Установка 4-х ступки с раздаткой от патриот или хантер однорычажной на раму от газ 69 без демонтажа поперечины

[Varsham 48]

Здравствуйте!!Кто-нибудь утсанавливал 4-х ступку с раздаткой от патриот или хантер однорычажной на раму от газ 69 без демонтажа  поперечины???Поделитесь опытом очень надо ребята!!!!!!!

[Амиго69 1 164]

Уважаемый!
... хотелось бы понять причины данной переделки (или цели...) - для чего такой гимор?
В каком состоянии машина? Какие стоят агрегаты: двигатель, мосты... и т.д.

При прочих равных условиях, замена родной КПП+РК  на  КПП 4ст.+РК УАЗ приведет к следующим последствиям:

1.Максимальная скорость вырастет на 15%... например: было 70км/ч... будет 80км/ч

2.Проходимость машины ( а именно: тяга на пониженной ) снизится на 30%.... что весьма существенно!

3.Корявая установка может привести к появлению... косяков: вибрации, трещин на раме, ускоренному износу агрегатов...

[gazonchik1969 1 642]

Здравствуйте!!Кто-нибудь утсанавливал 4-х ступку с раздаткой от патриот или хантер однорычажной на раму от газ 69 без демонтажа  поперечины???Поделитесь опытом очень надо ребята!!!!!!!

Ежели родная трансмиссия в порядке(или есть возможность её в таковое привести), то не связывайся с "моноблоком"!!! Сам с ним "исплевался":)

[Varsham 48]

Машина в отличном состоянии..

ДВС волговский 402-й,кпп и рк родные,мосты от газ 21 скоростные,рама и кузов в отличном состоянии..

Во-первых родная кпп вышла из строя,во-вторых при езде на 3-й скорости двигатель начинает сильно шуметь...чувствуется , что требует 4-й скорости...

[SASHASHILL 102]

Не вижу ничего сложного, опору моноблока установить на родную поперечину, скорее всего через переходной кронштейн.

 

Да кстати, 4передача в УАЗоКПП, абсолютно такая-же как в родной трехступке, ПЧ 1.00

[Амиго69 1 164]

Не вижу ничего сложного, опору моноблока установить на родную поперечину, скорее всего через переходной кронштейн.

 

Да кстати, 4передача в УАЗоКПП, абсолютно такая-же как в родной трехступке, ПЧ 1.00

Родная поперечина ( та на которой родная РК стоит ) для установки моноблока не нужна ( вредна даже.... над ней как раз барабан ручного тормоза получается...)

А моноблок вешается (на УАЗе) за пластину между КПП и РК, пластина крепится к лонжеронам рамы через подушки  - никакой там поперечины нет... на УАЗо раме. И тем более: форма картера РК УАЗ такова... что крепить ее на поперечину - невозможно... она свободно висит ( и висит ниже, чем РК ГАЗ-69)

 

По поводу прямой передачи 3ст и 4ст коробок - все верно, и там и там 1.0..... 

НО! За счет "повышенного ряда" в РК ГАЗ-69 имеющего число 1,15 ( вместо 1,0 на УАЗ РК) имеем уменьшение скорости на 15% по сравнению с УАЗ.

 

 

Мой совет топикстартеру ( автору темы):

Родную КПП - починить ( сделанная один раз на совесть КПП ГАЗ-69 переживет не одну КПП УАЗ!)

Со скоростью 100км/ч не ездить (эта машина не для этого создана)... а 85км/ч она и так побежит легко ( мосты то у вас побыстрее штатных!)

Переделав трансмиссию под УАЗмоноблок... удивитесь: куда делась проходимость? а назад все менять лениво будет...

[Амиго69 1 164]

Да, кстати, вот тема про это: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121713-u-kogo-stoit-kpp-i-rk-uaz-na-rodnoi-rame-pomogit/

[sashasv 376]

Амиго, посмотри на фото в посте #4 крепление моноблока на поперечину как на Хантере

Вот еще одна тема

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/96741-nachalo-stroitelstva/

Обрати внимание на последнее (крайнее справа) фото в посте #2 и фото в посте #17.

[SASHASHILL 102]

А моноблок вешается (на УАЗе) за пластину между КПП и РК, пластина крепится к лонжеронам рамы через подушки  - никакой там поперечины нет... на УАЗо раме. И тем более: форма картера РК УАЗ такова... что крепить ее на поперечину - невозможно... она свободно висит ( и висит ниже, чем РК ГАЗ-69)

 

Учите матчасть !

На Хантере и На Патре, трехопорная схема установки силового агрегата, т.е. моноблок опирается на одну опору (подушку), которая вместе с поперечиной установлена под ним.(моноблоком)

[Varsham 48]

так на эти раздатки можно установить комплекты мощности...имею ввиду на новые....

