Рессоры задние

[Zhorik-228 11]

Камераден!

Полностью капиталил мосты на своей восьмиместке. При капиталке увидел что на рессорах лопнутые коренные листы и центровики ушатаные и не держат. Все поменял, скрутил. В каждой по 12 листов. Поставил на газик и позже увидел, что левая сторона опущена, при чем опущена на 10 см по тенту если мерить.в итоге левая рессора стоит прямо, то есть не имеет чуть выгнутость(форму параболы), а другая имеет. Вопрос:полностю менять рессору или прокатать или добавить лист?

[speedoff 3 814]

Замеряй для начала расстояние между осями крепления рессор. Возможно что оно сильно разное, т.е. кронштейны на раме приварены на разном расстоянии.

[Парашютист 86]

Камераден!

Полностью капиталил мосты на своей восьмиместке. При капиталке увидел что на рессорах лопнутые коренные листы и центровики ушатаные и не держат. Все поменял, скрутил. В каждой по 12 листов. Поставил на газик и позже увидел, что левая сторона опущена, при чем опущена на 10 см по тенту если мерить.в итоге левая рессора стоит прямо, то есть не имеет чуть выгнутость(форму параболы), а другая имеет. Вопрос:полностю менять рессору или прокатать или добавить лист?

Я бы поменял полностью. Или снимать обе рессоры, разбирать и сравнивать каждый лист (с одной и с другой рессоры) на степень выгнутости. И менять те что более плоские...

[Zhorik-228 11]

Замеряй для начала расстояние между осями крепления рессор. Возможно что оно сильно разное, т.е. кронштейны на раме приварены на разном расстоянии.

кронштейны родные и рама родная не меняная. конечно он ездит и так, но как то криво сильно смотрится. и По отношени. зада рамы к мосту сзади хорошо это видно(

[sashasv 376]

speedoff дело говорит. Надо замерять расстояния между пальцем задней рессоры и креплением серьги. Весьма распостраненыый "дефект" рам ГАЗ-69. На моей машине эта разница 1см.

[Wuglusskr 776]

speedoff дело говорит. Надо замерять расстояния между пальцем задней рессоры и креплением серьги. Весьма распостраненыый "дефект" рам ГАЗ-69. На моей машине эта разница 1см.

Будь там хоть 3 см - на высоту рессоры это не влияет. Серьга - подвижный элемент. Привязка корня +/- 2 см практически не существенна.

Ресоры надо перетрахивать. Кстати, лист может иметь изгиб одинаковый, а нагрузку нести меньшую. От упругости материала зависит. Так что все только или опытным путем, или под нагрузкой проверяя каждый лист.

Я бы особо не парился, а просто после сравнивания листов по изгибу - набрал бы две идентичных рессоры, а после проверки на машине - добавил бы в слабую листик. Ну или из сильной вытянул бы один.

На своем Газенвагене левую сторону сделал чуть мощнее правой. Для компенсации своего не маленького веса и еще бензобака.

[sashasv 376]

Будь там хоть 3 см - на высоту рессоры это не влияет. Серьга - подвижный элемент. Привязка корня +/- 2 см практически не существенна.

Ресоры надо перетрахивать. Кстати, лист может иметь изгиб одинаковый, а нагрузку нести меньшую. От упругости материала зависит. Так что все только или опытным путем, или под нагрузкой проверяя каждый лист.

Я бы особо не парился, а просто после сравнивания листов по изгибу - набрал бы две идентичных рессоры, а после проверки на машине - добавил бы в слабую листик. Ну или из сильной вытянул бы один.

На своем Газенвагене левую сторону сделал чуть мощнее правой. Для компенсации своего не маленького веса и еще бензобака.

 

ИМХО - влияние есть но оно скорее косвенное. В моем случае рессоры были преребраны и прокатаны на одинаковую величину стрелы прогиба (расстояние между "ушами"). Одна рессора оделась нормально, а втот вторая отказалась вставать на место - длины серьги не хватало. Пришлось "перекатывать" запасную рессору на большую величину стрелы прогиба и подкладывать проставку "мост-рессора" от буханки.. Хотя можно было бы наверное и надеть серьгу "внатяг", кстати надо попробовать

[aleksandr77 137]

Камераден!

Полностью капиталил мосты на своей восьмиместке. При капиталке увидел что на рессорах лопнутые коренные листы и центровики ушатаные и не держат. Все поменял, скрутил. В каждой по 12 листов. Поставил на газик и позже увидел, что левая сторона опущена, при чем опущена на 10 см по тенту если мерить.в итоге левая рессора стоит прямо, то есть не имеет чуть выгнутость(форму параболы), а другая имеет. Вопрос:полностю менять рессору или прокатать или добавить лист?

левая сторона тяжелее т.к. там запаска 30 кг., основной бак 50 кг и водитель 75-100 кг. по этому наверное у всех левая сторона ниже если рессоры одинаковые.

я лечил так - с права вытащил один лист и вставил его в лево и также поступил и с передними рессорами.

в результате наклона почти нет, все работает нормально