Карбюратор К131 "пекар"

[Федот68 4 283]

В теории - безусловно прав.

Лично я - не парюсь с этой трубкой. Расход ( сто раз говорил ):

УАЗ 452,бухань- переделка ( снаряжённая масса -2100кг). мотор - 402.высота ГБЦ-94,0мм( соответсвенно "95" бензин) ГП-8Х37. на крыше - силовой багажник ( без него машинка заметно резвее). шины - Я435. При скорости 110-130 км/ч расход 13.5-14,0 литров.

При "около 90" - литров 11 примерно ( чуть поменее).

Что-то я перелива не заметил .....

Хотя -заткнуть дырку ( чтоб моск не ломать) - несложно....

[евгений елизаров 2]

В теории - безусловно прав.

Лично я - не парюсь с этой трубкой. Расход ( сто раз говорил ):

УАЗ 452,бухань- переделка ( снаряжённая масса -2100кг). мотор - 402.высота ГБЦ-94,0мм( соответсвенно "95" бензин) ГП-8Х37. на крыше - силовой багажник ( без него машинка заметно резвее). шины - Я435. При скорости 110-130 км/ч расход 13.5-14,0 литров.

При "около 90" - литров 11 примерно ( чуть поменее).

Что-то я перелива не заметил .....

Хотя -заткнуть дырку ( чтоб моск не ломать) - несложно....

Здравствуйте!Уважаемый Федот68,подскажите пожалуйста,должна ли приоткрываться дроссельная заслонка при вытянутой рукоятке подсоса на данном карбюраторе?если да,то на сколько?карб новый,зазора нет.спасибо

[Федот68 4 283]

Конечно. На сколько ? - а не скажу точно, "как у всех" примерно - "на пару спичек". Может - тяга от заслонки "подсоса" до заслонки дроссельной пролюблена ? ( или согнута ?)

[евгений елизаров 2]

спасибо)ага ,тягой отрегулирую как на "озоне" 0,7 мм.еще один момент,не хотел разбирать его.типа новый.но разобрал и не жалею - во всех каналах стружка,так что продувка чистка(но это ожидаемо)смущает то ,что главный воздушный жиклер запаян с эмульсионной трубкой заодно и в трубке всего 4 отверстия,так и должно быть?пластмассовый поплавок стоит ли заменить на латунный?

[Федот68 4 283]

Пластмассовый - это "дутый из полиэтилена иль типа того" или - из "типа пенопласта" ? Если второе - меняй сразу. Такое чудо в современном товарном бензине если не растворяется. то тонет весьма быстро и без "права на всплытие".

Поплавок канает и от 124 карба и от 126 ( практически всех модификаций)

 

Вообще-то раньше все карбюраторы ( корпуса) перед сборкой "чистились взрывом" Как конкретно - слабо представляю. Но эта операция мало того, что вычищала каналы от грязи/опилок, так и снимала облой, оставшийся от корявого литья....

Изменено 1 декабря 2012 пользователем Федот68

[esaul1 1 825]

Камрады, нужен совет.

При трогании от светофора (до этого все было в порядке) вдруг прогретый двигатель перестал реагировать на педаль газа. Тапка в пол, машина не едет, глохнет. При открытии заслонки обороты не поднимаются, либо поднимаются с замедлением. Эмпирическим путем выявлено, что тяга клапана разбалансировки зависает в нижнем положении, при открытии заслонки вверх не поднимается. При подъеме ее рукой порой ощущается задир (не всегда).

До дому добрался, подвязав тягу в верхнее положение проволокой и вытянув подсос до отказа. Аннушка рычала, но шла резво.

Вопрос - что случилось и как лечится?

[Механник 3 310]

Вопрос - что случилось и как лечится?

Карб-то какой 129, 131? Пардон, просмотрел 131й

Изменено 27 декабря 2012 пользователем Механник

[esaul1 1 825]

Карб-то какой 129, 131? Пардон, просмотрел 131й

К 131А. Кстати, поплавок полиэтиленовый. Изменено 27 декабря 2012 пользователем esaul1

[Механник 3 310]

Что-то странно, если клапан не закрывается, должна смесь быть богатой. А ты закрыл и еще подсос вытянул, тоже обогатил и доехал.