[gazonchik1969 1 642]

можно, но минус моноблока-худшая ремонтопригодность(в том числе из за "палёных запцацок"), никуда не денеца

[Амиго69 1 164]

Парни! Мне не надо учить мат.часть... я ее уже лет 14 руками щюпаю!
Я имел ввиду поперечину, на которой стоит РК 69, ее придется убирать (можно и не убирать, но тогда она сильно мешает).
Тема как называется? Читаем внимательно заголовок!
 Может автор имел ввиду поперечину под картером сцепления? Так и ее нет на Хантере... при трехточечном подвесе.
Переделать поперечину картера сцепления рамы 69(путем добавления чего либо...) в поперечину под установку КПП - вы че там, мазохисты?
Уж проще купить ее ( ту самую, под КПП от Хантера...) благо она в магазинах продается!
НО! поперечина а-ля Хантер ... это опять гимор( сварка, подгонка на раме 69, которая, не очень-то любит лишнюю сварку). И кстати речь шла о 4ст.КПП... она тоже встает на поперечину Хантера? Старого обр. точно не вставали.
Итак:
У вас  есть большое желание порезать-поварить раму ... для повышения скорости на 15%?
Попутно...понизив жесткость рамы, понизив тягу на понижалке... которую, потом, можно снова повысить КИТом.  Какие то шаманские танцы...
Я бы еще понял все эти потуги ради установки 5ступки.... но для 4ст.??? 
 
P.S.По статистике: РК УАЗ заводская (а с КИТом - тем более) ... все же менее надежна, чем РК ГАЗ-69.

Изменено 24 февраля 2014 пользователем Амиго69

[vovan69 1]

Родная поперечина ( та на которой родная РК стоит ) для установки моноблока не нужна ( вредна даже.... над ней как раз барабан ручного тормоза получается...)

А моноблок вешается (на УАЗе) за пластину между КПП и РК, пластина крепится к лонжеронам рамы через подушки - никакой там поперечины нет... на УАЗо раме. И тем более: форма картера РК УАЗ такова... что крепить ее на поперечину - невозможно... она свободно висит ( и висит ниже, чем РК ГАЗ-69)

 

По поводу прямой передачи 3ст и 4ст коробок - все верно, и там и там 1.0.....

НО! За счет "повышенного ряда" в РК ГАЗ-69 имеющего число 1,15 ( вместо 1,0 на УАЗ РК) имеем уменьшение скорости на 15% по сравнению с УАЗ.

 

 

Мой совет топикстартеру ( автору темы):

Родную КПП - починить ( сделанная один раз на совесть КПП ГАЗ-69 переживет не одну КПП УАЗ!)

Со скоростью 100км/ч не ездить (эта машина не для этого создана)... а 85км/ч она и так побежит легко ( мосты то у вас побыстрее штатных!)

Переделав трансмиссию под УАЗмоноблок... удивитесь: куда делась проходимость? а назад все менять лениво будет...

+100

[Амиго69 1 164]

так на эти раздатки можно установить комплекты мощности...имею ввиду на новые....

Комрад! "Я тебе адын умный вещь скажу... толька не абижайся" (...х/ф "Мимино")...

... если ты не способен 3ст. КПП перебрать-починить, то вряд ли ты сможешь в УАЗовскую раздатку ... КИТ(понижающий комплект)  вставить.

Изменено 24 февраля 2014 пользователем Амиго69

[Амиго69 1 164]

И еще: правильно купить ( т.е. выбрать ) новодельные шестерни в РК - это целая наука ( а может даже... искусство!)

...ибо брак присутствует у многих производителей... и вариантов брака столько.... что вряд ли ВЫ его обнаружите     

А на все ваши претензии после поломки РК... производитель скажет: что виноват установщик, т.е. ВЫ. 

[Varsham 48]

Завод же тоже  вроде как иногда утсанавливает эти комплекты мощности ??

[Гриша Палубный 49]

Завод же тоже  вроде как иногда утсанавливает эти комплекты мощности ??

Штатно ??? Никогда не слышал о таком. ( хотя может и были какие то спецзаказы)

Все эти понижающие комплекты шестерён ( они же КИТы) или РК в сборе - " ТЮНИНХ " разных фирм и как справедливо отмечено выше не всегда удачный.

Попытай Трубогиба - он пользует РК  с китом.

Изменено 25 февраля 2014 пользователем Гриша Палубный

[Varsham 48]

ок

[трубогиб 4 119]

Не хрен меня пытать.

Киты делают в основном коряво , и ставят коряво (за ИЖ-техно пришлось переделавать) Работает до сих пор корректно, правда шумит, несмотря на косозубось.

У меня стоит КИТ 4,2 , но и машину я использую не совсем в обычных условиях.

 

В данном, конкретном случае ставить УАЗмоноблок, а потом КИТ - глупость!

 

Пысы. К ИЖ-техно претензий нет.

[Гриша Палубный 49]

Не хрен меня пытать.

Киты делают в основном коряво , и ставят коряво (за ИЖ-техно пришлось переделавать) Работает до сих пор корректно, правда шумит, несмотря на косозубось.

У меня стоит КИТ 4,2 , но и машину я использую не совсем в обычных условиях.

 

В данном, конкретном случае ставить УАЗмоноблок, а потом КИТ - глупость!

 

Пысы. К ИЖ-техно претензий нет.

Ну вот и авторитетное мнение, не заставил себя долго ждать !

Топикастор ,усё уразумел ?

