Рулевой редуктор

[yudzin 2]

Уважаемые колеги.Два вопроса.Первое,в редукторе имеется "уплотнительное кольцо, поз.№26".Может кто подскажет размеры этого кольца и профиль(хотя судя по названию он должен быть круглый и размеры можно определить по посадочным местам)но все же.... ? И второе,при вскрыти обнаружил,весь редуктро набит солидолом по самое не балуй.Какие мнения по поводу данного варианта смазки?Doc1.doc

[трубогиб 4 119]

Кольцо пробковое . ( если ничего не путаю)

Залит должен быть ТАД 15

[ODI72 448]

Солидолом забит потому что сальник кончился, а разбирать лень было. После замены сальника - любое вязкое трансмиссионное масло. Ещё зачастую бывает корпус в месте запрессовки сальника забит и расплющен. Это последствия колхозного сбивания сошки прутком и кувалдой из под капота, за неимением съёмника. Сальник уже нормально не поставишь. Шт. 3 таких попадалось, пришлось выбросить. В этом случае солидолом и забивали.

[1707 460]

В хороший мороз мышцы рук хорошо накачивать с такой смазкой.

[ПИЛлАУ 485]

Бывает такая тема с солидолом,когда умирает пара червяк-ролик,дабы люфт уменьшить... Так же бывает и с КПП,когда синхры умерают и тд...

Изменено 16 февраля 2013 пользователем ПИЛлАУ

[yudzin 2]

Бывает такая тема с солидолом,когда умирает пара червяк-ролик,дабы люфт уменьшить... Так же бывает и с КПП,когда синхры умерают и тд...

Да в том то и дело,что пара нормальная,чуток правда подтянуть пришлось,осевого на червяке тоже нет,единственное,что уплотнительно колечко на сигнальной трубке ...одна труха от него осталась,а так,редуктор живой.Вот и подумалось,мож какие новые веенья по части смазки !!!

[Мидхатыч 14]

Литол-24 растворяется(размешивается)с моторными и трансмиссионными маслами,получается смазка нужной консистенции,с хорошими свойствами.Она не текучая(что гут для сдохших сальников)как например тотже нигрол

в теплом виде а обволакивает детали и остается на них даже при нагреве.А застывший нигрол начнет работать,только если нагреется.Давно пользуюсь.

Изменено 17 февраля 2013 пользователем Мидхатыч

[bolshoy74 49]

Кольцо пробковое . ( если ничего не путаю)

Залит должен быть ТАД 15

Пробковое на схеме под № 35.А № 26 маленькое резиновое колечко (во всяком случае в моём редукторе оно было резиновое) уплотняет торец рулевого вала.Оно подпружинено (на схеме видно).Если провод к сигналу проходит не через вал,можно поставить нижнюю крышку глухую (без трубки) и не заморачиваться.Если делать "как положено" можно подобрать (или изготовить) по месту,ничего сложного,обычное резиновое кольцо (только резина нужна маслостойкая).

[yudzin 2]

Пробковое на схеме под № 35.А № 26 маленькое резиновое колечко (во всяком случае в моём редукторе оно было резиновое) уплотняет торец рулевого вала.Оно подпружинено (на схеме видно).Если провод к сигналу проходит не через вал,можно поставить нижнюю крышку глухую (без трубки) и не заморачиваться.Если делать "как положено" можно подобрать (или изготовить) по месту,ничего сложного,обычное резиновое кольцо (только резина нужна маслостойкая).

Замена одной крышки ничего не решает,рулевой вал полый,тогда надо еще и заварить торец червяка.

[Федот68 4 281]

Ничё так , что 17 лет юзаю такой же конструктивно РР ( УАЗ452) вообще БЕЗ уплотнений этой пары ? ( трубка крышки/вал рулевой "снутря"). Вы на длину трубки смотрели ? Она становится ниже уровня масла в редукторе ТОЛЬКО когда машина "на ушах" лежит. Но тогда - торец червяка ( нижний торец рулевого вала) - выше уровня масла. Опять непроливайка....

Вот залить водой РР - легко после глубокого брода.

В таком случае - и проверить наличие воды/долить масло - НИВАПРОС.

 

Кстати : рулевые валы на ВСЕХ модификациях РР , ставившихся на ГАЗ69 просто впрессованы на шлицах в червяк.

Проверено лично. ( это к Деду, шоп ерунды не говорил)

[Мидхатыч 14]

На моем этим шлицам кирдык почему то пришел,временно просверлил отверстие и вставил штифт.

Езжу пока осторожно.Есть новая пара червяка,но без этого самого вала со шлицами,подскажите от чего подойдет?

