Паяльная лампа, доработка напильником:)

[Mr_Orion 15]

Ненаю, может "открыл Америку", но все же поделюсь Так как все-таки решил покататься на ГАЗончеге, то купил паяльную лампу, откопал трубу с коленом от буржуйки и запросил помощи у отца, так как он в молодые годы имел 401й и объездил на нем всю округу Улан-Удэ. Так вот, выяснилось, что паяльные лампы в магазинах китайские... Нашли более-менее повторяющую совковую конструкцию. Приехали на дачу, место стоянки ГАЗона, начали раскочегаривать паяльную лампу, а встроенный насос толком не качает. Клапан насоса травит, если сильнее его поджать, то вообще не пропускает воздух в резервуар лампы. В итоге, пришла мысль выбросить нафиг шток насоса вместе с манжетой, клапан ослабить, чтобы хорошо пропускал воздух в резервуар лампы. А в пробке просверлить отверстие и воткнуть нипель от бескамерного колесного диска. Съездили до магазина, купили нипель, купили сверло на 14. Просверлил, воткнул, подсоединил автомобильный компрессор, и все заработало, бубен можно было отложить в дальний ящик.

З.Ы Родной насос с клапаном обязательно нужно оставить, иначе при откручивании шланга компрессора, от нипеля будет брызгать бензин, а так родной насос служит неким ресивером и не пропускает топливо к нипелю.

[Wuglusskr 776]

Давняя хитрушка. Я с такой лампой (с ниппелем) все севера объездил. Заливаешь бенз. Накачиваешь 2-3 очка, и пока бенз не кончится больше подкачивать не надо. И лампа всегда готова к работе (если не травит где нибудь. У меня по месяцу и больше лежала, а надо - только огонек поднеси и готово.

[Mr_Orion 15]

я до 7 вкачивал, автокомпрессором Вообще не понимаю зачем этот штатный насос Можно на крайняк в поход велосипедный кинуть, явно эффективнее чем штатный

[1707 463]

Чем проще, тем надежней. С прибамбасами в степи, при морозе и молчащем двигуне, все равно что танец с бубнами.

Берешь заводскую паяльную лампу, скручиваешь головку и, кроме жиклера,  выкидываешь. Берешь трубу от рулевой газоновской колонки, корпус от шприца нагнетателя, отрезаешь по размеру,  вставляшь друг в друга , обвариваешь автогеном, просверливаешь D1,5-2 мм отверстие и к нему привариваешь трубку с жиклером. К другому такому же отверстию привариваешь подающую трубку. Головка готова. Ослаблять обратный клапан не советую, особенно если нет страховки на гараж и полной КАСКИ на машину.

[Mr_Orion 15]

Дак нипель-то не пропускает воздух тоже. Клапан оставлен там только для того, чтобы бензин при отсоединении насоса не брызгал...

Изменено 11 февраля 2014 пользователем Mr_Orion

[Виктор1976 402]

нипель через год разложится от бенза. у самого так было. лучше впаять часть вентеля от грузовой камеры

[Mr_Orion 15]

Там бензин не попадает на ниппель, благодаря оставленному цилиндру родного насоса с родным клапаном.

Изменено 11 февраля 2014 пользователем Mr_Orion

[Механник 3 311]

Паяльная лампа, как не самоликвидировавшийся зенитный снаряд. Лучше не ковырять.

[Wuglusskr 776]

Вообще не понимаю зачем этот штатный насос Можно на крайняк в поход велосипедный кинуть, явно эффективнее чем штатный

При должном уходе он замечательно работает. Лично я ниппель вставлял от того, что лампа была отменная, старая, с отдельным насосом и заливной горловиной. А насосу давно кердык пришел. На Севере запчастей купить было просто негде. А сейчас у меня паялка со штатным насосом. Отлично накачивается.

[aleksandr77 137]

лет двадцать назад уже  переделали с отцом все лампы таким образом - выкинули шток с поршнем от штатного насоса. оставив только крышку насоса. на нее припаяли сосок от камеры автомобильной - 2-3 раза качнул автомобильным насосом и все готово

[Combatant 385]

У меня ввернут вентиль от легковой камеры в верхнюю крышку горловины, где в свое время стоял штатный насос. Лет восемь нормально работает, накачивается любым насосом.