громкий стук трансмиссии

[cubic 328]

Здравствуйте .помогите разобраться с проблемой.при движении авто из под днища предположительно сзади раздается стук,удары примерно один удар на 3, 4 оборота колеса.стук громкий.машины не дергается не шумит.прошу помощи с диагнозом .

[speedoff 3 814]

кардан открутился и держится на одном болту

[cubic 328]

Залезал под машину ,крутил рукой кардан ,слушал задний мост.поднимал задок,включал двигатель,передачу.вхолостую стука нет.получается при движении.метров 5 едет потом удар быстрее едиш быстрее стучит.непонятна частота кардан крутит быстрее.может ли мост так стучать при ломаном зубе .

[speedoff 3 814]

может.

[1707 460]

Здравствуйте .помогите разобраться с проблемой.при движении авто из под днища предположительно сзади раздается стук,удары примерно один удар на 3, 4 оборота колеса.стук громкий.машины не дергается не шумит.прошу помощи с диагнозом .

Смотри ГП заднего моста.

[Федот68 4 281]

РК какая ?

в УАЗиной - 100% похожий стук говорит о кончине подшипников вала привода заднего моста... ( развалился сепаратор, шарики собрались "в кучу" и гремят вдвое медленнее оборотов кардана....)

[cubic 328]

Рк родная.на вокзал ехал стука небыло ,назад поехал появился .если это редуктор моста то по какому пути ремонта пойти.искать гп и перебирать.искать мост и менять.

[1707 460]

Рк родная.на вокзал ехал стука небыло ,назад поехал появился .если это редуктор моста то по какому пути ремонта пойти.искать гп и перебирать.искать мост и менять.

Если диагноз уважаемого Федота не подтвердится( про подшипник РК), то начинай с ручника и иди к ГП. Крестовины пощупай, они родные иногда такого клина дают. что мост на дыбы встает.

Ну , а в мосту,- операционный стол покажет чего искать и менять.

[esaul1 1 825]

Скорее всего мост. Зуб ГП или подшипники. Или - то и другое. У меня, когда зуб ГП отломился, был громкий скрежет и рывки.

[cubic 328]

спасибо.на днях займусь ремонтом отпишу.

[cubic 328]

резельтаты вскрытия.кардан впорядке.ведущая шестерня болталась в подшипниках.при сливеве масла обнаружились мелкие чешуйки стружки.через сливное заливное отверстие увидел что один зуб на ведомой шестерне обломан.все собрал залил масло проехал. стук остался.до кучи разобрал ступицы для профилактики.в правой в наружном подшипнике не хватает  4 роликов .странно.все смазал собрал как есть.вопрос где и как в спб купить гп и подшипники ступицы.

[Федот68 4 281]

Хм.

В УАЗолабазах не пробовал ?

попробуй.

Подшипники - в подшипниколабазах ( там - дешевле)

 

Да.

Обломанный ( даже частично) зуб на ВЕДОМОЙ шестерне ЛЮБОГО редуктора - достаточный показатель к НЕМЕДЛЕННОЦ выбраковке.

Изменено 19 сентября 2013 пользователем Федот68

[esaul1 1 825]

Ты только подсчитай, скока зубьев на шестерне. Если на переднем и заднем мосту будет разное число  -  не здорово. И - не покупай ГП, если на ней присутствуют метки краской - некондиция.

[1707 460]

Ты только подсчитай, скока зубьев на шестерне. Если на переднем и заднем мосту будет разное число  -  не здорово. И - не покупай ГП, если на ней присутствуют метки краской - некондиция.

Не понял. Это как,- не здорово. Т.е. ты хочешь сказать ,что 41 и 37  на одной машине ,-это нормально!?

Р.S.Для чибиса: как считать количество зубьев в ГП на форуме все разжевано. ГП в переднем и заднем мостах должны быть одинаковыми, иначе при включенном ПМ порвешь то, что слабже(мост, РК, или КПП.) В говнах может и пролезет. а на  твердом нет.  Гнездо под опорный не отрвало?, посмотри внимательно.

Изменено 22 сентября 2013 пользователем 1707

[esaul1 1 825]

Не понял. Это как,- не здорово. Т.е. ты хочешь сказать ,что 41 и 37  на одной машине ,-это нормально!?

 

Об этом и сказал. "Не здорово" - значит - ненормально.

[1707 460]

Об этом и сказал. "Не здорово" - значит - ненормально.

Ну тогда, понятно.

[cubic 328]

Добрался до разбора заднего моста.Вскрытие показало отсутствие зуба на ведомой шестерне,двух зубов на ведомой,осколками покоцало диф и корпус редуктора.Будем все собирать по новому.Подшипник на конце ведущей шестерни при постановке немного люфтит. Это нормально или нужно лечить?

[Федот68 4 281]

Если ты купил ГП с просаженным посадочным местом на ведущей шестерне под "морковкин" подшипник - верни взад продавцу. Именно В ЗАД.

