Вопрос к знатокам по очередному "стукачу"

[охотничек 2]

Добрый всем вечер, знатоки.

Месяц отсутствия на родине (пребывание в СКР в коммандировке) сказались на состоянии моего коня.

Без меня прошло открытие охоты, на котором 69-й, со слов, проехав от деревни около 10 км был возвращен обратно на тросе.

Сегодня был первый раз в гараже, состояние неуд.

Еле-еле завел. Двигатель крутит, завелся, но работает очень не устойчиво. И стук. Стук больше из нижней части, такое ощущение, что что-то колотит по крышке картера. Добавляешь оборотов - стучит все больше и больше. Вонища маслом. Сразу заглушил. Вот сижу и даже не знаю с чего начинать. Думал, приеду побездорожу, на охоту поеду, а тут труба.

Подскажите, с чего начинать проверку/диагностику. Что ЭТО может быть...

Двиг родной, М-20.

Расстроился ппц, даже руки опустились. Только ходовку закончил перед коммандировкой.

Да, забыл, компрессия есть.

[Вячеслав 7 565]

Похоже шатунный стук. 

[Alex52 1 218]

Проведи  внешний осмотр, проверь уровень масла, когда завел давление было? Спроси тех кто был за рулем машины в твое отсутствие, что произошло и почему коня притащили на веревке. Самое первое предположение езда без масла ( ровно как и без давления масла) с последствиями. Ну а дальше по ситуации..

 

 

http://www.redmotor.ru/dvigatelgaz51/20.html  - для общей информации

Изменено 29 августа 2013 пользователем Alex52

[охотничек 2]

Давления практически нет. Но оно и раньше на датчике отображалось в норме только после 10-15 мин езды. На щупе между мин и макс.

 

На тросе притащили из-за того, что не смогли завести. Когда заводили тот же стук и такое ощущение, что движок работал на двух горшках, из-под патрубка на горловине маслозаливной - дым. Вот и притащили.

[Alex52 1 218]

Вывернутые свечи подскажут причину неработающих цилиндров, смотреть на состояние электродов свечей...

[МММ 9 498]

Яйца оторвать таким наездникам...!!! Перекрутил на адреналине в предвкушении.... Племяш вокруг меня ужом вьется - дай на охоту... Хрен ему! Обижается, зато я спокоен....

А с двигой - че гадать, все равно разбирать, смотреть... Дефектовать и железо искать.... Все поправимо...

[охотничек 2]

У меня то он уже не троит, практически, весь ходуном просто ходит. Искра есть, электроды в норме, нагар по цвету даже очень неплох.

Меня больше этот дикий стук беспокоит и дым масляный с-под патрубка. Стук очень сильный. Как если бы по металлическому баку, раскручивая его, гоняли пару гаек здоровых.

[Федот68 4 283]

Может быть всё.

Недавно похожая темка была ( со стуком. даж с видео) - оказалось лопнул коленвал...

А коль дымит безбожно - кирдык как минимум одному поршню. Либо доездились майстера до поломки колец/межколечных перемычек ( и на М20 такое бывает), либо проще и грустнее - лопнул "налопопам" поршень....

Половинить нада .

Вскрывай для начала поддон. и смотри что стучит ( мотор для этого снимать не надо)

 

Вот :

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121826-stuchit-motor-kapitalit-ili-melkaia-polomka/#entry364477

Изменено 29 августа 2013 пользователем Федот68

[охотничек 2]

Могу ошибаться, но если бы поршню был кирдык, наверное и компрессии бы не было бы. Я конечно, не замерял нормально, проверял в походных условиях - пальцем. Во всех горшках нормально и одинаково. Второй маленький вопрос, при снятом поддоне можно завести и на сколько по времени?

[Alex52 1 218]

Если все электроды в норме ( я про нагар ), значит отказ произошел быстро, раскололся поршень, оборвался шатун и т.д.

[охотничек 2]

Пока мысль про шатун. Буду в субботу снимать поддон - смотреть. Отфотаю-покажу-посоветуюсь с Вами.

[Механник 3 310]

Вскрывать по любому. Шатунный можно выявить отключая ВВ провода от свечей. Как только попадешь на нужный, стук уменьшится.

