Двигатель ЗМЗ-403 - нужен совет

[Антон 1 198]

Всем привет.

Нашел "консерву". На блоке написано 403-4278091.

Коллеги, подскажите что это за зверь? Хочу поставить его на своего проходимца.

Технич характеристьики и т.п.

[RUS86 21]

Идентичный 402у, только устанавливался на сварочный агрегат САК имел свой всасывающий коллектор.

[Антон 1 198]

Рабочий объем? Под какой бенз? 

У кого-нибудь есть опыт эксплуатации?

[Вячеслав 7 565]

http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-2164.html  http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=21217

[Антон 1 198]

Да, вот такой он и есть........... По ссылке в Уазбуке побродил. Вроде порядок.

Так брать или не брать? У кого какие соображения?

[KTG 0]

По колоколу сцепления подходит?

[speedoff 3 814]

Так брать или не брать? У кого какие соображения?

 

Да бери, если цена устраивает.

Поменяешь коллектор на уазовский от 417-го и карб поставишь 2-х камерный.

И будет у тебя новый 24-й движок под 92-й бензин!

P.S. Интересно посмотреть какой у него все-таки колокол. Возможно, что он отличается от простого 24-го

[-vovan- 100]

фишка в том, что у него нет картера сцепления, его нужно ставить от другого мотора, а на нижневальных ЗМЗ и УМЗ, как и на ГАЗ-69 он совместно обработан с блоком, и процесс установки не родного картера достаточно муторный

[Антон 1 198]

вот вот - колокола нет в комплекте. См. фото выше.

[некто 126]

фишка в том, что у него нет картера сцепления, его нужно ставить от другого мотора, а на нижневальных ЗМЗ и УМЗ, как и на ГАЗ-69 он совместно обработан с блоком, и процесс установки не родного картера достаточно муторный

Это не соответствует   действительности.

[-vovan- 100]

Это не соответствует   действительности.

что именно? Изменено 8 марта 2013 пользователем -vovan-

[Федот68 4 281]

 

Так брать или не брать? У кого какие соображения?

 

Да бери, если цена устраивает.

Поменяешь коллектор на уазовский от 417-го и карб поставишь 2-х камерный.

И будет у тебя новый 24-й движок под 92-й бензин!

А зачем ?

Да. коллектор стационара несколько меньше по проходным сечениям.

Зато - без  вопросов ставится К131А ( тот, что сейчас стоит скорее всего "С" - без ускорительного насоса, мощностного экономайзера и .....)

Знаешь как раньше писали на Ролс-Ройсах ? - "Мощность - достаточная".

Вот ГБЦ 402 модели - имеет неустранимую болячку - сёдла выпадают. Причём чаще впускные. Причём - целиком...... Потому замена ГБЦ 402  на любую другую - лишней не будет.....

 

 

 По колоколу : фото больно неинформативно. Но сколько помню ( копался как-то в "калашном ряду" САГов  на предмет покупки рабочего САГа - было дело) - колокол там с виду "нормальный". Если бы сильно отличался - я бы обратил внимание....

 

Изменено 9 марта 2013 пользователем Федот68

[Evgen 72 171]

у меня был такой движок там колокола нет, стоит переходник чугунный. маховик был нормальный и не было опорного подшипника, колокол встаёт без проблем голова под80 бензин

[-vovan- 100]

А зачем ?

Да. коллектор стационара несколько меньше по проходным сечениям.

Зато - без  вопросов ставится К131А ( тот, что сейчас стоит скорее всего "С" - без ускорительного насоса, мощностного экономайзера и .....)

Знаешь как раньше писали на Ролс-Ройсах ? - "Мощность - достаточная".

Вот ГБЦ 402 модели - имеет неустранимую болячку - сёдла выпадают. Причём чаще впускные. Причём - целиком...... Потому замена ГБЦ 402  на любую другую - лишней не будет.....

 

 

 По колоколу : фото больно неинформативно. Но сколько помню ( копался как-то в "калашном ряду" САГов  на предмет покупки рабочего САГа - было дело) - колокол там с виду "нормальный". Если бы сильно отличался - я бы обратил внимание....

очередное подтверждение, что старость не радость, и зрение уже не то, внимание рассеянное, и что самое главное, что память подводит.

Федот, это по твоему какой "колокол" "нормальный", аль нет? вроде как не сильно отличается, правда?

да и ГБЦ 402 на этих моторах нет, т.к сделаны они на базе ЗМЗ 24, соответственно с отличной от 402 системой охлаждения.

 

 

Изменено 9 марта 2013 пользователем -vovan-

[Evgen 72 171]

 

А зачем ?

Да. коллектор стационара несколько меньше по проходным сечениям.

Зато - без  вопросов ставится К131А ( тот, что сейчас стоит скорее всего "С" - без ускорительного насоса, мощностного экономайзера и .....)

Знаешь как раньше писали на Ролс-Ройсах ? - "Мощность - достаточная".

Вот ГБЦ 402 модели - имеет неустранимую болячку - сёдла выпадают. Причём чаще впускные. Причём - целиком...... Потому замена ГБЦ 402  на любую другую - лишней не будет.....

 

 

 По колоколу : фото больно неинформативно. Но сколько помню ( копался как-то в "калашном ряду" САГов  на предмет покупки рабочего САГа - было дело) - колокол там с виду "нормальный". Если бы сильно отличался - я бы обратил внимание....

очередное подтверждение, что старость не радость, и зрение уже не то, внимание рассеянное, и что самое главное, что память подводит.

Федот, это по твоему какой "колокол" "нормальный", аль нет? вроде как не сильно отличается, правда?

