Рывки на заднем ходу

[esaul1 1 825]

Камрады, возвращаясь с покатушек, выявилась засада:

При включении задней передачи машина начинает движение рывками, педаль сцепления бьет по ноге. Дальше - движение более-менее равномерное. Вперед - нормально. Где начинать искать засаду? Кто уже сталкивался с таким?

[1707 460]

Камрады, возвращаясь с покатушек, выявилась засада:

При включении задней передачи машина начинает движение рывками, педаль сцепления бьет по ноге. Дальше - движение более-менее равномерное. Вперед - нормально. Где начинать искать засаду? Кто уже сталкивался с таким?

1. Сцепление

2. редуктор заднего моста

[трубогиб 4 119]

В супорте (колесном или ручника) - находится предмет (разбитая пружина) мещающий нормальному вращению.

[esaul1 1 825]

В супорте (колесном или ручника) - находится предмет (разбитая пружина) мещающий нормальному вращению.

Только на заднем ходу?

[трубогиб 4 119]

Да. 

Только на заднем ходу?

[vovan.m60 0]

смори сцепление мож вилки на выжимном не равномерно стоят 

[esaul1 1 825]

Сегодня смотрел более вдумчиво. Все колеса крутятся свободно, в барабанах засад нет. Рывки появляются периодически, не каждый раз. Буксуют оба задних колеса. Хабы залочены, передний мост в раздатке отключен. Если фиксировать педаль газа и сцепления - управляемо. В барабан ручника пока не залазил - завтра.

[1707 460]

Сегодня смотрел более вдумчиво. Все колеса крутятся свободно, в барабанах засад нет. Рывки появляются периодически, не каждый раз. Буксуют оба задних колеса. Хабы залочены, передний мост в раздатке отключен. Если фиксировать педаль газа и сцепления - управляемо. В барабан ручника пока не залазил - завтра.

Может ослабла или сорвало стягивающую пружину на тормозных колодках. У меня на Ниве так примерно было, правда без дерганий. сразу намертво вставала, именно при движении задним ходом.

Изменено 13 мая 2013 пользователем 1707

[Максим_Меньшиков 2]

у меня на 99 такая же фигня бывает я просто газ отпускаю потом плавно нажимаю и все нормально

[esaul1 1 825]

В барабане стояночного тормоза болталась сорванная шайба под пружинку колодки. Извлечена, однако бяка продолжается. 

[dominator 27]

ИХМО сцепление . У меня такая же "болезнь" проявлялось на МАЗе, надо периодически регулировать выжимные лапки сцепления

Изменено 17 мая 2013 пользователем dominator

[Максим_Меньшиков 2]

так у меня например на 99 лепестковая и все равно временами дергается  

[Федот68 4 281]

Одна из самых частых причин таких дёрганий - выход из строя фрикционного демпфера ведомого диска. ( набор шайб на ступице диска это именно оно).

[Максим_Меньшиков 2]

а почему тогда проявляется при движение назад а в перед нормально?

[1707 460]

Одна из самых частых причин таких дёрганий - выход из строя фрикционного демпфера ведомого диска. ( набор шайб на ступице диска это именно оно).

Приветствую!  Ты имеешь ввиду поломку демпферных пружин на ведомом диске? Такое то-же бывало. Иногда лопаются и ступичные лепестки демпфера.

P.S. Уважаемый Федот! Зайди на мою страничку в конструкторское бюро, оцени какой агрегат у меня появился.

Изменено 20 мая 2013 пользователем 1707

[Федот68 4 281]

Я говорю о фрикционном демпфере. Дальнем родственнике древних фрикционных амортизаторов.

Автоколзабавния ( резонанс)- весьма сложное явление. И для его возникновения нужно немало факторов "совпасть".

Главный - передаточные числа . Ну и коль попадает пик нагрузок в резонанс - имеем что имеем. Движение рывками.

Поломанность пружин тут влиять может только в плане "попадаемости" в этот резонанс пружинного маятника ( изменение жёсткости = изменения частоты автоколзабавния пружины/блока пружин)

[Максим_Меньшиков 2]

короче сцепление надо проверить и все, в принципе редко когда такое случается так что можно ездить пока не рассыпется