[Alex52 1 218]

Я бы поступил по другому, вывернул свечи, поставил на нейтраль и попробовал прокрутить кривым, непосредственный контакт с двигателем дает определенное понимание о поломке. Второе; если ты ездил с низким давлением масла, то это говорит о том что моторчик сильно изношен, скорее всего лучше скинуть мотор и сделать его, или как вариант заменить на другой мотор, но тут выбор за вами.....

Изменено 29 августа 2013 пользователем Alex52

[Федот68 4 283]

Второй маленький вопрос, при снятом поддоне можно завести и на сколько по времени?

Правильный ответ - низзя.

Но... Если масло было хорошее ( синтетика неплохая , иль хотя бы качественная загущенная минералка - хотя бы по САЕ 20Х50) - то секунд на 10.......15 я бы рискнул....

Но 99 из 100 что и без заводки дефект углядишь. Методом пальпации и прокручивания вручника....

Изменено 29 августа 2013 пользователем Федот68

[Механник 3 310]

Коренные можно стетоскопом прослушать.

[ПИЛлАУ 485]

Может все таки фанендоскопом???

[Механник 3 310]

Может все таки фанендоскопом???

У меня пруток металлический, в железку упираешь и впереди уха прижимаешь. Как И.С. Бах, сплошная симфония.

[ПИЛлАУ 485]

Ну, у каждого СВОЙ инструмент! ))).

[Alex52 1 218]

У меня пруток металлический, в железку упираешь и впереди уха прижимаешь. Как И.С. Бах, сплошная симфония.

Можно деревянную палочку упирать в блок и держать зубами, вообще хорошо все чувствуется, ( лишь бы зубы не выбило  :-)))

[1707 460]

Добрый всем вечер, знатоки.

Месяц отсутствия на родине (пребывание в СКР в коммандировке) сказались на состоянии моего коня.

Без меня прошло открытие охоты, на котором 69-й, со слов, проехав от деревни около 10 км был возвращен обратно на тросе.

Сегодня был первый раз в гараже, состояние неуд.

Еле-еле завел. Двигатель крутит, завелся, но работает очень не устойчиво. И стук. Стук больше из нижней части, такое ощущение, что что-то колотит по крышке картера. Добавляешь оборотов - стучит все больше и больше. Вонища маслом. Сразу заглушил. Вот сижу и даже не знаю с чего начинать. Думал, приеду побездорожу, на охоту поеду, а тут труба.

Подскажите, с чего начинать проверку/диагностику. Что ЭТО может быть...

Двиг родной, М-20.

Расстроился ппц, даже руки опустились. Только ходовку закончил перед коммандировкой.

Да, забыл, компрессия есть.

Не мучай себя и других. Снимай ДВС и на операционный стол.

Месца два назад на ГАз-53 забунил ДВС. Снятие наконечников ни чего недало .- стук не уменьшался. ощущение было. стучат коренные. Вскрыли двс . шатунные чистые, коренные отличные. Голова циркулем. Говорю, вскрывайте головки. Вскрыли. В 6м цилиндре оказались остатки гроверной шайбы. Водила снимал карбюратор и уронил в паук гроверку, ее принесло аккурат в 6й цилиндр. Нашли новый поршень нормального размера группы Б с кольцами  поставили, собрали, сейчас ДВС шепчет. К чему, так долго,- стук был конкретно как коренной вкладышь. Т.ч разбирай и напиши , чего в картере нашел.

[v-biruko 814]

хорошо когда свеча над поршнем- вывел  поршень за вмт и сверху по нему железной палочкой  тюк- если звук звонкий, то порядок,- еслии глухой ,то это люфт или в вкладышах нижней головке шатуна, либо во втулке верхней головке шатуна.. еще на заведенном двиггателе можноо по очереди бронепртовода сниимать- где стуки стихнут, там и беда

[ПИЛлАУ 485]

я извиняюсЪ, но за то время что "ставятЪ диагноз по интернету", уже можно снятЪ двиг,раскидатЪ,отдефектоватЪ и ..., решитЪ, ставитЪ другой(какой хочеться, даже дизель...), или чинитЪ этот. ИМХО.

[МММ 9 498]

я извиняюсЪ, но за то время что "ставятЪ диагноз по интернету", уже можно снятЪ двиг,раскидатЪ,отдефектоватЪ и ..., решитЪ, ставитЪ другой(какой хочеться, даже дизель...), или чинитЪ этот. ИМХО.

Ога, плюсану!!!!

На кой ляд слушать советы, если все равно разбирать???