[esaul1 1 825]

Вот и мне странно. Почему и прошу совета.

[Механник 3 310]

Попробуй без воздушного фильтра, клапан тогда не играет. Если так же надо снимать, разбирать, ревизовать.

[Федот68 4 283]

Дело на мой неумный взгляд не в клапане разбалансировки. Он вообще весьма мало влияет на настройки и работу карбюратора.

Симптомы крайне похожи на дикий перелив карбюратора. Либо утонул поплавок ( шо за полиэтилен ? - на 131 карбе я лично встречал только латунные и "пенопласто-древесностружечные" Вторые - рано или поздно тонут. и тонут "навсегда".) Либо кирдык иголке ( говнецо попало под цельнометаллическую, либо "испарилось" колечко на "кольчатой" . Колечко "шоп доехать" канает от шинного золотника )

Но моё решение - игла "Уникар" ( которая с цельнорезиновым носом). Да хороший фильтр на топливо - "от инжекторной Нивы "( он "под шланги") ПЕРЕД бензонасосом.

[esaul1 1 825]

ПЕРЕД бензонасосом фильтр стоит. Уровень в норме - проверял на месте. доехал как-то так:

Проволочка видна, если присмотреться.

Еще - подсос был вытянут до отказа.

Да, воздухан снят уже в гараже.

Изменено 28 декабря 2012 пользователем esaul1

[Механник 3 310]

А не отцепился ли у тебя шток ускорительного насоса и клапана экономайзера?

[Федот68 4 283]

Бывает. Особо ( вернее - ТОЛЬКО ) когда скобу его привода не с той стороны оденут..... ( касательно и К124 и К129, ессно )

 

Ещё похожие чудеса система зажигания порой подбрасывать в силах... ( от тупо открутившегося "впоздняк" трамблёра до ....)

Изменено 28 декабря 2012 пользователем Федот68

[Федот68 4 283]

Погодь....

Особый сэнкс за какчество фотки...

Но что-то я не смог разглядеть пробку-жиклёр ускорительного насоса.( жёлтенькое такое, чуток вверху от тяг обогатительной заслонки....)

С этим открытым отверздием мотор и тупит ( выключен из уравнения ускорительный насос) и льёт бензин неслабо наружу..... На в том числе и выпускной коллектор.....

[esaul1 1 825]

Вот фотка лучшего качества

естественно, с машины он снят.

Симптомы: До остановки на светофоре тянул нормально. Тронулся, переключаюсь на вторую, мотор захлебывается, скорость падает. Втыкаюсь по инерции в просвет к обочине, движек глохнет. Завожусь - ноль на массу. Кое-как, с накачкой, убрал задницу с проезжей части.

Карб был сухой снаружи, уровень в норме, поплавок не залип. Подвязал тягу, как на фото, вытянул подсос, доехал. Заводился на горячую без подсоса, потом сразу вытягивал. Порой приходилось (после стоянки 10-15 мин) какое-то время играться газом.

Теперь вопрос - как вылечить карб, на что смотреть в первую очередь?

Изменено 29 декабря 2012 пользователем esaul1

[Механник 3 310]

Крышку по любому снимай.

[ХАБ 158]

В трамблере внутренний многожильный проводок есть . Посмотри.

[esaul1 1 825]

Трамблер не играет. Карб сменил, все в норме.

[Федот68 4 283]

Забит куском чего-то ГТЖ ???

Легко смотрится ( достаточно только пробку в поплавковой камере , ну и сам ГТЖ открутить)

[Nedson 0]

в общем подсос начал работать, уменшил тяку и все стало хорошо работать и заводиться в 20 градусный мороз.

[esaul1 1 825]

Парни, чтобы не плодить темы. Кто посоветует, как разобрать клапан разбалансировки. Визуально - там запрессовка втулки тяги. Карб к131А, вид снизу на верхнюю часть.

Изменено 21 мая 2013 пользователем esaul1

[Механник 3 310]

Там нет ничего особенного. Если проволочки стопорной сбоку нет, выдергивай.

[esaul1 1 825]

Там нет ничего особенного. Если проволочки стопорной сбоку нет, выдергивай.

А чем подцепить? Пассатижами пытался - заминает...