 

Ну и прочти ( а лучше- выучи наизусть)  главу "Задний мост" книжки "Ремонт и эксплуатация автомобилей УАЗ" ( её " в бумаге" проще найти) .

Можешь порыться на сайте в разделе "Документация"...

Научись читать, ага ?

[cubic 328]

Проблема не в морковке а в посадочном отверстии в корпусе редуктора,куда эта морковка с подшипником вставляется.Читать много научили давно.

[Федот68 4 281]

Проблема не в морковке а в посадочном отверстии в корпусе редуктора,куда эта морковка с подшипником вставляется.Читать много научили давно.

Осевой люфт ( скользящая посадка) - заложен конструктивно.

Радиальный ... Коль"только ощущается", но "без стука"  - то терпимо. Придирчиво осмотри "ухо кольца" на предмет трещин ( после тщательной мойки) Если обнаружишь трещину - проще поменять чулок .Ибо  "просто заварить" - бессмысленно. Лечить можно. Но - только расточкой и запрессовкой втулки. ( с последующей фрезеровкой или "болгарингом" лишнего).

С диагнозом как у тебя - ломаные зубья на обеих шестернях ГП - треснутое "морковкино кольцо" - обычное явление...

 

Про "научили читать много и давно" - незаметно со стороны ну ниразу. По характеру задаваемых вопросов.

[Саша Вии 783]

Проблема не в морковке а в посадочном отверстии в корпусе редуктора,куда эта морковка с подшипником вставляется.Читать много научили давно.

Посадочное отверстие лучше не трогать, поставить ремонтную втулку -дорого, и неизвестно найдёш ли мастера. Я ставил 4 точки сваркой на обойму подшипника и дорабатывал в необходимый размер-  но это временное решение,  лучше как сказал Федот новый чулок поставить.  Однако здесь может поджидать засада (если это передний мост)  чулки газ 69 и буханочный ,имеют разный кастор , и площадки под рессоры приварены с разницей в 5 градусов (недавно сэтим столкнулся) .Передний мост газ 69 и буханочный не одно и тоже

[1707 460]

Купить заводской чулок с гнездом не проблема. Гильзовать . как это делали на ремзаводах, не сильно дешевле будет, да и станков с мастером у которого руки правильно растут сейчас не найти.

P.S. Для правильной установки площадок есть болгарин и сварка, а вот угол наклона хвостовика изменить не получится. Он у газика и уазика .- разный. И еще. Федот правильно сказал, что при таком диагнозе ГП гнездо под 102304 явно лопнуло.

[Федот68 4 281]

Посадочное отверстие лучше не трогать, поставить ремонтную втулку -дорого, и неизвестно найдёш ли мастера. Я ставил 4 точки сваркой на обойму подшипника и дорабатывал в необходимый размер-  но это временное решение,  лучше как сказал Федот новый чулок поставить.  Однако здесь может поджидать засада (если это передний мост)  чулки газ 69 и буханочный ,имеют разный кастор , и площадки под рессоры приварены с разницей в 5 градусов (недавно сэтим столкнулся) .Передний мост газ 69 и буханочный не одно и тоже

 

Позволю себе уточнение :

По данным ОАО УАЗ ( ещё "просто" УАЗ") - книжки- Библии УАЗовода под редакцией Главного Конструктора УАЗ Варченко ( 1985 год издания) :

 

Кастор ВСЕХ мостов УАЗ  одинаков ( размер не помню)

Угол подъёма хвостовика мостов ГАЗ69 ( включая 69-68) и УАЗ452 ОДИНАКОВ. и равен 0* 30.

Угол подъёма хвостовика моста УАЗ469Б равен 6* 30 "....

То есть - "половинки" чулков ГАЗ69 и УАЗ452 - ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ без ограничений.

А ГАЗ69 ( 452) и УАЗ469Б - НЕТ !!! 

 

Другой момент : пользуя чулок УАЗ469Б на ГАЗ69/452 - легко увеличить кастор.

Переваркой подушек или просто подкладкой клиновых проставок мех рессорами и мостом - дело вкуса.

Главное - не допустить касания поперечной рулевой тяги с рессорами в любых положениях моста ( максимальное диагональное вывешивание)

 

З.Ы. С задними мостами - похожая шняга. Никто разве не встречал мост с  отличающимся расположением правого и левого тормозного цилиндра ?

 Другого объяснения в тупую голову ( после третьего стакана, правда ) - не приходит...

[Саша Вии 783]

Федот, мне впустую трындеть некчему, реально купил 2 чулка - длинный буханочный ,короткий газ 69 .Соединил вместе и оказалось плошадки приварены под разным углом и крепёжные отверстия шаровой опоры также просверлены по -разному ,разница где-то 5 градусов сегодня попытаюсь сделать фото (для тех ,кто сильно верит ОАО уаз)

[Федот68 4 281]

А ты уверенный, что купил 452 чулок а не 469Б ?

А ты уверенный, что крышка - именно от 69 моста ?