Вибрация.

[Spasatel 1]

Привет всем. Проблема такая. Решили тут поменять раздатку, лежала 2 года уже, ждала своей очереди. Поменяли. Больше ничего не делали. Карданы, болты, всё прежнее. Раздатка работает нормально. Но теперь при скорости 50 км/ч появляется сильная вибрация, которой раньше не было, точнее была, но терпимая.  Так вопрос в чем, сама раздатка разве может так вибрировать?  Или еще куда копать?

[Edvin 2]

карданы криво прикрутили...

Изменено 3 июля 2013 пользователем Edvin

[esaul1 1 825]

А люфты в хвостовиках раздатки проверяли?

[Cthutq_71 68]

Или раздатка не отцентрирована.

[Spasatel 1]

Как можно криво прикрутить карданы? И как тогда их прикручивать правильно?

Люфтов точно нет в раздатке, на той, которая стояла как раз был люфт, поэтому и поменять решили.

Как центровать и относительно чего раздатку?

[хауптман 489]

Посмотри, не гнутые ли фланцы на новой раздатке, уронили её, бедную, ненароком  и погнули фланца, запросто может быть. Кардан в таком случае , будучи исправным, будет источником вибрации.

 

Второе: поменяв раздатку, потревожил подушки, на которых она лежит и вполне возможно, что раздатка заняла другое положение относительно короткого кардана, он начал работать на бОльших углах и стал источником вибрации. У меня наилучшие результаты достигались путем подгонки раздатки по высоте, что бы она была по возможности соосна короткому карданчику. Собственно, это коллеги и называют центрированием. Шайбочки там подкладывал.

 

Кстати, убитый или неотрегулированный подшипник под фланцем тоже внесет свою лепту.

 

А общая идея наверное такая: - какая то закобяка в раздатке и приводит к ненормальной работе карданов , а они и являются источником вибрации. Как тот так.

[Spasatel 1]

Больше склоняюсь к мысли, что раздатка не так стоит. Сама раздатка точно в  порядке. Отключение переднего моста на вибрацию никак не влияет. Осталось открутить задний и поездить на переднем приводе. Тогда наверное все станет ясно. 

Спасибо всем за советы.

Изменено 4 июля 2013 пользователем Spasatel

[ПИЛлАУ 485]

Скорее всего проблема в "кабанчике"(пром кардан),ну не в нем,а в центровкеРК, РК стоит не соосно к КПП, "кабанчик" дает вибрацию. ВыставитЪ РК соосно КПП по вертикпли и горизонтали. Ну,а если не будет изменений,то будем ВСЕМ МИРОМ искатЪ причину далЪше.

[Spasatel 1]

В общем все оказалось банально. Развернул промкардан на 180 градусов и вся вибрация исчезла. 

[МММ 9 498]

В общем все оказалось банально. Развернул промкардан на 180 градусов и вся вибрация исчезла.

 

Читаю, читаю, думаю предложит кто кардан повернуть, а оно бах в конце - сам допетрил.... У меня так же было с передним карданом...))

[Die Hard 124]

А я чего-то не понял.Как развернул,задом наперед или провернул во фланцах?Всегда считал любой карданный вал отдельной отбалансированной деталью и в каком положении его поставить разницы нет.Слышал,что промкарданы не всегда на заводе балансировались,но вот как его положение может повлиять на вибрацию не пойму.

[МММ 9 498]

Нет , не задом наперед, а именно относительно фланца...

[Die Hard 124]

Если кардан не отбалансирован его как не крути... Кто-то отдавал на балансировку промкардан,там на него столько пластинок наварили,ужос.

[Spasatel 1]

Да, именно относительно фланцев повернул на 180 градусов.

[Парашютист 86]

Да, именно относительно фланцев повернул на 180 градусов.

Я чёто - не понял...

Выглядит примерно так! - Ребята! - чё за фигня? Вибрация от переднего правого колеса!!! Чем больше скорость - тем сильнее бьёт!!! В чём проблема?...

Скорее всего - колесо плохо прикручено, или не отбалансировано.... - Да, нет! Вы чё????

---

Я проблему решил!!!

Открутил и развернул колесо на 180 грд.! И вибрация прошла!!! (Очень прикольненько!!!)

В таком случае (на мой взгляд) плохо прикручено колесо было. Или я что-то не понимаю???

Как может вибрация пропасть,открутив и повернув кардан на 180 грд. по оси его вращения????

Я ещё понял бы - если бы разобрали кардан по шлицевому и развернули на 180 грд.....

 

А так... - прям какой то, волшебный способ избавляться от вибраций.....

 

Так, мысли вслух....

Изменено 27 сентября 2013 пользователем Дмитрий1

[СергейБелый 540]

Такое бывало на переднеприводных!

[Парашютист 86]

Такое бывало на переднеприводных!

А там-то откуда? Если шрус в порядке???? Только если от "кривых ручек"...

[хауптман 489]

 

Дмитрий1, к сожалению , продукция , производимая Уазом ранее, очень и очень кривая.  И поставщики комплектующих для Уазов тех лет были соответственные.

 

Несоблюденные допуски и посадки ,плюс естественные износы, плюс время и дают такие причудливые картины, что поворотом кардана относительно фланца можно избавиться от вибрации.

 

Доверять можно только тем железкам, которые благоразумно вели себя на живых автомобилях и при этом не сильно износились.

 

Эх, вот если бы 69  хоть бы несколько штук сделали  на заводах Мерседеса с соблюдением всех конструкторских и технологических требований!  Наверное получился бы аппарат не хуже Гелендевагена по надежности...