[Федот68 4 281]

На моем этим шлицам кирдык почему то пришел,временно просверлил отверстие и вставил штифт.

Езжу пока осторожно.Есть новая пара червяка,но без этого самого вала со шлицами,подскажите от чего подойдет?

Попробуй от уаз452. С длиной могут быть проблемы.

[ДeД 644]

Кстати : рулевые валы на ВСЕХ модификациях РР , ставившихся на ГАЗ69 просто впрессованы на шлицах в червяк.

Проверено лично. ( это к Деду, шоп ерунды не говорил)

Федот68,а после насадки червяка на вал рулевого механизма он не становится единым целым?

Или я чего то не вкурил?

[Федот68 4 281]

Федот68,а после насадки червяка на вал рулевого механизма он не становится единым целым?

Или я чего то не вкурил?

Угу. Только это "единое целое" без проблем распрессовывается .

Так и любое болтовое соединение можно "единым целым" обозвать.

А уж ступичные подшипники со ступицей - точно "единое целое" после запрессовки подшипников. Как и корпус РР с подшипниками червяка ( которые несложно таки выпрессовать при необходимости)

[yudzin 2]

Ничё так , что 17 лет юзаю такой же конструктивно РР ( УАЗ452) вообще БЕЗ уплотнений этой пары ? ( трубка крышки/вал рулевой "снутря"). Вы на длину трубки смотрели ? Она становится ниже уровня масла в редукторе ТОЛЬКО когда машина "на ушах" лежит. Но тогда - торец червяка ( нижний торец рулевого вала) - выше уровня масла. Опять непроливайка....

Вот залить водой РР - легко после глубокого брода.

В таком случае - и проверить наличие воды/долить масло - НИВАПРОС.

 

Кстати : рулевые валы на ВСЕХ модификациях РР , ставившихся на ГАЗ69 просто впрессованы на шлицах в червяк.

Проверено лично. ( это к Деду, шоп ерунды не говорил)

Не,мужчины,ежиль так рассуждать,то редуктор можно просто циатимом напресовать и забыть про этот узел лет так на ...много.Рулевой вал задуть макрофлексом или герметиком,на худой конец залить эпоксидкой,прчем весь.И то.что масло не пойдет в верх по трубке тоже ясно и то,что при достаточно хорошей посадке и хорошем войлочном сальнике даже при полном погружении вода не попадет в редуктор,это все ясно,НО !!!!!А может просто поставить колечко.раз все разрбрано и не париться ?

[Федот68 4 281]

Коль разобрано и есть желание "всё по штату" собрать как минимум невредно уплотнений навставлять.

Я лишь про то, что на этих колечках можно не заморачиваться. Особенно - не стоит разбирать для их установки нормально работающий узел. ( хотя просто крышку скинуть/поставить лишь немного дольше, чем писать про это)

[yudzin 2]

Так от и я о том же,что ради пяти минутного дела и копечного колечка менять весь агрегат не стоит.

Кстати,а размерчик так никто и не сказал!

Изменено 21 февраля 2013 пользователем yudzin

[Федот68 4 281]

Так от и я о том же,что ради пяти минутного дела и копечного колечка менять весь агрегат не стоит.

Кстати,а размерчик так никто и не сказал!

Попробуй колечко уплотнения штоков КПП УАз452.

Сорри. Не "штоков" а "валов управления".

"вал включения передачи"

и "вал выбора".

( колечки ставятся в канавку в корпусе)

Изменено 21 февраля 2013 пользователем Федот68

[yudzin 2]

А,методом антинаучного тыка подобрал 12 х 5 Не плохо встало.

[костяныч 195]

Вопрос по рулевому валу, щас стоит два газона Ашки и на одном вал рулевой длиннее на 70мм , так же есть редуктор с валом снятый с донора. донорский вал и вал с газки приятеля 1190мм от редуктора до резьбового конца, а тот что стоит на моем газоне 1120мм

[Федот68 4 281]

Который длиньшее - "ад буханки" - УжАЗ452....

[костяныч 195]

два авто с неродными РР?

[Федот68 4 281]

  С неродными валами руля  и чулками вала - легко.

Ибо массово.

Изменено 2 апреля 2013 пользователем Федот68

[Gadji 85]

разобрал рулевой редуктор, сальник поменял, остальное всё в норме, а вот пробкового кольца нема, они есть в продаже, или от чего подойдёт? и ещё у меня есть два редуктора, оба разные..... один чуть по меньше....?

[костяныч 195]

умерла втулка выходного вала РР чем заменить? или только точить на заказ?