Что "круче" - Гелендваген или TLC 200?

[Кулак 1 722]

Не любит понтоваться. А с налогами полный порядок. Сейчас ничего нельзя купить не показав свой доход,я имею ввиду крупные покупки,официальных контор.

[Кулак 1 722]

А мысль то у пацана была правильная про дерево. С решением чуть ошибься. http://vsyako-razno.ru/18850-derevo-vmesto-kolesa.html

[Кулак 1 722]

Мерс обошел Кукурузника http://autorambler.ru/journal/events/24.02.2013/560981647/?arnr=1

Компания Mercedes-Benz подготовила пару шестиколесных внедорожников G 63 AMG с кузовом «пикап» для клиентов на Ближнем Востоке. Первые серийные образцы представителям издания Auto Bild удалось сфотографировать в немецком аэропорту перед отправкой.

Автомобили построены на базе «горячей» версии внедорожника G 63 AMG. Таким образом, все шесть колес приводятся в движение при помощи 5,5-литрового бензинового твин-турбо мотора, который развивает 544 лошадиных силы и 760 Нм крутящего момента. Двигатель, как предполагается, по-прежнему работает в паре с семидиапазонным «автоматом».

[Вячеслав 7 565]

Теперь Германия в ход пошла! Ай молодцы арабы, знают во что нефтедоллары вкладывать!

 

 

[sashasv 376]

Я бы взял дизельный Гелен, на ручке с 3мя блокировками. Крузак "кончился" на 105-ке.......

[Кулак 1 722]

А чем 105 отличается от сегодняшних Крузаков?

[филимон 3]

А чем 105 отличается от сегодняшних Крузаков?

105-ка на мостах,с атмосферным 1HZ,безмозглым ТНВД и более-менее правильным ГРМ.Редуктор передний слабоват конечно,но всяко лучше,чем у современных говномобилей

[Кулак 1 722]

А! А про вот такие вы не слыхали видно. 

 

Toyota Land Cruiser 76 HZJ 

 

Комплектация Новая приборная панель Блокировки дифференциалов (перед/зад) Подогрев топливной системы Вентилируемые тормоза Литые колесные диски Дополнительная печка для задних пассажиров Лебедка Хабы Шноркель Шумоизоляция Электропакет Кондиционер Велюровый салон Аэрбег (2 шт.) Магнитола mp3 Стартер увеличенной мощности

Изменено 3 марта 2013 пользователем Кулак

[sashasv 376]

У нас такие Крузаки можно купить у "официалов" (дилеров). Дороговато правда. ИМХО единственный минус - парт тайм........ (мне больше фулл тайм или Супер Селект по душе)

[МММ 9 498]

Немцы все таки увидели машину Трехосного и как могли скопировали...

 

Mercedes-Benz запустит мелкосерийное производство шестиколесного внедорожника - G 63 AMG 6x6, который станет самым дорогостоящим внедорожником компании.

 

Главный менеджер модели G-Class Аксел Харрис сообщил Autoweek, что полноприводный вездеход ждут прежде всего состоятельные ближневосточные клиенты немецкой марки. Выпуск будет налажен на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия, осенью 2013 года. Немецкая марка планирует выпускать от 20 до 30 этих автомобилей ежегодно.

 

Харрис добавил, что G63 AMG 6х6 станет вторым самым дорогим автомобилем в линейке Mercedes после электрического суперкара SLS стоимостью 350,000 евро.

 

Версия 6x6 на 1,1 метра длиннее, на 23 см шире и на 27 см выше по сравнению с G 63 AMG 4x4, длина внедорожника - 5867 мм.

 

В основе модели G 63 AMG 6x6 лежит армейская версия внедорожника G-Class - грузовик G 320 CDI, который Mercedes разработал и с 2011 года поставляет вооруженным силам Австралии, отмечает Carscope.

 

Под капотом вместо армейского 3,0-литрового дизельного двигателя, сопряженного с устаревшим 5-ступенчатым "автоматом", установлен 5,5-литровый бензиновый битурбированный AMG V8. 544-сильный мотор в паре с автоматом AMG Speedshift обеспечивает машине массой под 4 тонны (3775 кг) ускорение с 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 160 км/ч.

 

Расход топлива составляет 18 литров на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник снаряжен двумя топливными баками совокупным объемом 159 литров, которых должно хватить на 880 километров безостановочного пробега.

