Продайте печку, а то Конь замёрзнет на покатушках....

[Вячеслав 7 565]

Есть у меня "печка родная"...в сборе....курочить будешь?!

[Конь 811]

Нет, курочить не буду. Надо будет поставить два винтокрыла, два какихто резистора (пока не скажу каких, не уточнял) и и тумблерок на два положения - на малые обороты и на большие. Ни каких глобальных переделок, тем более курочений не будет.

[Вячеслав 7 565]

Тумблер не может быть на большие и малые обороты, он или ВКЛ или ВЫКЛ...резисторы на любой помойке от иномарочных печек,лучше те, что постарей...три разнонавитых пружины, вот и всё сопротивление, можно через реостатик подключить....были такие у связистов штучки-включил и плавно увеличиваешь нагрузку....а что за "винтокрылы"?! Сань, где ты вообще этого понабрался?!

[Конь 811]

У Serjt с Зеленограда стоит родная печка, работает в двух режимах, греет  - зашибись. Доп винтеляторы стоят не от компов. от чего он мне стал объяснять и как это работает, но я вникать не стал - будет печка, тогда и разберймся. Но работает хорошо. Для тех холодов, покоторым катаемся вполне достаточно.

Слав, если продашь печку - сверху бутылка коньяка....

[Smile2 745]

У Serjt с Зеленограда стоит родная печка, работает в двух режимах, греет  - зашибись. Доп винтеляторы стоят не от компов. от чего он мне стал объяснять и как это работает, но я вникать не стал - будет печка, тогда и разберймся. Но работает хорошо. Для тех холодов, покоторым катаемся вполне достаточно.

Слав, если продашь печку - сверху бутылка коньяка....

У Serjt, если мне не изменяет память стоят два вентилятора с печки от буханки. Он на форуме по-моему выкладывал отчет подробный. А на счет тумблера-есть же трех позиционные. Можно сделать-выкл-ср.обороты-большие обороты

[Конь 811]

У Serjt, если мне не изменяет память стоят два вентилятора с печки от буханки. Он на форуме по-моему выкладывал отчет подробный. А на счет тумблера-есть же трех позиционные. Можно сделать-выкл-ср.обороты-большие обороты

Так и есть про тумблер. Про винтокрылы от буханки  - наверное так и есть

Но для того, что бы вентилятор крутился с меньщей скоростью и нужена ещё приблуда какая-то

[TIGER 508]

У Serjt, если мне не изменяет память стоят два вентилятора с печки от буханки. Он на форуме по-моему выкладывал отчет подробный. А на счет тумблера-есть же трех позиционные. Можно сделать-выкл-ср.обороты-большие обороты

От Ваза у него стоят. Я с ним тоже ездил.

[alexey-oren 233]

Так наверное можно и от ВАЗ-классики поставить, дешевле НАМИ, и чем-то отдаленно напоминающая ее)

оч хорошо грела на старом газике! А глядя по первой картинке подумал, что наконец-то наши парни из НАМИ создали автономку или в крайнем по типу "фен" и не дорого...... А нет всего лишь штатная печка!((( 

Изменено 9 января 2014 пользователем alexey-oren

[Вячеслав 7 565]

 

 

 

Слав, если продашь печку - сверху бутылка коньяка....

Как бы нам теперь

пересечся?!...

[Конь 811]

Слав,ю говори куда примчаться! Явлюсь перед тобой как Конь перед травой!

[Аким 94]

Сань, радиатор лучше родной (гимора меньше), но можно и любой другой - попадаешь на стыковку радиатора с "жерлом воздуховода"

И Боже тебя упаси  ставить винтокрылы (пропеллеры)! Будет шумно и хреново. Мастрячь только улитку от тазовской девятки например. Здесь на конфе недавно у кого-то видел пример инсталляции улитки в штатный воздуховод. 

Вот нарисовал как нарисовалось. А лучче найти как чел делал. Сам буду так переделывать. Пока у меня "внешняя улитка" - пробил моторный щит и вкрячил снаружи, за что себя корю, но езжу.

