вопрос по коробке

[vovan69 1]

добрый вечер, вопрос такой: коробка уаз 4-ёх ступка, полусинхра, выбивает заднюю скорость, что делать

[Механник 3 310]

добрый вечер, вопрос такой: коробка уаз 4-ёх ступка, полусинхра, выбивает заднюю скорость, что делать

А шестерни до конца входят? Может просто кулиса недовключает.

[Федот68 4 281]

добрый вечер, вопрос такой: коробка уаз 4-ёх ступка, полусинхра, выбивает заднюю скорость, что делать

СРОЧНО менять промежуточный вал в комплекте с "паразиткой" - шестернёй включения З.Х. Промедление окончится просто - порвёт корпус КПП пополам.

[vovan69 1]

СРОЧНО менять промежуточный вал в комплекте с "паразиткой" - шестернёй включения З.Х. Промедление окончится просто - порвёт корпус КПП пополам.

кпп обязательно снимать при замене шестерней з.х. 

Изменено 23 мая 2013 пользователем vovan69

[Амиго69 1 164]

кпп обязательно снимать при замене шестерней з.х. 

...если сумеешь заменить пром. вал и шестерню... не снимая коробки... ПОЛУЧИШЬ НОБЕЛЕВСКУЮ ПРЕМИЮ!!!   

Открой, хоть книжку какую... посмотри как КПП устроена... и как она разбирается.   

Изменено 23 мая 2013 пользователем Амиго69

[vovan69 1]

...если сумеешь заменить пром. вал и шестерню... не снимая коробки... ПОЛУЧИШЬ НОБЕЛЕВСКУЮ ПРЕМИЮ!!!

Открой, хоть книжку какую... посмотри как КПП устроена... и как она разбирается.

как кпп устроена я знаю, и имел ввиду снимать коробку вместе с раздаткой или без нее

[Амиго69 1 164]

как кпп устроена я знаю, и имел ввиду снимать коробку вместе с раздаткой или без нее

Братан! Ты че... в натуре! Ты носки пробовал снимать раньше чем ботинки?    

Будешь снимать и раздатку... и коробку( хочешь вместе, хочешь по очереди... но снимать придется) - ну  а потом коробку разбирать  (разумеется отдельно от раздатки  )

Ну а если КПП снимешь не снимая раздатки... тебя наверное к лику святых причислят: таких чудес еще никто не творил...

Изменено 23 мая 2013 пользователем Амиго69

[Федот68 4 281]

Если подвеска агрегата "по старинноУАЗиному" - за пром.плиту, то КПП снять не снимая раздатки ( и не откручивая карданов) можно.

При снятом моторе.

Вот поставить правильно её потом вряд ли получится . И вообще - агрегат ( моноблок) УАЗин собирается " на земле" и монтируется только в сборе .( базар про 4 -ст КПП а не про "Даймос")

[Амиго69 1 164]

Федот! Ну если у человека заднюю скорость выбивает - значит авто ездит..., и вряд ли он сразу движок скинул.

А снимать двигатель (т.е. сливать тосол, масло, отключать датчики, снимать радиатор...) для того, чтобы снять КПП - не слишком ли много СЕКСА?

А то комрад  vovan69 сейчас начитается... начнет двигатель снимать... 

[Федот68 4 281]

Снимать/ставить мотор на УАЗе проще, чем агрегат КПП/РК. 

Хотя коллега Амиго69 прав 100% - для снятия КПП снимать мотор - изврат полный :-))

 

Таки добавлю:

Коль есть выход на хорошего токаря - невредно выкинуть наф синхроны из такой коробки и удлинить вдвое венцы включения на 3 и 4 передачах.

Коробка реально вечная станет..... Как ? - а писал раз пять тут уже точно. Да коллега Пиллау по моему наущению так себе КПП забабахал.( вроде как фотоотчёт он выкладывал про эту работу)

[алексей белянков 3]

Если подвеска агрегата "по старинноУАЗиному" - за пром.плиту, то КПП снять не снимая раздатки ( и не откручивая карданов) можно.

При снятом моторе.

