Хранение На Зиму.

[Cthutq_71 68]

Как сливать охлаждающую жидкость разбираемся:-),а кто знает как лучше хранить газик на улице с залитым тосолом,антифризом или вообще слить любую охлаждайку? Двигатель М 20.

Изменено 23 октября 2012 пользователем Cthutq_71

[esaul1 1 825]

Ты его хочешь ХРАНИТЬ, или ДЕРЖАТЬ на улице? Если ХРАНИТЬ - процесс описан тысячу и один раз, как подготовить машину (не только ГАЗик) к длительной стоянке в зимнее время. Если ДЕРЖАТЬ - незамерзающие жидкости. И лопата в пределах доступности, чтобы перед выездом снег скидывать.

[Cthutq_71 68]

Под снегом машинка стоять не будет.только под навесом

 

Интересует что лучше для двигателя быть залитым или пустым

[МММ 9 498]

Чую еще одна темка сростается:)

[FanatFigo 200]

Интересует что лучше для двигателя быть залитым или пустым

На мой субъективный взгляд, слив тосола, это дело добровольное, делается по-желанию.

Я бы не стал сливать.

[swat 112]

Если исходить из чисто химических процессов - нужно либо чтобы жидкость была постоянно - для стабилизации процесса окисления, либо её там небыло (т.е. постоянно сухо), опять-же для стабилизации процесса окисления.

[Бурлай 407]

Не сливаю (тосол).

[strangecar 954]

сливать тосол, чтобы машина хранилась без него, не надо, только менять периодически)

[esaul1 1 825]

Тосол можно не сливать, если он соответствует предполагаемым морозам. Свечи вывернуть, капнуть масла и ввернуть. Массу отключить, можно аккум снять. Выхлопную трубу заткнуть масляной ветошью, о чем оставить записку в салоне на видном месте Для лучшей сохранности поставить авто на колодки (правда, колес можно лишиться...)

[@drenalin 4 845]

о чем оставить записку в салоне на видном месте

Вот сразу чувствуется военная выправка и любовь к порядку

[esaul1 1 825]

Вот сразу чувствуется военная выправка и любовь к порядку

Сань, это печальный опыт... Пробовал заводить, когда выхлоп заткнут?

[Cthutq_71 68]

Обычный тосол расчитан на 40 градусов мороза.если ночью будет температура ниже 40.(на урале и ниже бывает)не разморозит ли радиатор или блок?. Автомобиль все таки не ездит и подогрева тосола не предвидится как на рабочем авто.

[Вячеслав 7 565]

В тосоле до 10% воды....остальное этиленгликоль...при замерзании превращается в желе. http://uhsplus.hut2.ru/meg.html

[Cthutq_71 68]

Хорошо продолжим дальше Например в тойоту рекомендуют антифриз марки G 11 в немцев G 12.Какой антифриз правильнее заливать в газик?

Изменено 24 октября 2012 пользователем Cthutq_71

[Механник 3 310]

В тосоле до 10% воды....остальное этиленгликоль...при замерзании превращается в желе. http://uhsplus.hut2.ru/meg.html

По графикам в ссылке воды в тосоле А-40 почти 50% по массе.

[nstalker68 59]

Тосол уходит в прошлое. Заливаем антифриз( красный - для новых машин, зеленый, желтый - для старых.) А хранить двигатель нужно залитым антифризом.(без него, под влиянием кислорода воздуха и конденсата происходит окисление внутренней рубашки головки блока, а если и картэр изаллюминия , то и его.

[Вячеслав 7 565]

Хорошо продолжим дальше Например в тойоту рекомендуют антифриз марки G 11 в немцев G 12.Какой антифриз правильнее заливать в газик?

 

G12 - это окрашенный в красный, реже - в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок - от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.

 

G11 - это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог - это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше - до трех лет.

 

Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.

 

Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на "тосол", "желтый антифриз", "зеленый антифриз", "красный антифриз". Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.

 

 

ГАЗик "скушает" всё.