По поводу 2-х и более скоростей - все можно сделать проще пареной репы - на доп сопротивлении. Надо - нарисую, но тут более грамотных советчиков имеется.

 

[Виктор1976 401]

расскажу про свой обогрев, когда в 2004 году строил свой газик, до этого зимой проехался с родной печкой-говно, то решил что-то мудрить. Когда достал радиатор-понял. что дело не в нем. все дело в корпусе печки. Дальше сделал так-снял улитку и родной мотор. отверстие заварил, все отверстия с боков тоже. срезал нижнюю губу и вырезал поперечины. потом взял печку м-412 и отрезал часть корпуса с радиатором. все это приварил к корпусу, оставшиеся отверстия тоже заварил, подсоединение через блок резистор от 8 таза и трехходовой тумблер. Думая, что ее не хватит под пассажирское сиденье поставил подвесную печь от жука, собираясь потом ее подсоединить через газелевский насос. Два года ездил с одной, очень тепло в итоге вторую снял нафиг. Из недостатков-на 3 скорости шумит сильно. но пользую редко.

а радиатор есть вроде родной, но б/у или со следами хранению.

[kia 34]

Всем добрый и с Новым Годом! Я себе поставил моторчик  от уазиной печки старого образца на 25вт. Обороты большие и малые через уазино сопротивление. Кронштейн самодел. Дует прилично, с термостатом. На   ходу не проверял т.к. еще не собрал до конца. Недостаток есть, жесткое крепление к кузову, вибрация. Поставил через резинки, все равно есть. Лючек закрывается, ни за что не цепляет. Кто-то уже писал про это, только там мотор в каком-то корпусе ставили.

[серый газ 193]

Поставь самарский фен дизельный в ящик . Цена не вебаста а ташкент и удобство пользования теже или б.у ( я за 9000 эбершпехер на4+ взял)

[alexey-oren 233]

Всем добрый и с Новым Годом! Я себе поставил моторчик  от уазиной печки старого образца на 25вт. Обороты большие и малые через уазино сопротивление. Кронштейн самодел. Дует прилично, с термостатом. На   ходу не проверял т.к. еще не собрал до конца. Недостаток есть, жесткое крепление к кузову, вибрация. Поставил через резинки, все равно есть. Лючек закрывается, ни за что не цепляет. Кто-то уже писал про это, только там мотор в каком-то корпусе ставили.

Чтоб печка нормально работала надо чтоб сосала правильно,те герметично,как добивался Виктор1976,как только подсосы со стороны-всё КПД почти нульц. У моего товарища на Форде верке (транзит микроавтобус) 1980г вып от старости резинок в которые все выдувало и слабенькой штатной печки было в салоне прохладно. Взяли радиатор от  Оки смострячили фанерный корпус и назад... Сначала еле-еле,а потом еще раз все перебрали,замазав все соединения герметиком, стало ништяк! Причем на лютую зиму на основной радиатор вкорячили кран для остановки циркуляции в основном контуре системы охлаждения, и на зиму сист.охлаждения работала через салонный радиатор оки -хорошо было! ДВС Форд 1,6 стоял или сиеровская 2,0,точно не помню,он их регулярно менял!      

[Конь 811]

Братья,ну вы в беде не оставите! Столько отзывов на мою скромную тему. У меня аженьки уши загорелись от смущения... Спасибо! 

 

Сань, радиатор лучше родной (гимора меньше), но можно и любой другой - попадаешь на стыковку радиатора с "жерлом воздуховода"

И Боже тебя упаси  ставить винтокрылы (пропеллеры)! Будет шумно и хреново. Мастрячь только улитку от тазовской девятки например. Здесь на конфе недавно у кого-то видел пример инсталляции улитки в штатный воздуховод. 

Вот нарисовал как нарисовалось. А лучче найти как чел делал. Сам буду так переделывать. Пока у меня "внешняя улитка" - пробил моторный щит и вкрячил снаружи, за что себя корю, но езжу.

