разморожен двиг

[Вячеслав 7 565]

А тюрю то ешь?!

[plotny69 581]

в детстве ел,был у меня свой рецептик!

[серый 2 656]

Складывается ощущение, что в ентом  забайкалье  все старые движки разморожены блин.  Не удивляюсь, 29 августа на рыбалке был, утром -4.

 

Подскажите, кроме визуального осмотра можно выявить микротрещины в блоке?

 

Помню, что работая слесарем в вагонном депо мы чугунные колёсные тележки смазывали керосином, отстаивали 10 часов, затем белили их извёсткой. Микротрещины проявлялись, изделия выбраковывались.

[Wuglusskr 776]

 

 

Подскажите, кроме визуального осмотра можно выявить микротрещины в блоке?

 

Помню, что работая слесарем в вагонном депо мы чугунные колёсные тележки смазывали керосином, отстаивали 10 часов, затем белили их извёсткой. Микротрещины проявлялись, изделия выбраковывались.

Сам спросил, сам ответил

[серый 2 656]

Ясно, просто применительно к люминию и конкретно этому изделию не уверен. От мастеров слышал про опрессовку.

[Федот68 4 281]

Ясно, просто применительно к люминию и конкретно этому изделию не уверен. От мастеров слышал про опрессовку.

опрессовывамать блок отдельно - гемор ещё тот. ( как и отдельно ГБЦ).

Для опрессовки проще когда система охлаждения собрана целиком...

 

Так что твой способ ( с керосином и мелом) - самый надёжный и простой.

[серый 2 656]

Федот, грустно признавать ошибки, но вчера будучи по делам в некой мехколонне узнал от собравшихся, что выбрал я самого криворукого в восточной сибири мастера, которого когда-то уволили отовсюду и на счету запоротых движков не счесть. Олень. Я.

 

Вчера купил 402 движок, стоял на уазе с военного хранения, без головы, частично с навесным. Цена вопроса 5000 рублёв. Нафиг Делать буду сам.

 

При покупке движка предложили типа в довесок купить мосты (вояки) с военного хранения просили 36 рублей за оба, взгрустнулось, т.к. уже поставил буханочные с бтр. самоблоками и по совсем другому ценнику.

[Федот68 4 281]

Вчера купил 402 движок, стоял на уазе с военного хранения, без головы, частично с навесным. Цена вопроса 5000 рублёв. Нафиг Делать буду сам.

На 402 без особых проблем ставится любая ГБЦ от "21-24" семейства моторов.

Нужные компоненты :

1) корпус термостата ( с термостатом, ессно) 421 модели.

Ну и переходная пластина с ГБЦ под корпус термостата( 2 мм примерно люминёвый лист пользуется на её изготовление)

Зачем ? - а возьми в руки тот самый корпус 421 термостата и ГБЦ хоть 21, хоть "чиста 24" иль 417 моделей , приложи его ( иль сравни привалочные плоскости) - поймёшь.

Для "обхода" помпы на блоке - изменены немного отверстия водяных каналов на ГБЦ ( и , соответсвенно - на термостате)

 

Да.

И коль мотор 402 заводской установки на УАЗ- то имеет ещё и хитрый колокол. С выемкой под передний кардан. Такой мотор - несколько проще в ГАЗ69 вставлять, чем обычный "24" или 402....

Изменено 10 сентября 2013 пользователем Федот68

[Олег_Иванов 87]

402-й,на УАЗе с "военного" ??? И кто его "колхозил"? Или я где-то  чего-то не понимаю...

Изменено 10 сентября 2013 пользователем Олег Иванов

[Федот68 4 281]

402-й,на УАЗе с "военного" ??? И кто его "колхозил"? Или я где-то  чего-то не понимаю...

В 1998-2002 годах точно ( а может - и позднее) на УАЗ серийно ставился и 402 мотор.

В том числе на УАЗ31514 ( жестяной верх, да с редукторными мостами - у друга как раз такой)

Индекс мотора могу и напутать ( не помню точно).

А вот его внешние отличия : передние лапы крепления - под УАЗин угол ( разные с ВолгоГазелиными) , колокол " с вырезом". Ну и ещё пара мелочей ( типа шкив коленвала и воздухофильтр УАЗин "чулок")

[серый 2 656]

Сам уже засомневался, чего взял. двиг явно более лохматых годов нежели 1998. головы нет и никаких маркировок на блоке вроде, только на колоколецифра 402 и чего-та исчо. Фильтр - стакан с надписью заволжье. Помпы на блоке нет и места под неё тоже. может 417???

Изменено 11 сентября 2013 пользователем серый 2

[Федот68 4 281]

24.

Фото в студию.

В любом случае почти всё со "старого" мотора подойдёт.

И ГБЦ, и помпа ,и даже коленвал с шатунами и поршнями....( кроме гильз, маслонасоса и всех корпусных деталей мотора, включая лапы крепления и под генератор).

При ревизии / сборке тщательно соблюдай мануал по ремонту ( хошь 21 мотора, хошь по Газелиной книжке - неважно)

Только с вывешиванием поршней/шатунов - лучше пожёстче. Коль вгонишь их "всборе" в разновес менее 1 грамма по максимуму - то гут.( в книжке "всборе" с шатуном - до 5 грамм)

Изменено 11 сентября 2013 пользователем Федот68