Течь Кпп

[Механник 3 310]

Лудить это паяльником и оловом?

А как сделать ровный достаточно тонкий слой? Я не знаю технологии...

Тхнология проста и стара. Греешь валик, почти до температуры плавления олова, наносишь флюс на место полуды, с помощью горячего паяльника наносишь олово. Потом тряпочкой быстро лишнее олово смахиваешь, тряпочку потолще бери. Греть аккуратно, чтоб цвета побежалости на металле не пошли. Если потолще слой нужен, просто опаяй на подогретую ось, при забивке лишнее олово срубится об корпус.

Изменено 12 декабря 2012 пользователем Механник

[Caxap 101]

Решилась проблема применением герметика на сам шток и эпоксида снаружи по науке (обезжирить зачистить бла-бла)

[Драйвер 381]

Решилась проблема применением герметика на сам шток и эпоксида снаружи по науке (обезжирить зачистить бла-бла)

 

При нагревании масла в агрегате, гарантирована течь ИМХО. У меня тоже сначало после герметика было сухо....после началось....

[Caxap 101]

Все верно, протечет... Вопрос времени только.

[Драйвер 381]

Все верно, протечет... Вопрос времени только.

 

Может быть сразу по уму сделать? чем потом лужи собирать под машиной....

[Alex52 1 218]

Решилась проблема применением герметика на сам шток и эпоксида снаружи по науке (обезжирить зачистить бла-бла)

Эпоксидная смола, даст твердый клеевой шов, это именно то что тебе НЕ нужно!, ибо он , в процессе эксплуатации треснет, и масло найдет в нем себе дорогу ( в клеевом шве)

[Док 8]

Серега, приходи, будешь инспектором по ТБ.

 

 

 

Так и будем делать...

Ну что? Получилось, или еще не пробовали? В свое время пробовал обмазывать штоки и посадочное место в коробке стекольным маслостойким герметиком фирмы DoneDeal. Он при высыхании эластичный, как резина. При забивании штоков в коробку лишний герметик выдавило и он застыл вокруг штока, но течь все-равно не ушла. Поэтому жду отзыва о вашем методе, если поможет, то тоже попробую.

[Михайло 600]

Да простят меня Драйвер и инструктор по ТБ Сергей Белый, сегодня нанес оловянное покрытие на оси.

 

Из материалов потребовалось:

Олово (купили пруток в ЮП),

Флюс (купили там же)

Шкурка мелкая

Обезжириватель

 

Инструмент:

Горелка газовая (китайская куплена там же)

Тиски (были)

Пассатижи

Емкость под флюс

Металлическая баночка для расплавления олова.

 

Подготовка.

 

Берем ось, отмываем от грязи, зачищаем от краски и прочего место покрытия, обезжириваем.

 

Вариант нанесения 1.

 

Нарезаем олово в металлическую баночку, расплавляем. Нагреваем место покрытия на оси, обрабатываем флюсом, нагреваем и опускаем в расплавленное олово, вынимаем. Излишки олова сдуваем горелкой. Остужаем.

 

Вариант 2.

 

Нагреваем место покрытия горелкой, обрабатываем флюсом нагреваем наносим олово, по необходимости подогревая ось и олово, сдуваем излишки олова охлаждаем.

 

 

При установке в коробку излишки олова срезались о корпус, ось села туго (раньше вынималась от руки). Залил масло течь не проявилась. Далее покажет эксплуатация.

 

Результат на фото. Затраты времени на ось 10-15 минут.

 

Паша - это твоя ось!!! Можем собирать КПП все готово, даже корпус помыл.

Изменено 6 января 2013 пользователем Михайло

[Драйвер 381]

Да простят меня Драйвер и инструктор по ТБ Сергей Белый, сегодня нанес оловянное покрытие на оси.

 

Из материалов потребовалось:

Олово (купили пруток в ЮП),

Флюс (купили там же)

Шкурка мелкая

Обезжириватель

 

Инструмент:

Горелка газовая (китайская куплена там же)

Тиски (были)

Пассатижи

Емкость под флюс

Металлическая баночка для расплавления олова.

 

Подготовка.

 

Берем ось, отмываем от грязи, зачищаем от краски и прочего место покрытия, обезжириваем.

 

Вариант нанесения 1.

 

Нарезаем олово в металлическую баночку, расплавляем. Нагреваем место покрытия на оси, обрабатываем флюсом, нагреваем и опускаем в расплавленное олово, вынимаем. Излишки олова сдуваем горелкой. Остужаем.

 

Вариант 2.

 

Нагреваем место покрытия горелкой, обрабатываем флюсом нагреваем наносим олово, по необходимости подогревая ось и олово, сдуваем излишки олова охлаждаем.

 

 

При установке в коробку излишки олова срезались о корпус, ось села туго (раньше вынималась от руки). Залил масло течь не проявилась. Далее покажет эксплуатация.

 

Результат на фото. Затраты времени на ось 10-15 минут.

 

Паша - это твоя ось!!! Можем собирать КПП все готово, даже корпус помыл.

Миха, молодца. Метод без меня опробовал! Остается только собрать и поэксплуатировать, чтобы агрегат нагрелся, посмотреть течь!