да и ГБЦ 402 на этих моторах нет, т.к сделаны они на базе ЗМЗ 24, соответственно с отличной от 402 системой охлаждения.

 

 

именно такой колокол у меня и был

[ДeД 644]

Если память не подводит меня,то уазовский колокол не подходит.Ставить надо от 24ки,перекрутив 2 шпильки крепления КПП в гнезда ниже.Они на 24 колоколе раньше были.

[ДeД 644]

Федот, это по твоему какой "колокол" "нормальный", аль нет? вроде как не сильно отличается, правда?

 

Я пишу:

 

Позвольте мне дополнить высказывание Федота.Он говорил не о моторе со сварочника.А были еще такие же,но с КОМ от 24ки,хвостовик КПП крутил какой то прибор...применялась такая хрень на диагностировании (просвечивании) сварочных швов магистральных трубопроводов....потом страшно фонило от агрегата....проще списать и оставить в лесу было чем дезактивацией заниматься.Да и зил131 дезактиватор раз в 2-3 месяца на участок мог приехать...на моих глазах 2-3 штуки с вертолета в тайгу скидывали.

 

ЗЫ.Админ,при цитировании чужого поста,верни рамку,как было.А то видишь какая хрень получается?

 

 

Изменено 9 марта 2013 пользователем ДeД

[Федот68 4 281]

Базар не про колокол а про коллектор УАЗовский был. Он -то без проблем подходит на ГБЦ что 402, что 24 , что 403 мотора( и 433 и прочих колдунств) лишь бы "круглая" ГБЦ.....

 

Так что вопрос вкусности САГовского мотора - в его ценнике. 

Всё же колокол неродной "по пральному" - геморойное дело одевать. А "просто втыкнуть" - мож нуёнах , а ?

[некто 126]

Всё же колокол неродной "по пральному" - геморойное дело одевать. А "просто втыкнуть" - мож нуёнах , а ?

Да нечего там геморройного нет.  Колокол-обычная запчасть. Прально парни говорят-все дело в цене вопроса.

[Антон 1 198]

Короче, буду брать. Там на коленвалу знак качества СССР стоит  ........д.б. походить, повозить моторишка. Коллектор и 2-дырый карб найден, гену поставлю чтоб не менее 100А и вперед.

А про помпу на башке мнения 50/50. Цена сего двигла 25 т.руб. Это уже с колектором, карбом, колоколом и маховиком впридачу. С меня только гена.......ну может карб новый куплю, чтоб под этот мотор сразу натроить.

[Федот68 4 281]

 

Всё же колокол неродной "по пральному" - геморойное дело одевать. А "просто втыкнуть" - мож нуёнах , а ?

Да нечего там геморройного нет.  Колокол-обычная запчасть. Прально парни говорят-все дело в цене вопроса.

 

Ты прочти хотя бы раз заводскую инструкцию по этому вопросу.

Или поломай башку - почему это мотор колбасит а ведомые диски рвёт  со страшной скоростью ???

[Федот68 4 281]

Дело не во мнениях. А в температурном режиме мотора. Быстроте прогрева и надёжности оборота охлаждающей жидкости. 

Тут нижнепомповики - вне конкуренции. И мнения другие смешно слышать.

 

25000 за сей агрегатец - многовато на мой взгляд.....Хотя хозяин- барин.

А про помпу на башке мнения 50/50. Цена сего двигла 25 т.руб. Это уже с колектором, карбом, колоколом и маховиком впридачу. 

[Антон 1 198]

 

Дело не во мнениях. А в температурном режиме мотора. Быстроте прогрева и надёжности оборота охлаждающей жидкости. 

Тут нижнепомповики - вне конкуренции. И мнения другие смешно слышать.

 

25000 за сей агрегатец - многовато на мой взгляд.....Хотя хозяин- барин.

А про помпу на башке мнения 50/50. Цена сего двигла 25 т.руб. Это уже с колектором, карбом, колоколом и маховиком впридачу. 

Мне почему-то кажется, что если мотор греется, то он не исправен. Исправная система охлаждения проблем не доставляет. На последних УАЗах помпа тоже на башке встречается........

Изменено 10 марта 2013 пользователем Антон

[некто 126]

 

 

Всё же колокол неродной "по пральному" - геморойное дело одевать. А "просто втыкнуть" - мож нуёнах , а ?

Да нечего там геморройного нет.  Колокол-обычная запчасть. Прально парни говорят-все дело в цене вопроса.

 

Ты прочти хотя бы раз заводскую инструкцию по этому вопросу.

Или поломай башку - почему это мотор колбасит а ведомые диски рвёт  со страшной скоростью ???

Спасибо Вам, обязательно прочту и поломаю))). Однако, перекидывал лично как угодно картера (в рамках одного семейства) без последующих проблем с "расколбасом" , рваных ведомых дисков и пр.  Более того, для установки ДВС ГАЗ-52 на ГАЗ-69, переставлял картер сцепления с ДВС ГАЗ-20 на ДВС ГАЗ-52.  С уважением, Ваш некто.

[speedoff 3 814]

Да нормальная цена за новый движок!

Столько сегодня стоит хорошая капиталка уазо/волжского движка.

Новый 402-й за такие деньги найти очень не просто. Хотя пару раз всплывали на Уазбуке за 20-25 когда себе искал такой по осени.

Тем более в этом варианте еще должно быть качество военной приемки по идее. Что тоже немаловажно!

У нас сейчас вон на Авито вообще продают подобный, но голый и под 80-й гораздо дороже

http://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_zmz_2401_novyj_143457941