Газ 69 Ростов- на- Дону

[Patrol555 6]

вчера выдрал горыныча из лап электрика 6 недель вместо 3 договорных!!!!!!!!!!!!!!!!!
ну да ладно
первые сто километров на спидометре
самое смешное - первый вывод - зеркала фтопку-ни хрена в них не видно
регулировки каличные
трясуться как припадошные
путь для них избран

Изменено 3 апреля 2013 пользователем Patrol555

[SASHASHILL 102]

да и исчё один вопрос если позволите

изза компоновочных проблем был демонтирован механический вентилятор с вала помпы и установлен электро вентилятор спереди радиатора

судя по всему надо будет установить один весьма производительный вентилятор для обдува двигателя

есть вариант врезать его в заднюю часть капота

какой ставить? нагнетающий или высасывающий?

высасывающий ИМХО должен лучше охлаждать двигатель НО как представлю поток пыли и прочих говен летящих из под капота на лобовое стекло так сразу притормаживаю этот вариант

нагнетающий лишен этого недостатка НО будет ли он достойно обдувать (охлаждать) тело двигателя?!?!?!

 

непонятно, зачем тебе еще один вентилятор ??

движок не перегревается ведь ? а тот вентилятор что перед радиатора и так на двиг дует !

[Patrol555 6]

непонятно, зачем тебе еще один вентилятор ??

движок не перегревается ведь ? а тот вентилятор что перед радиатора и так на двиг дует !

в легких условиях движения двигатель не перегревается НО есть лично мое ощущение, что если засунуть горыныча в говна и дать вволю побуксовать то его может уже и не хватить ибо нет естественного обдува от движения машины

я конечно могу ошибаться 

да и всю работу вешать на один электрический (пусть и мощный но один) вентилятор как то кажется не надежным

а то что он и так дует на двигатель сквозь радиатор так КПД от того что он спереди намного хуже чем он бы стоял сзади 

Изменено 3 апреля 2013 пользователем Patrol555

[Patrol555 6]

протестировали так сказать освещение 
темно
штатная оптика
ксенон на бампере
то что живет на крыше   

Изменено 9 апреля 2013 пользователем Patrol555

[Patrol555 6]

и пока тестировали одна фара ближнего света отказалась в ентом учавствовать

[Patrol555 6]

покончили с внешним обвесом
установили защиту арок
задние закрылись нивовскими а передок взяли ковши от какого то полуприцепа
с брызговиками и расширителями машина прям преобразилась
в очередной раз сменили лобовое стекло
в этот раз надеюсь финально определились 
в выхи успел уж малость потестить на ДОН 25 да попытаться чтонить  поломать 

крайнее удалось

попачкались
помылись
протянулись да подремонтировались 

[SASHASHILL 102]

Пепелац зачетный получился !

у тебя стекло лобовое открывается похоже ?? как в родне ? какова его толщина ?

[Patrol555 6]

 

Пепелац зачетный получился !

у тебя стекло лобовое открывается похоже ?? как в родне ? какова его толщина ?

 ага

открывается как молодое

6 мм сталинит

[SASHASHILL 102]

  ага

открывается как молодое

6 мм сталинит

еще неск. вопросов )

-механизм открывания/закрывания родной или применено что-то другое ? я имею ввиду кулисы и центральный барашек.

-резинку от чего подобрал ?

-рамка в которой сидит стекло, сделана из родной ? стекло чем вклеено ?

-во сколько обошлось стекло ?

извиняюсь за назойливость, просто стою перед выбором, сделать что-то подобное или вставить лобач от 53-го

[Patrol555 6]

 

еще неск. вопросов )

-механизм открывания/закрывания родной или применено что-то другое ? я имею ввиду кулисы и центральный барашек.

-резинку от чего подобрал ?

-рамка в которой сидит стекло, сделана из родной ? стекло чем вклеено ?

-во сколько обошлось стекло ?