[thechief 0]

Классно мужики, у меня совсем маленькая течь была , которую невооруженным глазом даже не заметишь. Попробовал присадку герметик маслянной системы http://www.port3.ru/info/CRC/103011101253, уже неделя прошла, вроде бы все нормально.

Изменено 20 января 2013 пользователем thechief

[Драйвер 381]

Выражаю огромную благодарность камраду Михайло по поводу ремонта КПП! Успешно опробовали метод наплавления оловом на оси КПП. Установил КПП на машину-опробовал, все работает -течи масла нет! Рекомендую данный метод тем кто перебирает КПП.

[Драйвер 381]

Классно мужики, у меня совсем маленькая течь была , которую невооруженным глазом даже не заметишь. Попробовал присадку герметик маслянной системы http://www.port3.ru/...RC/103011101253, уже неделя прошла, вроде бы все нормально.

Все присадки-от лукавого! Это полумера для "доехать до ремонта" ИМХО!

[Док 8]

Молодцы. А длинную ось тоже облуживали? Это я к чему спросил, когда ее ставили лудили с двух сторон? Если да, то при забивании через заднее отверстие не сняло-ли то что напаяли в переднем конце оси?

[Драйвер 381]

Молодцы. А длинную ось тоже облуживали? Это я к чему спросил, когда ее ставили лудили с двух сторон? Если да, то при забивании через заднее отверстие не сняло-ли то что напаяли в переднем конце оси?

 

Длинную ось тоже лудили с двух сторон, олово снялось лишнее, но не кртично. Все село на свои места плотно-опробовал течи нет!

[Caxap 101]

некропостну...

В конечном итоге мои кривые лапки ничего более толкового не сделали кроме как забить аккуратно шток вместе с уплотнителями вырезанными из пивной банки.

Вырезал полоски из банки, обрезал их по контуру штока и забил шток таким образом что кольца из банок получились между корпусом и штоком.

Эффект приличный - поставил коробку на электродвигатель крутить бетономешалочку чтобы под нагрузкой - за пару часов работы на 3 тыс оборотов\мин оттуда таки вытекло что-то но общим обьемом меньше капли. Допустимо вроде.

Зато возникла новая проблема - теперь потекло из заглушки на крышке КПП, будь оно неладно. Причем очень круто потекло.

Что с этим можно сделать вообще? как устроена эта заглушка? Есть ли вариант ремонта или надо опять криволапить?

[speedoff 3 814]

Федор, а сапун на коробке у тебя вообще есть, и работает ли он так как нужно? Может быть масло течет из-за создания избыточного давления под нагрузкой.

[Caxap 101]

Федор, а сапун на коробке у тебя вообще есть, и работает ли он так как нужно? Может быть масло течет из-за создания избыточного давления под нагрузкой.

Да, сапун есть, через него что-то выдавливало даже..

[Tarusyanin 6]

Зато возникла новая проблема - теперь потекло из заглушки на крышке КПП, будь оно неладно. Причем очень круто потекло.

Что с этим можно сделать вообще? как устроена эта заглушка? Есть ли вариант ремонта или надо опять криволапить?

Приветствую!

Если в кратце, то в размер заглушки очень подходит наша российская монетка, не помню какого достоинства, 10 или 50 копеек. Сам их ставил, когда делал коробку лет пять назад. -)

[Caxap 101]

Федор, а сапун на коробке у тебя вообще есть, и работает ли он так как нужно? Может быть масло течет из-за создания избыточного давления под нагрузкой.

Кстати, вопрос, а зачем там вообще сапун? она же сообще негерметичная... У первичного вала вентиляция, у рукоятки переключения передач вентиляция....

[Парашютист 86]

Она часто становится не герметичная, из-за забитого сапуна. Избыточное давление всегда ищет слабое место... и начинает течь...

[Caxap 101]

Она часто становится не герметичная, из-за забитого сапуна. Избыточное давление всегда ищет слабое место... и начинает течь...

Да, все так и должно быть, но в этой коробке реально сквозные ворота, например со стороны ручки передач. Тупо дырка, железяка вихляется и никаких уплотнителей.... т.е. давление там вообще не может измениться относительно атмосферного

 

Приветствую!

Если в кратце, то в размер заглушки очень подходит наша российская монетка, не помню какого достоинства, 10 или 50 копеек. Сам их ставил, когда делал коробку лет пять назад. -)

Не подошла ни одна монета

[Механник 3 310]

Обпили или расклепай

 

Не подошла ни одна монета

[Alex52 1 218]

Да, все так и должно быть, но в этой коробке реально сквозные ворота, например со стороны ручки передач. Тупо дырка, железяка вихляется и никаких уплотнителей.... т.е. давление там вообще не может измениться относительно атмосферного

 

Не подошла ни одна монета

2 копейки СССР,  и пруток поправленный до округлого ( большой радиус ) состояния на наждаке.

[Caxap 101]

Забил туда обычную пальчиковую батарейку на сантиметр вроде держит

[Механник 3 310]

Забил туда обычную пальчиковую батарейку на сантиметр вроде держит

Выпотрошил ее? Там довольно агрессивные агенты внутри. Окислится потом скорости не включишь.