По поводу 2-х и более скоростей - все можно сделать проще пареной репы - на доп сопротивлении. Надо - нарисую, но тут более грамотных советчиков имеется.

 

Document.jpg

на стоячем как без винтокрыла?

[Конь 811]

расскажу про свой обогрев, когда в 2004 году строил свой газик, до этого зимой проехался с родной печкой-говно, то решил что-то мудрить. Когда достал радиатор-понял. что дело не в нем. все дело в корпусе печки. Дальше сделал так-снял улитку и родной мотор. отверстие заварил, все отверстия с боков тоже. срезал нижнюю губу и вырезал поперечины. потом взял печку м-412 и отрезал часть корпуса с радиатором. все это приварил к корпусу, оставшиеся отверстия тоже заварил, подсоединение через блок резистор от 8 таза и трехходовой тумблер. Думая, что ее не хватит под пассажирское сиденье поставил подвесную печь от жука, собираясь потом ее подсоединить через газелевский насос. Два года ездил с одной, очень тепло в итоге вторую снял нафиг. Из недостатков-на 3 скорости шумит сильно. но пользую редко.

а радиатор есть вроде родной, но б/у или со следами хранению.

Сфоткать наверное тяжеловато будет. А хотца глянуть хоть одним глазком...

Изменено 9 января 2014 пользователем Конь

[Конь 811]

расскажу про свой обогрев, когда в 2004 году строил свой газик, до этого зимой проехался с родной печкой-говно, то решил что-то мудрить. Когда достал радиатор-понял. что дело не в нем. все дело в корпусе печки. Дальше сделал так-снял улитку и родной мотор. отверстие заварил, все отверстия с боков тоже. срезал нижнюю губу и вырезал поперечины. потом взял печку м-412 и отрезал часть корпуса с радиатором. все это приварил к корпусу, оставшиеся отверстия тоже заварил, подсоединение через блок резистор от 8 таза и трехходовой тумблер. Думая, что ее не хватит под пассажирское сиденье поставил подвесную печь от жука, собираясь потом ее подсоединить через газелевский насос. Два года ездил с одной, очень тепло в итоге вторую снял нафиг. Из недостатков-на 3 скорости шумит сильно. но пользую редко.

а радиатор есть вроде родной, но б/у или со следами хранению.

Славян вроде согласился на продажу печки в сборе. Спасибо за предложение. Емеле вроде то же надо. Если не жалко - мо ж ему продадите?

[Конь 811]

Виктор1976, получается, что от печки нужен будет только корпус, я правильно понял?

Изменено 9 января 2014 пользователем Конь

[Вячеслав 7 565]

15-16 буду в столице, привезу. Территориально м Кутузовская.

[деточкин 667]

15-16 буду в столице, привезу. Территориально м Кутузовская.

может и до Олеко Дундича доберёшься,крышку выкинуть хотят...

[Конь 811]

Класс Слав! Адресок чиркани куда скакать.

[Вячеслав 7 565]

Наб. Тараса Шевченко 23А, а там созвон и всё такое

может и до Олеко Дундича доберёшься,крышку выкинуть хотят...

Чёрт...с крышкой нехорошо получилось...всё дела-заботы....сейчас что-нить придумаю!

[Конь 811]

Слав в крылатском живу. Мне до Олека Дундича - пару раз копытом стукнуть по асфальту. Давай заберу и тебе передам.

[Аким 94]

Сань, ты когда дорадуешься приобретению печки, все ж пересмотри конструкцию забора воздуха, обдува и отвода воды. За эффективность воздушного потока очень рекомендую УЛИТКУ. Это большая разница с пропеллером.

А на рисунке я налажал - вход с выходом перепутал.

Вот так примерно (честно стырено с дружественного сайта)

Не пример, канешн, но моя реализация позволяет в нормальное место и магнитолку присобачить.

Изменено 9 января 2014 пользователем Аким