Проблемы с зарядкой

[Большевик 389]

 - при включенном зажигании и отключенной массе (замер минус АКБ и масса) показывает 12 с чем-то вольт. которые пропадают при снятии провода от КЗ к трамблеру. Должно ли так быть?

 

Должно, т.к. контакты прерывателя замкнуты.

Я бы нашёл всё-таки утечку сначала.

Изменено 4 июля 2013 пользователем Большевик

[m1609 85]

 

 

А что за херня с падением напряжения  (с его снижением) как показано на видео ролике? Как это трактовать?

Очень похоже на какую-то емкость.Если есть что-либо из электроники /магнитола например/

- попробуй отключить.Утечку лучше измерять по току в режиме мультиметра -10А и менее в разрыв цепи АКБ.

Сильный нагрев генератора с последующим выходом из строя может быть из-за переполюсовки АКБ,так же неисправности РР.Надо при работающем двигателе включить свет,отключить АКБ и замерить напряжение в сети

[Smile2 745]

Если бы был плохой диодный мост, я думаю, зарядку бы постоянно такую большую он не давал. Тут дело либо в РР, либо в аккуме

[dreifus 139]

В общем проблема с АКБ. Попробовал и перекинул со своего трейла и все заработало. Зарядка слачала ушла к 20 А, а потом на глазах начала снижаться и должла до положенного нолика..

 

Так что теперь надо как-то реанимировать эту глючную варту... 

Прямо ведь мистика кака-то. Крутит отлично, тест нагрузочной вилкой проходит...а зарадку все береи и берет получается.. может у нее замыкание какое внутренне все же.. буду разбираться далее

 

Прям отлегло аж, что источник беды найден

[Механник 3 310]

Необслуживаемые аккумуляторы, восстанавливать дороже чем купить новый.

[dreifus 139]

Этот вроде как обслуживаемый, с крышечкой для каждой банки для контроля за электролитом.

Вот думаю, как его теперь к нормальной дизни приводить надо? буду читать просторы рунета.

[Механник 3 310]

Замени весь электролит на свежий. Заряди на полную, смотри все ли банки кипят. Потом поставь и посмотри держит емкость или нет. Разобрать, а потом собрать полипропиленовый корпус врятли получится. А банка одна может коротить.

[деточкин 667]

Аккумуляторщик с работы подсказал способ поиска коротнувшей банки.Надо взять компас и медленно провести от одного полюса к другому.На отказной банке стрелка повернётся на 180 градусов.