[Varsham 48]

Я бы хотел ввести небольшое уточнение...я имел ввиду не ту поперечину на которой раздатка родная сидит а поперечину под кожухом мотора на резиновой подушке...

[sashasv 376]

 

 

Я имел ввиду поперечину, на которой стоит РК 69, ее придется убирать (можно и не убирать, но тогда она сильно мешает).

 Может автор имел ввиду поперечину под картером сцепления? Так и ее нет на Хантере... при трехточечном подвесе.

НО! поперечина а-ля Хантер ... это опять гимор( сварка, подгонка на раме 69, которая, не очень-то любит лишнюю сварку). И кстати речь шла о 4ст.КПП... она тоже встает на поперечину Хантера? Старого обр. точно не вставали.
Итак:
У вас  есть большое желание порезать-поварить раму ... для повышения скорости на 15%?
Попутно...понизив жесткость рамы,
Я бы еще понял все эти потуги ради установки 5ступки.... но для 4ст.??? 

 
Платон Амиго мне друг , но истина дороже! Так что давай по пунктам. При установке трехточечного подвеса уазомоноблока на раму ГАЗ69:

 

1. Поперечину РК ГАЗ 69 убирать не надо она не мешает

2. Поперечина под картером сцепления - срезается нафиг за ненужностью (при установке уазомоноблока с любым "подвесом")

3. Трудозатраты на установку поперечины а-ля Хантер одинаковы с трудозатратами на подвес уазомоноблока старого образца. Резать раму не надо, эффект сварки зависит от пряморукости сварного.

4. Жесткость рамы не меняется так как убирается поперечина под колокол и вваривается поперечина под КПП

5. Насчет потуг ради 5ти ступки- полностью согласен!

ИМХО минусы поперечины а-ля Хантер - неудобно снимать - ставить моноблок и подлезть к фланцу переднего кардана на РК

Ну и фото на затравку. ИМХО - сделано шедеврально! был бы шанс в свое время купить эту раму - "оторвал бы с руками"

Изменено 25 февраля 2014 пользователем sashasv

[Амиго69 1 164]

Платон Амиго мне друг , но истина дороже! Так что давай по пунктам. При установке трехточечного подвеса уазомоноблока на раму ГАЗ69:

 

1. Поперечину РК ГАЗ 69 убирать не надо она не мешает

2. Поперечина под картером сцепления - срезается нафиг за ненужностью (при установке уазомоноблока с любым "подвесом")

3. Трудозатраты на установку поперечины а-ля Хантер одинаковы с трудозатратами на подвес уазомоноблока старого образца. Резать раму не надо, эффект сварки зависит от пряморукости сварного.

4. Жесткость рамы не меняется так как убирается поперечина под колокол и вваривается поперечина под КПП

5. Насчет потуг ради 5ти ступки- полностью согласен!

ИМХО минусы поперечины а-ля Хантер - неудобно снимать - ставить моноблок и подлезть к фланцу переднего кардана на РК

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Хорошая фотка! У моего друга так стояла... ( подвес только был на пластине, а не трехточечный ). 

Так что руками я эту конструкцию трогал... и не раз ( моноблок был задрыганный, то и дело чинили )

 

Саша! Друг! По пунктам, так по пунктам:

1. Поперечина РК не мешает... моноблоку - это ДА! ... но мешает ( ох, как сильно!) установке-снятию моноблока ( сам же об этом и пишешь...), а еще...  мешает снятию заднего кардана и обслуживанию ручника.

2. Полностью согласен.

3. Не совсем согласен... для удобства обслуживания ( особенно монтажа-демонтажа моноблока) поперечину под РК лучше срезать,  усилив раму в других местах  ( как и где усилить - можно обсудить, не принципиально...)

4. Опять согласен.

5. Думаем об одном и том же... 

 

А топикстартеру-то... зачем весь этот цирк?

Ну хочешь ездить побыстрее - поменяй опять главные пары... и лучше на сервисе! ( а КПП родную пусть отнесет в ближайшее ПТУ - там пацаны ее починят; как раз ОНА там на всех учебных плакатах).

 Что - то я не верю, что сей человек - толковый слесарь... . Куда уж там раму варить...

 

Пы.Сы.  Автору темы - просьба не обижаться, ну не все же слесарят по жизни... может он картины рисует.

Изменено 25 февраля 2014 пользователем Амиго69

[Амиго69 1 164]

Я бы хотел ввести небольшое уточнение...я имел ввиду не ту поперечину на которой раздатка родная сидит а поперечину под кожухом мотора на резиновой подушке...

Ну так вроде все разжевали... думайте!

[speedoff 3 814]

 

Ну и фото на затравку. ИМХО - сделано шедеврально! был бы шанс в свое время купить эту раму - "оторвал бы с руками"

post-5953-1242498511.jpg

 

Это вроде рама Олега Tourera?

Помню его отличную тему по строительству Газика. Жаль, что так и не достроил, и все распродал...

Многому можно было поучится в его подходе к постройке.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/96741-nachalo-stroitelstva/#entry174818

Изменено 26 февраля 2014 пользователем speedoff