извиняюсь за назойливость, просто стою перед выбором, сделать что-то подобное или вставить лобач от 53-го

 механизм родной но усиленная из нутри рамка

уголок по месту стыка двух внутренних полурамок

какая резина ? сразу не скажу

да родная переделаная стекло не вклеено а вставлено на 2 мм изолон(если есть микропорка то будет лучше)

а потом снаружи щели проклеены черным герметиком

а хз как сказать во что оно обошлось?!

по пути кончили два триплекса и одну рамку

[Patrol555 6]

выложе пожалуй исчё малмало фоток

[SASHASHILL 102]

ага, примерно понял, спасибо

[Patrol555 6]

вопрос с давно тут живущим!!!
как кто решал проблемы с ПОСТОЯННО ослабляющимися резьбовыми соединениями по низам?!?!
я просто в шоке
протягиваем ВСЁ!!!!!! ходовье
одна поездка на полигон и пиндзец!!!
причем особого экстрима пока не допускаю (мотор не обкатан)

50-60 по проселку да по полу (невспаханному)

на полигоне пару раз оторвались колеса от трассы

щаз решил заменить все что можно и нельзя по низам на новое
стремянки серьги и прочие шелезяки

одна надежда на то что старый металл в этих деталях просто плывет

[SASHASHILL 102]

чтоб откручивались стремянки ?? слышу впервые

гайки на серьгах и гайки на рессорных пальцах, это да, постоянно подтягивать приходицо, может попробовать их на фиксатор резьбы посадить?!

[Patrol555 6]

чтоб откручивались стремянки ?? слышу впервые

 может попробовать их на фиксатор резьбы посадить?!

та вот и я ж про то ж

НО правая задняя рессора за малым не высыпалась  к епеням 

фиксатор резьбы ?!?! спорное решение ИМХО

потом если придется (а придется точно) саипёсся с бубном танцевать раскручивая эти соединения

[SASHASHILL 102]

если нормальными ключами(не рожковыми) то открутиш, да и фиксаторы бывают разной "силы".

[Patrol555 6]

на конец то решилась проблема с бортовым запасом топлива
в заднюю клетку рамы идеально стал 65-ти литровый бак от соболя
легкий дюралевый лист превратился в защиту

осталось определиться стоит ли оставлять родной бак?
как бы 100 литров это с одной стороны и много а с другой стороны когда запас был лишним?

[Patrol555 6]

кто что может сказать о варианте замены 41-х колхозных мостов на армейские?
такие тонкости какие толстости?

[speedoff 3 814]

В карданах толстости, в площадках под рессоры тонкости

[Patrol555 6]

это я понял
спасибо
вопрос на сколько лучше они уживаются с 35-ми катками или большими
как переносят принудительные блокировки
на уазбуку просьба не отсылать там все 50 на 50 мнения между 37-ми колхозами спайсерами и вояками

[speedoff 3 814]

Лично мое мнение, что вояки гораздо лучше переносят 35-е и выше катки, чем любые колхозы. Конструктивно у них нагрузка распределяется между бортовыми редукторами и дифом. Вот то что они сложнее в ремонте - это да!

[Patrol555 6]

я на всякий случай оставлю колхозы про запас так сказать
и вкачу вояк

один вопрос исче

мне тут донесли в ухи про возможность замены крестовин в карданах на ШРУСы
есть ли у кого такой опыт?
на первый взгляд идей здравая
нагрузку они переваривают не плохую
углы работы у ШРУСов лучше
отсутствие люфтов
более простое обслуживание (реже мазать надо)

[Evgen 72 171]

С владельцами шеви нива пообщайся мнения очень расходятся, нет вибрации но зато умирают на раз причём в самых не подходящих местах.

[Patrol555 6]

С владельцами шеви нива пообщайся мнения очень расходятся, нет вибрации но зато умирают на раз причём в самых не подходящих местах.

как они могут умирать на карданах где они работают в разгруженных условиях и жить припеваючи на колесных ступицах в пике нагрузки?

[Grinya956 216]

После того, как на обычной ниве 21214, поменяли заводские крестовины, их замена стала регулярной, почти вместе с маслом, поставил карданы на шрусах,   впечатление самые лучшие. Авто два года как продано, чел ездит ещё на тех карданах.