 

http://m.youtube.com/#/watch?v=F5QPHPritTk&feature=player_embedded&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DF5QPHPritTk%26feature%3Dplayer_embedded&gl=RU

[трубогиб 4 119]

Сегодня взял тест-драйв: Hilux, prado и TLC200.

Все гoвнo пластмассовое.

Hilux трактор заднеприводный, больше 120 ехать отказался, тарахтит и каждую ямку седалищем ощутил.

Prado получше, но динамики никакой, электроникой перепичкан, обзорность сомнительная.

TLC200 - гламурная фигня, звук мотора приятный, но огромный, бестолковый и как внедорожник - ????

У всех свесы, перебор электроники, клиренс и понижайка вооще не вдохновили. Кросоверы.

Пока выбирать не из чего.

ВЕРНИТЕ В ПРОДАЖУ ГАЗ 69 (в новом обличае) или HUMMER!!!

[CARS 1 665]

В моей жизни было много джипов, было и два G класса. Обе машины были куплены у официалов, первая у немецкого дилера вторая у Московско.

На первом авто я проехал 25.000км больше не смог! Три дня в неделю проводил в АЗР Звезда Руси это оф дилер, в те года (1999 год) там мастером по гарантии был немец, он резво реагировал на все проблемы с авто, и решал их. Эксплуатацию начал в марте 99г продал в сентябре так как просто устал ездить в сервис. При этом была мысль о том что раз машину брал в германии то и завод делал ее для германии, поэтому вторую заказываю в москве в АЗР, машина пришла так же к марту. И все началось по новой! На второй я проехал 27.000км так же больше не смог! Ломалось все! От подвески до электрики:

-выпускной коллектор

-наконечники рулевых тяг

-уплотнители дверей

-каркас водительского сиденья

-кронштейн подвеса запасного колеса

-сальники цапф

-эл. Стеклоподъемники

-дверные замки!!! Это вообще отдельная тема!

-стойки стабилизатора передние и задние

В общем больше не помню но этого уже хватит!

Об управляемости этой машины говорить не приходится! Что бы сделать поворот в 90гр надо скорость сбросить хотябы до 70км/ч. На скорости 140-150 я видел улицу в зазоре между дверью и кузовом!

Проходимость при всех блокировках на стандартной резине ни какая! Буксовал в горку 5градусов всеми 4-я колесами, вышел из машины и смотрел на это со стороны, выехал только при поперечном движении в горку.

Самый прикол был в том что запасное колесо висит на задней двери на кронштейне из стали в 5-6мм так вот возвращаясь из Сортавала я чуть не потерял его так как пластина лопнула!

Замки дверей мне регулировали пять раз! На мое шестое обращение сказали что гарантию на них я исчерпал! Говорят включайте музыку громче! С этой машиной я выучил все устройство автомобиля.

В итоге я от всего этого устал и продал вторую машину своему соседу, которую вижу до сих пор. При встрече он говорит следующее " будь проклят тот день когда я повелся на эти понты" .

 

После последнего Гелека я купил свою первую сотку Lc100 в 2000г ездил на ней до 2003г без проблем и при полном отсутствии гарантийных ремонтов! Второй LC100 был куплен в 2003г и эксплуатировался до 2008г. За этот промежуток я прехал 450.000км так же без проблем и ремонтов! В 300.000км я заменил рычаги передние и верхние и нижнии так как мне сказали что есть люфт на левом нижнем рычаге и потел левый аморт. Все было заменено при чем замечу передний амортизатор новый оригинал в 2007 стоил 1.400р а рычаги по 5.600р копейки! Как в прочем и ТО.

В 2008 году я купил первый лексус gx570 хорошая машина подвеска по слабее чем на 100 но все прилично так же без заморочек! Проехал на нем 150.000км продал в 2011, купил новый такой же на нем сейчас и езжу! Про себя называю его "выпрямителем дорог" сами знаете какие они у нас! В машине тихо и комфортно без тряски и тд.

Для себя ни чего другог не вижу в ближайшем окружении!

 

Выбор за Вами, но мой личный опыт эксплуатации G класса и расказы моих друзей имевших этот автомобиль говорят о том что этот автомобиль может быть хорош только в армейской версии!

Двигатель 230тд 15'штампованые колеса Мкпп, короче бубен!