рулевой редуктор

[snayper762 1]

Народ, поможите думаю какой редуктор водрузить от бухани для которого надо будет лепить крепеж, но он с карданчиками и новый или от уаз 469 аналогичный газ 69

[KTG 0]

Почему от 469 аналогичный? У меня с карданчиками, только пришлось третье крепление приварить к раме.

[snayper762 1]

у тебя от чего редуктор и какая рама

[KTG 0]

Рама родная, редуктор с уазика, с какого именно не знаю, купил на разборке.

[Федот68 4 281]

Попадаются редуктора от древнего 469 с четырьмя дырками крепления. Три - на УАЗораму, а три - на ГАЗ69 подходят....( одна дырка "бегающая")

[Амиго69 1 164]

Федот68 как всегда ... все помнит!

После его слов полез в каталог УАЗ 1985г... и нашел тот самый редуктор ( с 4 крепежными отверстиями)

Номер по каталогу 469-3400014-10

А потом нашел его на авторынке! Повезло наверное... Не удержался - купил ( пусть лежит в запасе )

Фото страницы каталога, ну и фото редуктора - может кому пригодится.

 

 

[aleksandr77 137]

зачем менять редуктор полностью?

если износилась червячная пара - подходит от УАЗа, есть в любом уазо магазине, стоит вместе с подшипниками 1200-1500 деревянных.

червяк с рулевого вала сбивается\набивается при помощи кувалны и какой то матери за 15 минут

[Амиго69 1 164]

зачем менять редуктор полностью?

если износилась червячная пара - подходит от УАЗа, есть в любом уазо магазине, стоит вместе с подшипниками 1200-1500 деревянных.

червяк с рулевого вала сбивается\набивается при помощи кувалны и какой то матери за 15 минут

Методы ремонта у всех разные...

Иногда приходится собирать машину из кучи ржавых железок... и редуктор - просто отсутствует.

И что: искать "родной" - убитый( и иметь с ним секс...)??

УАЗовский найти легче.

Изменено 12 июня 2013 пользователем Амиго69

[v-biruko 812]

снимать уазовский рульредуктор не в пример проще,чем целиковый газовский, у самого стоит уазовский с четырьмя дырками

[Мидхатыч 14]

Разобрал редуктор что бы заменить червячную пару но новый червяк длинее старого на 8 мм.

В итоге подшипник выпирает на эти самые 8 мм.Думаю выточить обойму по наружнему диам.подшипника и уже длинными болтами

прикрутить крышку,проходит ли такой вариант???.

[snayper762 1]

Собрал из двух редукторов один с карданчиком

 

но есть люфт в рулевом колесе.

[деточкин 667]

Сдаётся мне,редуктор шибко вперёд завален,кардан должен почти прямым быть.

[TIGER 508]

А угол поворота колес в обе стороны одинаков? Мне, кажется, у Вас "середина" потеряна.

[Midved 334]

Редуктор завален вперед, карданчик должен быть почти ровным, я у себя только газовский на староуазовский поменял, у меня почти в линию, почти потому что руль вверх максимально задрал. При ровных колесах у меня сошка ровно по центру стоит. Люфт можно попытаться выбрать сверху, под большой гайкой есть регулировочный винт.

Изменено 21 октября 2013 пользователем Midved

[Емеля 288]

Рама уазкина потому так и встал???

[Midved 334]

Встал так потому просверлено неправильно, рама видать буханкина, там штатных дырок под такие редуктора нет. Верхнее ухо смотрит теперь вперед, а переднее снизу , как на уазке приварено. Корпус редуктора то трехухий газиковский!

Изменено 21 октября 2013 пользователем Midved

[snayper762 1]

А угол поворота колес в обе стороны одинаков? Мне, кажется, у Вас "середина" потеряна.

На этом фото еще не выставляли, а так уже норм

Редуктор завален вперед, карданчик должен быть почти ровным, я у себя только газовский на староуазовский поменял, у меня почти в линию, почти потому что руль вверх максимально задрал. При ровных колесах у меня сошка ровно по центру стоит. Люфт можно попытаться выбрать сверху, под большой гайкой есть регулировочный винт.

