Из Газ-69А В Газ-69 (Убираем Перегородку, Переставляем Бак)

[lexx_nk 9]

Да, тема сгнившего бака и багажника в Ашке актуальна. Хотел как и alex61 решить эту проблему покуда родной совсем не сгнил, но наткнулся на статью про установку буханского 58-литрового бака на Ниву в полость под багажником, да и места в Ашке и без того мало. Сперва присматривался к газелевскому, но откосы задка рамы резать не хотелось и от фаркопа отказываться (чтобы его прямо под самый пол поднять). Поэтому попробовал буханский под рамой разместить (благо выхлопухи под багажником исходно нету, убирать не надо) - влез впритык, правда, чтобы не резать/варить горловину, пришлось бак искать с длинной горловиной, а в полу багажника дырку сделать под нее, у самого края, поэтому удобно; ну и защиту городить, хотя пока ею нигде еще не цеплял.

Понравилось, как у Трикера после таких переделок родной на старое место поместился. А сейчас еще подумал - будь таких баков навалом новых, можно было бы попробовать тоже за перегородкой вертикально ставить.

[triker 468]

Удлинили боковой лонжерон кузова и поставили укороченную версию сиденья ГАЗ-69

[triker 468]

Вот что получилось

[ДeД 644]

можно было бы попробовать тоже за перегородкой вертикально ставить.

[Емеля 288]

Вот что получилось

Очень даже хорошо!

[Аким 94]

Тоже подумываю над тем, чтобы убрать сварную спинку (полка уже срезана). А сидухи задние сделать съемными по типу как на УАЗиках делают. Крепление к полу - на хомутах с барашками.

 

 

В таких условиях нормальную запаску можно под сидуху частично впихать. После последних переделок чет не хочется запаску ни под раму (торчит), ни вертикально в багажник (закрывает стекло). Укрепить задницу думаю профилями по периметру с косынками в углах.

 

Если не выравнивать пол, то и вот это можно взять на вооружение:

 

Изменено 14 января 2013 пользователем Аким

[lexx_nk 9]

Примерно такой-же ход мысли. Только вся эта система по факту смещена назад отн. кузова на данной картинке. Точка 5 поэтому будет где-то у болта подушки крепления кузова к раме, и, скорее всего к сидухе тоже спереди шарнир. А может и сразу там шарнир, без стоек передних, правда тогда зад сложенного дивана выше задираться будет. Тоже вот посему посматриваю на сидухи с чего-нибудь типа паджерика и тд и тп, которые так складываться умеют и имеют вырез под арки.

Изменено 14 января 2013 пользователем lexx_nk

[Емеля 288]

Вот что получилось

Ты мне лучше обьясни что за карб и как ты его с воздуханом женил???И какой колектор под карбом....(случайно в нете на фото машины наткнулся)

 

Тоже подумываю над тем, чтобы убрать сварную спинку (полка уже срезана). А сидухи задние сделать съемными по типу как на УАЗиках делают. Крепление к полу - на хомутах с барашками.

 

 

В таких условиях нормальную запаску можно под сидуху частично впихать. После последних переделок чет не хочется запаску ни под раму (торчит), ни вертикально в багажник (закрывает стекло). Укрепить задницу думаю профилями по периметру с косынками в углах.

 

Если не выравнивать пол, то и вот это можно взять на вооружение:

 

А сидуха что из богажника универсала оч. тяжелая...Мне не понравилась. Где-то была...Если хочешь поищу ....

[triker 468]

Ты мне лучше обьясни что за карб и как ты его с воздуханом женил???И какой колектор под карбом....(случайно в нете на фото машины наткнулся )

 

 

 

Карб от Пекина.Он 2х камерный.Уровень топлива в поплавковой камере регулируется винтиком.Откатал на не 2 сезона.Очень доволен.В Китае стоит 1.5 тыс. руб.

С воздуханом женится через переходное кольцо.

На моем боевом ГАЗе стоит через переходник на 451 двигателе (коллектор под 1 камерный куарб ) А на коллектора.под 2х камерный карб нужно чуть (на 1 мм) пропилить каждое отверстие под шпильку.

Изменено 15 января 2013 пользователем triker