 

[Парашютист 86]

 

Дмитрий1, к сожалению , продукция , производимая Уазом ранее, очень и очень кривая.  И поставщики комплектующих для Уазов тех лет были соответственные.

 

Несоблюденные допуски и посадки ,плюс естественные износы, плюс время и дают такие причудливые картины, что поворотом кардана относительно фланца можно избавиться от вибрации.

 

Доверять можно только тем железкам, которые благоразумно вели себя на живых автомобилях и при этом не сильно износились.

 

Эх, вот если бы 69  хоть бы несколько штук сделали  на заводах Мерседеса с соблюдением всех конструкторских и технологических требований!  Наверное получился бы аппарат не хуже Гелендевагена по надежности...

 

 

А ты сам-то, пробовал таким образом от вибрации избавиться???...

У меня: 2 пром кардана, 2 коробки, 2 раздатки. Люфты в шлицевом у пром карданов незначительные. По крестовинам люфтов нет.

Вибрация!

Заменил кардан, - вибрация!

Заменил раздатку, - вибрация!

Заменил коробку - вибрация!

Отнёс кардан в ремонт - заменили шлицевое, отбалансировали - вибрация пропала.

Так-что, хреновый кардан - как не крути, он хреновым и останется. Он и без нашей помощи там крутится....

Допускаю, что кардан прикрученный болтами разной длинны (на одном фланце) будет давать вибрацию! - сняли кардан, развернули на 180 грд. и поставили случайно длинные болты на один фланец, короткие на другой (или короткие и длинные болты оказались напротив друг-друга). И О-чудо! Вибрация пропала! -Только не от разворота кардана на 180 грд.!!!!......!

[Вячеслав 7 565]

При снятии кардана на классических жигулях, всегда ставлю метки на фланцах, именно из-за того, что прикрутив как прикрутив (вариантов всего два) можно поиметь вибрацию....игра- "50Х50". Вот и думай, что проще, метки поставить и не озадачиваться-"почему", или всё собрав потрястись и с матом лезть перекручивать?! Давно перестал задавать себе подобные вопросы, общаясь с советско-российским автопромом....это вне законов физики...

Изменено 30 сентября 2013 пользователем Вячеслав

[Парашютист 86]

При снятии кардана на классических жигулях, всегда ставлю метки на фланцах, именно из-за того, что прикрутив как прикрутив (вариантов всего два) можно поиметь вибрацию....игра- "50Х50". Вот и думай, что проще, метки поставить и не озадачиваться-"почему", или всё собрав потрястись и с матом лезть перекручивать?! Давно перестал задавать себе подобные вопросы, общаясь с советско-российским автопромом....это вне законов физики...

А если меняешь коробку или мост? Чё помечать-то?

И Вариантов прикрутить кардан тогда-уж 3, а не два. -/+180 грд. относительно одного фланца, и то же самое относительно другого...

[Вячеслав 7 565]

А если меняешь коробку или мост? Чё помечать-то?

....отметить взаимное расположение фланцев, там где они остаются...ежели полная замена агрегатов (изначально исправных) а вибрация не устранена...то тут причина кроется в другом....надо подумать...в чём же причина?

 

И Вариантов прикрутить кардан тогда-уж 3, а не два. -/+180 грд. относительно одного фланца, и то же самое относительно другого...

на Жигулях то! ....а на ГАЗоне....в чём сложность пометить?!...и потом, никто же с палкой не стоит...хотИшь меть, а хошь не меть...

[Парашютист 86]

....отметить взаимное расположение фланцев, там где они остаются...ежели полная замена агрегатов (изначально исправных) а вибрация не устранена...то тут причина кроется в другом....надо подумать...в чём же причина?

 

на Жигулях то! ....а на ГАЗоне....в чём сложность пометить?!...и потом, никто же с палкой не стоит...хотИшь меть, а хошь не меть...

Метить - процедура бессмысленная, как при исправных, так и при неисправных узлах. Так-как при повороте кардана онт. фланца - принцип работы механизма не меняется. Вообще ни чего не меняется!

Представляю себе рекомендацию для шиномонтажа: перед снятием колеса с автомобиля, рекомендуется пометить расположение колёсного диска относительно ступицы...(-" в чём сложность пометить?!...и потом, никто же с палкой не стоит...хотИшь меть, а хошь не меть...") это-же полная глупость... Отбалансируй, и ставь как хочешь...

Ни чего не путаете???

Это при разборке кардана по шлицевому соединению ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ПОМЕТИТЬ одну часть и другую, что-б собрать его правильно.

Иначе как его не крути....

[Вячеслав 7 565]

http://www.xliby.ru/politika/manipuljacija_soznaniem_2/p3.php 

[СергейБелый 540]

Метить - процедура бессмысленная, как при исправных, так и при неисправных узлах. Так-как при повороте кардана онт. фланца - принцип работы механизма не меняется. Вообще ни чего не меняется!

Представляю себе рекомендацию для шиномонтажа: перед снятием колеса с автомобиля, рекомендуется пометить расположение колёсного диска относительно ступицы...(-" в чём сложность пометить?!...и потом, никто же с палкой не стоит...хотИшь меть, а хошь не меть...") это-же полная глупость... Отбалансируй, и ставь как хочешь...

Ни чего не путаете???

Это при разборке кардана по шлицевому соединению ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ПОМЕТИТЬ одну часть и другую, что-б собрать его правильно.

Иначе как его не крути....

Тебе бы книги писать...