Спасибо за ответ

На что может повлиять такое расположение карданчика

[1707 460]

Пока все открыто, сделай как положено. Зачем тебе этот геморой почти с критически углом работы кадана? Рулевая колонка будет гулять. Сошка, по фото, стоит не по центру, а рулевой палец работает на выворот. На Газели эта засада решается за счет двойного перелома карданчика.Да и вообще, нахрена весь этот огород.

[Midved 334]

На этом фото еще не выставляли, а так уже норм

Спасибо за ответ

На что может повлиять такое расположение карданчика

Расположение карданчика может повлиять на управляемость вследствие безвременной его кончины, собственно как и заоблачный изгиб рулевого пальца.

[Диггер 292]

Дабы не плодить темы - а правильно я понял, что червяк с уазкиным унифицировн и вал с оным червяком встанет в наш корпус? Суть беды в том, что умудрился погнуть рулевой вал, теперь при вращении трубу аж выгибает и клинит. Попытка снять узел в сборе провалилась -мешает двиг, вакумник и прочие потроха, слишком плотная компоновка под капотом. Думаю купить уазкин вал короткий и вставить в родной корпус, а дальше кардан. Решение такое временное, всяко гур напрашивается, но надо ехать в ближайшее время на газоне в пампасы.

в общем подойдет или нет?

[Федот68 4 281]

Дабы не плодить темы - а правильно я понял, что червяк с уазкиным унифицировн и вал с оным червяком встанет в наш корпус? Суть беды в том, что умудрился погнуть рулевой вал, теперь при вращении трубу аж выгибает и клинит. Попытка снять узел в сборе провалилась -мешает двиг, вакумник и прочие потроха, слишком плотная компоновка под капотом. Думаю купить уазкин вал короткий и вставить в родной корпус, а дальше кардан. Решение такое временное, всяко гур напрашивается, но надо ехать в ближайшее время на газоне в пампасы.

в общем подойдет или нет?

Есть два РР  от ГАЗ69 . "ранний" и "поздний". "ранний" - с Победой по потрохам бьётся. Поздний -с УАЗом. Какой у тебя - кроме тебя не скажет никто.

[Midved 334]

Есть два вида редукторов 69-х: старого образца с маленьким корпусом газ 21, нового образца с корпусом уаз 469 но с тремя ушами. Потроха подходят соответственно корпусу. Отличить по виду сверху редуктора можно по местоположению заливной пробки, если сверху то нового образца, если посередине старого.

[alexey-oren 233]

Я просверлил отверстие и нарезал резьбу на отливе, где должна быть унифицированное-четвёртое отверстие! РР с карданчиком, пришлось ненужное ухо на корпусе основательно срезать и подточить корпус, но всё не сложно и реально. Для установки пришлось снять сиденье (у меня не родные хотя и с родней наверное тоже придется), рулевая колонка "без кардана" просто не выйдет. Новую рулевую колонку с карданом пришлось укоротить на 60мм., иначе она длинновата. Укорачивал с помощью токаря, резали вал и сваривали и обрезали наружную трубу. Кстати с кардачиком, вал рулевой колонки не пустотелый,те прут по сечению и в него нельзя просунуть + провод сигнала!!! 

[alexey-oren 233]

Собрал из двух редукторов один с карданчиком

IMG_2506.JPG IMG_2507.JPG IMG_2509.JPG

но есть люфт в рулевом колесе.

при таком крене и смазываться редуктор будет плохо! Надо перелевать как-то будет!

[АлексейК 1 174]

А вот такой вопрос:

При попытках регулировки старого редуктора, отметил, что в середине хода вала сошки крутится туго, у вала люфта нет. По краям хода - крутится легко, но есть небольшой люфт.

Исследование внутренностей - червячной пары, выявило износы, но не катастрофические, а скорее вполне терпимые.

Ладно, червячная пара (вал с роликом, червяк), роликовый подшипник вала, бронзовая втулка, были заменены. Причем на "старозапасные", новые.

И все равно, как не регулируй - в середине хода туговато и без люфтов, а по мере движения вала сошки влево или вправо - крутится легче, но появляется легкий осевой люфт на этом валу.

Это что - нормальное явление для наших редукторов?