Разные прокладки под голову М20 ?

[михаил11w 41]

Почему разные прокладки под голову М20 . Верхняя под 88 мм ? (фото слева )

Изменено 11 февраля 2013 пользователем михаил11w

[SASHASHILL 102]

Сам ответил на свой вопрос))

[михаил11w 41]

Спасибо!

Теперь убедился

[GAZ 69AM 9]

В 1965 году была произведена модернизация двигателя М 20, был увеличен размер поршней с 82 до 88 мм.

[михаил11w 41]

Про модернизацию не знаю ))) . А то , что шли на УАЗ-450 и Газ21(1 вып) знаю .

[GAZ 69AM 9]

На ГАЗ 69 тоже шли, но вроде только на экспорт

[ODI72 448]

В 1965 году была произведена модернизация двигателя М 20, был увеличен размер поршней с 82 до 88 мм.

У вас не верная информация. Двигатель 21Б начали устанавливать на часть выпускавшихся ГАЗ-69 начиная с 1959 года. Действительно в основном на экспортные авто. Кроме того было 2 варианта. Стандартный (21Б)- степень сжатия 6,7, мощностью 62-65 л.с. и форсированный(21В)- степень сжатия 7,4 мощностью 66-70 л.с. Отличались только головой. Что касается стандартного двигателя ГАЗ-69 (М-20) - степень сжатия 6,5, мощностью 52-55 л.с., то он устанавливался на большинство выпускаемых Газонов в течение всего времени выпуска, вплоть до 1972г.

Линейка двигателей 21Б(В) ничего общего с Волгой ГАЗ-21 не имеет.

Изменено 11 февраля 2013 пользователем ODI72

[Федот68 4 283]

 

Линейка двигателей 21Б(В) ничего общего с Волгой ГАЗ-21 не имеет.

 

Неправда ваша.

На Волгу до 1957 года - именно 21Б(Г) ставился.....

[Gazon 99]

Воля ваша, но мне больше нравится, когда применительно к ГАЗ-69 говорят "двигатель ГАЗ-69",

а применительно к ГАЗ-69М - "двигатели ГАЗ-69Б и ГАЗ-69ВЮ".

[Артём39 2 582]

Возможно у одного нашего Калининградского товарища, не известного здесь, но достаточно близкого нам, есть интерес к этой прокладке.

[ODI72 448]

Неправда ваша.

На Волгу до 1957 года - именно 21Б(Г) ставился.....

У меня такой инфы нет. Можно ссылку или указание источника информации.

[Федот68 4 283]

У меня такой инфы нет. Можно ссылку или указание источника информации.

 

Самое простое - макнуться в "Вики" :

Постановка в производство

 

Первые условно серийные «Волги» были собраны 10 октября 1956 года, они уже имели оформление передка «со звездой» — три экземпляра. Всего в партии было пять автомобилей.

 

Осенью и зимой 1956 года восемь «Волг» (опытные 1954-55 годов и машины из опытно-промышленной серии 1956 года) прошли 29 тысяч километров по дорогам России, Прибалтики, Украины, Белоруссии и Кавказа[26].

 

Несколько позднее (уже в 1957 году) была выпущена более крупная партия, а конвейер заработал ближе к концу года. Первые серийные автомобили в качестве временной меры снабжались двигателем от экспортного варианта ГАЗ-69, представлявшим собой расточенную и форсированную версию двигателя «Победы» (развивал 65 л.с.). Этот двигатель агрегировался только с механической коробкой передач. В 1958 году с определённого момента на «Волги» стали ставить собственный двигатель модели ЗМЗ-21 и, на часть выпуска, автоматическую коробку передач.

отсюда :http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-21

 

 

Более авторитетные ссылки сейчас искать и лень и некогда.

[ODI72 448]

Вплоне достаточно

[speedoff 3 814]

Википедия - это не авторитет.

Туда может внести любые данные любой человек. И не факт, что эти данные не ошибочны.

Нужно руководствоваться более серьезными источниками

[v-biruko 814]

"справочная книга автомобилиста" 1967г.

[alex prim 389]

Почему разные прокладки под голову М20 . Верхняя под 88 мм ? (фото слева )

наверное были форсированые двиглы,под чё-нибудь,под спец машину какую-либо.

[ODI72 448]

"справочная книга автомобилиста" 1967г.

Вот это уже документ. Спасибо за инфу.

[ODI72 448]

наверное были форсированые двиглы,под чё-нибудь,под спец машину какую-либо.

Такое впечатление, что вы просто поленились прочитать тему от начала и до конца. Прочитав ваше высказывание, приходишь только к такому выводу.

[svamimas 0]

Ищу такую прокладку на 88мм (на самом деле около 90мм),Есть у кого на продажу или обмен?