Вот поставить правильно её потом вряд ли получится . И вообще - агрегат ( моноблок) УАЗин собирается " на земле" и монтируется только в сборе .( базар про 4 -ст КПП а не про "Даймос")

Делал в одиночку и то(снимал-ставил КПП без РК при снятом двигателе-легче,чем работать с моноблоком)и другое(снимал-ставил по отдельности-тоже достаточно тяжелая эта РК,но-проще,чем выставлять моноблок на чурках-вагах(ставил и так).Только в РК надо,чтобы шестерня ведущая,в к-рую вставляется вторвал КПП,была внутри вала привода заднего моста.Тогда ставится нормально.Удлинить венцы-ну,если нет возможности найти синхроны-как ни крути,с ними ездить приятнее. 

[Федот68 4 281]

Делал в одиночку и то(снимал-ставил КПП без РК при снятом двигателе-легче,чем работать с моноблоком)и другое(снимал-ставил по отдельности-тоже достаточно тяжелая эта РК,но-проще,чем выставлять моноблок на чурках-вагах(ставил и так).Только в РК надо,чтобы шестерня ведущая,в к-рую вставляется вторвал КПП,была внутри вала привода заднего моста.Тогда ставится нормально.Удлинить венцы-ну,если нет возможности найти синхроны-как ни крути,с ними ездить приятнее. 

Для правильной сборки блока КПП/РК необходимо добиваться установки "внатяг" подшипника вторичного вала ( тот самый- двойной подшипник) в стакан раздатки. Регулируется толщиной подкладываемого в стакан кольца. И толщиной прокладок КПП/плита/РК.

 

На исправной КПП с синхронами ездить  поначалу приятней. Но болезнь ВСЕХ ГАЗоновских КПП с синхронами на прямой и предшествующей передачах ( и "21" и "53" и "452" ( "469" - есть индекс "полносинхры")) - весьма скорый выход их из строя.

Виной тому и "несколько чрезмерная " нагрузка на венцы включения и повышенные люфты ( из-за бегающего взад/вперёд вторичного вала)

 

К чему базар ? - а не надо  самому себе в руки смешить. Не надо ставить "по частям" агрегат на место. Неплохо хотя бы заводской мануал изучить ПЕРЕД работой.

Изменено 24 мая 2013 пользователем Федот68

[алексей белянков 3]

Для правильной сборки блока КПП/РК необходимо добиваться установки "внатяг" подшипника вторичного вала ( тот самый- двойной подшипник) в стакан раздатки. Регулируется толщиной подкладываемого в стакан кольца. И толщиной прокладок КПП/плита/РК.

 

На исправной КПП с синхронами ездить  поначалу приятней. Но болезнь ВСЕХ ГАЗоновских КПП с синхронами на прямой и предшествующей передачах ( и "21" и "53" и "452" ( "469" - есть индекс "полносинхры")) - весьма скорый выход их из строя.

Виной тому и "несколько чрезмерная " нагрузка на венцы включения и повышенные люфты ( из-за бегающего взад/вперёд вторичного вала)

 

К чему базар ? - а не надо  самому себе в руки смешить. Не надо ставить "по частям" агрегат на место. Неплохо хотя бы заводской мануал изучить ПЕРЕД работой.

В моем мануале (УАЗ-3151,2206,Москва,"Третий Рим",2004г) про эту регулировку(подшипника вторвала)упоминания нет.Хотя про зазор первичный-вторичный вал-тоже нет,а делать его надо(упоминается в мануале Г-21,Г-69).Пока оставлял старые прокладки,видимо,поэтому данной регулировки двойного подшипника мне не требовалось.А синхроны стояли на моем старом УАЗе,стоят на нынешнем-пока работают.Хотя случаи вылетания случаются периодически.

[Федот68 4 281]

Найди нормальную книжку по УАЗам.

Лучшая - под редакцией Варченко ( одно время - ГК УАЗа) середины 80-х годов издания.

"За рулём" - неплохая, "третий рим" - хуже.

Сразу ( при покупке книжки по "старым" УАЗам) открывай раздел "сборка КПП". Коль подробно описан процесс сборки "кубика Рубика" - КПП полносинхры 4 ст. - то бери книжку. Коль нет - дешёвая перепечатка "маде ин кривоголовые журналюги".

 

Сказал же - ЗАВОДСКОЙ мануал . ( под редакцией если не ГК ОАО УАЗ, то хотя бы группы инженеров  от ОАО УАЗ)

А говноперепечатки "от Лены Шмелёвой"   годятся только на растопку костра.....

