Прошу Совета По Радиатору

[esaul1 1 825]

Камрады, появилась малая течь радиатора. Пока некритично, но неприятно. Снимать для запайки пока нет времени. Почитал про герметики... Интересует мнение знатоков - стоит ли связываться с ними, или лучше выкроить время на пайку? Радиатор родной, антифриз.

[Вячеслав 7 565]

Стоит. http://liquimoly.ru/

[esaul1 1 825]

Слав, спасибо, полазаю. Меня настораживает, что остатки состава будут болтаться в антифризе. Или - его почти сразу поменять?

[Вячеслав 7 565]

Не ненадо....подразумевается, если ты уже с этим составом связался, что радиатор старый...может опять потечь, а на этот случай в жиже растворён герметик...к тому же он активен только на воздухе...дырка-залепил, дырка-залепил...пока весь радиатор как сито не станет ...он свойства антифриза не меняет...жижа его только до дырок доносит.

Изменено 22 ноября 2012 пользователем Вячеслав

[Cthutq_71 68]

Я бы лучше снял, и пропаял.По крайней мере в современные системы лучше ничего не добавлять.

[Вячеслав 7 565]

.По крайней мере в современные системы лучше ничего не добавлять.

 

Изменено 22 ноября 2012 пользователем Вячеслав

[esaul1 1 825]

Да я б тоже снял и запаял.... Только холодно, и в течении двух недель световой день высвободить не могу, почему и спросил.... А аппарат транспортный, почти каждый день выезжает. Пока, конечно, некритично, за ночь капель двадцать на полу, но они пятнами ложатся на совесть водителя.

[Alex52 1 218]

Алексей, привет! я недавно на эту тему распрашивал, по совету Федота68, залил Хай Гир № 9025, заливал в ГАЗ 63, помогло. Осенью тема была.

[esaul1 1 825]

Alex52 ,Тезка, кинь ссылку, не нашел.....

[МММ 9 498]

Только паять!!! Снять / поставить, не мне Вас учить - полчаса, паять 20-30 мин..... Ехай к меднику и там .... От герметиков в первую очередь умирает термостат... И клинит его почему то всегда на малом круге. Продолжать?

 

Первый раз засыпал в радиатор горчицы в начале девяностых.... Все равно все эти " присадки" лишь временная мера, полюбас проблему устранять придется рано или поздно...

[Федот68 4 283]

Смотря где течёт. Коль текут трубки , да в серединке ( после контакта с вентилятором , вероятно..) - проще бывает именно герметиком ( "Хайгировская" "пивная банка" )

бывает ( весьма часто. Чаще, чем кажется) - распаивается верхний бачёк. Это лечится пайкой не снимая радиатора с машины. Антифриз желательно не сливать полностью. ( чтобы не отпаялись трубки от пластины бачка)

100Ваттный паяльник + стройфен. В качестве флюса я обычно пользую "преобразователь ржавчины". ибо он под рукой в гараже всегда...

 

 

Изменено 22 ноября 2012 пользователем Федот68

[Alex52 1 218]

Только паять!!! Снять / поставить, не мне Вас учить - полчаса, паять 20-30 мин..... Ехай к меднику и там .... От герметиков в первую очередь умирает термостат... И клинит его почему то всегда на малом круге. Продолжать?

 

Первый раз засыпал в радиатор горчицы в начале девяностых.... Все равно все эти " присадки" лишь временная мера, полюбас проблему устранять придется рано или поздно...

1. Не факт!

2.Избавься от страхов.

3 Почитай состав, прежде чем рассуждать о горчице.

[Alex52 1 218]

Alex52 ,Тезка, кинь ссылку, не нашел.....

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118971 /

[Федот68 4 283]

И всё же ( уточню ещё раз)

Коль дырочка от "случайного протнутия" ( иль даже прогнивания насквозь), но в механически не нагруженном месте ( не стык бачка, не припайка патрубка) - то герметик рулит.

Коль место подвержено "механическим нагрузкам или деформации ( пусть и тепловой)" - лучше паять. ( результативнее и быстрее "на круг")

[МММ 9 498]

1. Не факт!

2.Избавься от страхов.

3 Почитай состав, прежде чем рассуждать о горчице.

