ры).

 

По ходу дела мои новые достижения. Пока лист приладишь - полдня (углы, срезы по месту, в одном месте замудрил 90-градусный загиб...). Теперь есть вся внутрянка. Дальше будет утеплитель (валяется второй год пачка урсы и обрезки пенопласта оранжевого). Сверху лист пластика и кожзам. Крепеж и внешняя заделка - клей, степплер, кант.

 

По всей видимости сильно легче тент не получится (мож % на 30). Есть беспокойство по температурным расширениям пластика. В рекомендациях по ПВХ пишут, что надо плавающий крепеж делать. Плюнул, креплю саморезами.

 

Ту Ткачев Дмитрий: Тоже сомнения возникают - колхоз-колхозный, но выглядело-то совсем непогано, а будет еще лучше на современных да свежих материалах. Потом ведь крыша съемная и тент к лету - обязательно будет. По технологии уже понимаю, что каркас делать лучше было бы из аллюминия или пвх профилей (из них гнут арки для теплиц). Хотя при таком подходе цена прыгнет в разы, ну и технологичность изготовления - те же крепежи... Здесь уже без чертежей не обойтись.

 

Внутрянка получается беленькая и чистенькая. Можно и так оставить. Но пластик очень ранимый и обивка как-то правильнее. Кто в них разбирается - что вообще бывает из обивок? Прикуплен карпет и пиндосский клей-спрей. Ишшо не клеил.

 

Изменено 6 ноября 2012 пользователем Аким

[Аким 94]

Работы продолжаются.

ПВХ материал благодарный. Первую деталь выёживаешь трудно, вторая идет на ура.

"Рисования" до хрена, поэтому медленно.