Троит .

[oko 0]

Двигатель М-20. Отрегулировал клапана. Заводится с тычка. Холостые держит.

 

Но троит, а точнее, двоит.

 

Померял компрессию. Компрессия во всех цилиндрах 8.

 

 

При снятии ВВ провода с первой и второй свечей ничего не меняется. Работает на 3 и 4 цилиндрах.

 

Свечи в порядке, ВВ провода в порядке.

 

Не знаю что и думать.

 

Если бы не ровная компрессия во всех цилиндрах , тему постил бы в разделе "Двигатель".

Изменено 24 февраля 2013 пользователем oko

[Shchedy 0]

А ВВ - Ок по какому признаку? Искра на всех? Был случай: при внешней целостности был неконтакт провод-наконечник. После проверки в темноте обнаружен.

[Механник 3 310]

Лезь в трамблер, можно по лампочке проверить, чтоб на всех цилиндрах контакт размыкался.

[Федот68 4 281]

Кривой иль утёртый "вговно" вал трамблёра ???. Либо - кирдык ( до рассыпания) подшипнику на котором крутится плата контактов....

[SASHASHILL 102]

Была похожая хрень, при разборке трамблера была выявлена неисправность центробежного регулятора, пластина с грузиками болталась на валу.

[oko 0]

А ВВ - Ок по какому признаку? Искра на всех? Был случай: при внешней целостности был неконтакт провод-наконечник. После проверки в темноте обнаружен.

Искра на всех. Пробовал менять провода местами, попробовал другой комплект ВВ проводов --- ничего не изменилось.

[Вячеслав 7 565]

Значит искры нет ДО проводов....трамблёр есть другой?! Воткнуть попробовать.

[oko 0]

Значит искры нет ДО проводов....трамблёр есть другой?! Воткнуть попробовать.

Не. Искра есть на всех свечах .

[Федот68 4 281]

При кривом валике трамблёра искра может и быть. Но не той силы и не в тот момент.

Наводит на мысль о кривости трамблёра именно нерабочая пара с одной полуокружности трамблёра....

А ты уверенный, что провода 1 и 2 цилиндра не попутал ??

[Виктор1976 401]

а дырки в коллекторе нет?а то компрессия есть , а гореть не чему

Изменено 25 февраля 2013 пользователем Виктор1976

[алексей белянков 3]

А топливо в эти цилиндры поступает?Свечи сырые или сухие?Может,все-таки клапана не отрегулированы?

[pavel78 1]

Двигатель М-20. Отрегулировал клапана. Заводится с тычка. Холостые держит.

 

Но троит, а точнее, двоит.

 

Померял компрессию. Компрессия во всех цилиндрах 8.

 

 

При снятии ВВ провода с первой и второй свечей ничего не меняется. Работает на 3 и 4 цилиндрах.

 

Свечи в порядке, ВВ провода в порядке.

 

Не знаю что и думать.

 

Если бы не ровная компрессия во всех цилиндрах , тему постил бы в разделе "Двигатель".

Похожая ( по симптомам) проблема решилась заменой прокладки коллектора.

[МММ 9 498]

а дырки в коллекторе нет?а то компрессия есть , а гореть не чему

 

Тоже подумалось, мож подсасывает где?

[1707 460]

Не горит в двух случаях:

1- не чему гореть

2-не чем поджечь.

[pavel78 1]

Не горит в двух случаях:

1- не чему гореть

2-не чем поджечь.

или 3-чего горит не встречается с тем что поджигает.

[Shchedy 0]

Око, как дела? Все троит?

[TwinW 0]

На 2106 у меня один раз распредвал ломало пополам в постели -* работал 1 и 2 цилиндр, остальные молчали. Ибо коленвал крутился, а распредвал (вторая половина) стоял, предвижу вопрос - поршня с выемками были - но здесь наверное не тот случай. Свечи все-таки на неработающих цилиндрах мокрые или нет? Прокладка коллектора впускного случаем не самодельная? А то был случай - забыли окна прорезать впускные одни деятели...

[Молодчик 11]

Шайтан однако!

[Олег_Иванов 87]

На впускном коллекторе снизу пробочка для слива....ПРОВЕРЬТЕ!

[oko 0]

Начал по мере поступления советов .

Одолжил у товарища трамблер и поставил --- не помогло. По ходу сделал ревизию своему.

 

Дальше -- проверка подсасывания.

 

Так как при регулировке клапанов снимал еще и сборку коллекторов и менял треснутый выпускной , то решил проверить плотность ее прилегания к блоку.

Снова снял и начал притирать привалочную поверхность сборки коллекторов на шлифовальной плите и увидел , что напротив первого цилиндра вполне могло сифонить.

 

Следующий шаг --- еще раз проверка зазоров клапанов. Выпускной первого цилиндра оказался пережат. Все остальные в норме. Как он ушел -- не понимаю ... И компрессия во всех цилиндрах была одинаковая.

 

Собрал с новой прокладкой коллекторов , завел -- все гуд.

 

Однозначно сказать, что именно было причиной , не могу. Стечение причин ?

 

 

 

 

Всем , кто откликнулся, спасибо.