 

Да лан... Сколько людей, столько и мнений... Страхов давно нет, потому что поступаю давно так, в чем уверен.... Горчицу вспомнил просто потому, что перегрел "мармошу" в свое время... С тех пор забыл про сие...

[esaul1 1 825]

Течь внизу около краника. Капает пара капелек в час. Попробую Ликви-Моли, а снятие радиатора и его пайку поставлю в план.

Спасибо за инфу.

[Федот68 4 283]

Коль "около краника" - "просто дырочка неподалёку"- герметик спасёт ( хороший герметик)

Коль ( что стопудово) - потекла припайка краникового штуцера - немедленно снимай и перепаивай. Отскочить может в любой момент ( по закону подлости - самый "приятный"). Правда - "для доехать" мона и чопик забить туда тогда...

Самое маловероятное - потекла резьба краника ( типа краник "перезавернули" а потом вернули отворотом на место).

Коль ну очень хоцца краник иметь именно в том положении - ФУМ-лента ( нитка) спасёт. Ну а если не парить моск постоянным сливом ОЖ ( когда удлинитель тяги краника - необходимая штука) - то просто дозавернуть его.... Мог и сам краник "зассать". тут - от облуживания запорного "шарика" ( есть такие краники) или притирки конуса ( от модели краника) до просто замены на исправный....

[esaul1 1 825]

Федот68, все не так страшно. Когда брал машину, краник стоял на толстенном слое пакли. Тогда снимал и вдумчиво все пропаивал вокруг да около. Два года было сухо, сейчас мокнет (именно мокнет, а не течет) чуть ниже. Если б текло у самого краника - даже тему не открывал бы. Сопли бы поморозил, но радиатор снял бы и пропаял.

Изменено 23 ноября 2012 пользователем esaul1

[джон на 69 1 094]

Радиатор лечил поксиполом (снаружи). Антифриз слил, обезжирил, замазал, 10 минут, залил и поехал. Прошел год пока все окей.

[Wuglusskr 776]

Всегда с подозрением относился ко всяким герметикам радиатора, пока медник мне не сказал: "Этот радиатор надо выкинуть, и купить новый, потому что у этого уже соты гниют и ремонт просто бесполезен". А денег на другой радиатор (да и радиатора тоже в наличии) тупо не было ВООБЩЕ, так как авто - грузовик тойота 84 гв.

Вот тогда я почитал инфу про герметики внимательнее и купил баночку чего то (не помню фирму). По инструкции обещалась полная прокачиваемость по системе, и залепливание дырок при контакте состава с воздухом. Это "что то" было жидким как масло, без вкраплений, комочков и прочих плотных добавок. Залил. Через два часа течь самоустранилась! В месте протечки появилась "шуба" непонятного состава. В итоге через неделю я осмелел на столько, что вернул в пробку ранее выломаный клапан на 0,8атм. Выломан он был специально, чтоб давление сбросить и облегчить жизнь дырявым сотам. Но без него движок держал повышеную температуру и был вечно на грани кипения. И вот с этим радиатором я проездил еще год, после чего продал машину. (если чо, продал честно ))) рассказав новому хозяину о состоянии радиатора)

[1707 460]

С одной стороны современные герметики вещь хорошая, с другой,- пайка вещь более надежная. Я бы нашел время снять болезненного с машины и к меднику.Тем самым, как Федот толкует, избежать исполнения Закона подлости.

[esaul1 1 825]

А зачем к меднику? Если я его сниму, сам и запаяю. И времени меньше займет. Вот только со временем туго, темнеет рано....

[Дмитрий Саглаев 0]

Ситуация такова: есть в наличии радиатор похоже от волги или от какой другой старой техники,немного уже и выше родного, может кто нибудь сталкивался с подобным радиатором, войдет ли он на место родного, который в плохом состоянии??

Изменено 20 июня 2013 пользователем traktorcd

[МММ 9 498]

Смотря насколько выше....??? Капот бы закрылся....патрубок перепаять придется... Двиг какой?

[Alex52 1 218]

Ситуация такова: есть в наличии радиатор похоже от волги или от какой другой старой техники,немного уже и выше родного, может кто нибудь сталкивался с подобным радиатором, войдет ли он на место родного, который в плохом состоянии??

Перейди по этой ссылке, см. пост № 246 , там есть такая конструкция.http://www.gaz69.ru/ipb/topic/111675-kladbische-pogibshikh-gazonov/page-13