Изменено 25 мая 2013 пользователем Федот68

[Амиго69 1 164]

Соглашусь с Федот68...

Мануалы с каждым годом все хуже...

Сам пользуюсь "Орлов. Варченко. 1999г." - перепечатка с 1993г.

Смотрел современные издания - ВСЕ ФУФЛО ! А "Третий Рим"... ну вообще... нет слов!

Изменено 25 мая 2013 пользователем Амиго69

[vovan69 1]

вскрытие показало убитую шестерню з.х.

[ПИЛлАУ 485]

Ну ежели вскрытие произошло,то как говорил Федот,не поленисЪ и сделай безсинхру(я по его совету сделал,и ни ЧУТЪ не жалею!!!, правда и РК у меня родная 69), и будет тебе счастЪе ))).

[Gadji 85]

 На родной коробке, между первичным и вторичным валом есть игольчатый подшипник, они от полусинхры УАЗ подходят? У моей коробки вал чуть расточен под другие подшипники, родного подшипника нет что-бы показать в магазине, подшипник нужен для нового вала.

Изменено 25 мая 2013 пользователем Gadji

[Механник 3 310]

 На родной коробке, между первичным и вторичным валом есть игольчатый подшипник, они от полусинхры УАЗ подходят? У моей коробки вал чуть расточен под другие подшипники, родного подшипника нет что-бы показать в магазине, подшипник нужен для нового вала.

Уаз ролики подходят. Если расточено под подшипник, лучше подшипник.

[ПИЛлАУ 485]

Сними размер посадочЪного и размер с вторичъного вала. В магаз, и подберут любой(я ставил роликовый в обойме). Если есть проблемы с покупкой,сними размеры с допуском и чиркани в личЪку,найду и отправлю.

[Gadji 85]

ПИЛлАУ, спасибо, если не найду в личку напишу.

Механик, Под подшипники думаете лучше?

[ПИЛлАУ 485]

Вопрос не ко мне, но вставлю свои 5коп... Когда "модернизировал" кпп(писал выше и в теме..) решил поставить подшипник роликовый в обойме вместо "того что стояло",пошел в магазин и выбрал то что мне было нужно... Под "покупку" проточил посадочЪное в первичЪном валу и чутЪ снял шейку вторичЪного(под размер). Работает ОООченЪ хорошо!!! Рекомендую!(имхо). С тем что стояло(ролики на литоле) не сравнить... КПП ходит уж лет около 5...(не по выходным,он Газик,у меня работает!!!).

[Gadji 85]

Так и сделаю,а подшипник один поставил или два? в моём было два. и ещё вопрос: сухариков синхронизатора нет, они от чего подходят?

Изменено 25 мая 2013 пользователем Gadji

[ДeД 644]

Гаджи,дорогой,делай как по совету Федота68 сделал ПИЛлАУ.Ползунки синхронизатора какого вида? Я лично встречал квадратного,прямоугольного и штампованного вида.Надо попробовать от КПП газ-21 или уаза примерить.В них шарик-пружинка должны быть обязательно,при установке не спутай положение ползунков-фиксаторов. Сделай снимок как проточено под подшипник и все размеры выложи.При люфте вторичного,поиграй добавлением шайб,только не зажми совсем вал.Оставляй чуточку люфта,не забывая про расширение нагретого металла.

ЗЫ.Хотя для КПП и РК коэффициэнт расширения наверное можно не принимать в рассчет? Что скажет по этому поводу Федот68?

[Федот68 4 281]

"Подшипник ( вал ) должен быть зафиксирован от малейшего осевого люфта  . Но степень этой фиксации не должна препятсвовать обжатию прокладок вокруг соединительной плиты до герметичности..... Такой вот пердимонокль.

 

А по снятию/установке агрегата УАЗиного ( КПП+РК)  всё просто.

домкрат "от Жигулей" в помощь мастеру.

Снимаем "черепаху" , кладём на подставочки доску поперёк, ставим туда домкрат, пропускаем верёвочку вокруг агрегата и на крючок домкрата. И - вперёд !. В одну харю лица -не проблема минут за 10-15 снять/поставить агрегат ( кроме этапа " гайковерчения"

Изменено 26 мая 2013 пользователем Федот68