Собираю Грузовичок.

[Мурик 5 760]

Мурик,вот проблему нашли..это ф-ма Звезда,у нас должна быть.Могу посмотреть,купить,выслать тебе почтой.

Буду только благодарен!

[Maxx1969 2 736]

Вот товарищи моделисты. , выбирайте

http://scaleauto.ru/category/gruzoviki/offset40/?mode=small

Толь,это готовые,а человек,хочет сборную..сам склеить,собрать.

[Мурик 5 760]

Проблема только в том, что мы то это видели, покупали и собирали! А нынешнюю молодежь этим не удивишь! Им это ни к чему! Им яблофоны подавай, да плейстейшены! У меня племянники 27 и 22 лет, отвертку держать не умеют, не знают что такое плафон, как розетку починить, и как лампочку поменять!

[Smile2 745]

Проблема только в том, что мы то это видели, покупали и собирали! А нынешнюю молодежь этим не удивишь! Им это ни к чему! Им яблофоны подавай, да плейстейшены! У меня племянники 27 и 22 лет, отвертку держать не умеют, не знают что такое плафон, как розетку починить, и как лампочку поменять!

Удивишь, еще как! Я вот он! С детства всем этим увлечен) И не нужен мне яблофон и пиэспи, я лучче на газека железку куплю) Вот!

[Мурик 5 760]

Удивишь, еще как! Я вот он! С детства всем этим увлечен) И не нужен мне яблофон и пиэспи, я лучче на газека железку куплю) Вот!

Это только радует!

[nat 4 559]

Толь,это готовые,а человек,хочет сборную..сам склеить,собрать.

Я там Трубогибу Газ 46 сборный брал, может нужно поискать

[серый газ 193]

Меня раньше очень увлек картонный моделизм! Когда модель из листа картона получается лучше пластиковой люди не верят что из картона!

передний кронштейн задней рессоры газель, картон. 1:10

Изменено 30 ноября 2014 пользователем серый газ

[ТатьянаS 0]

Меня раньше очень увлек картонный моделизм! Когда модель из листа картона получается лучше пластиковой люди не верят что из картона!2014-12-01 00.06.14.jpg

передний кронштейн задней рессоры газель, картон. 1:10

Изменено 1 декабря 2014 пользователем ТатьянаS

[МММ 9 498]

Меня раньше очень увлек картонный моделизм! Когда модель из листа картона получается лучше пластиковой люди не верят что из картона!2014-12-01 00.06.14.jpg

передний кронштейн задней рессоры газель, картон. 1:10

А для чего эта поделка из картона? Глебыч прости , зазаложил тебе тему совсем ....)))

[Глебыч 2 267]

А для чего эта поделка из картона? Глебыч прости , зазаложил тебе тему совсем ....)))

Марат,не переживай,всё нормально.

Продолжу по теме: перебираем передок со второго Грузовичка,рулевое уже проверили,поменяли подшипники,отрегулировали.

Сегодня Юра Protektor привёз мне из Волгодонска двигатель и коробку,несколько месяцев назад прикупил  я их там за недорого.

Наверное уже пора присваивать им (Грузовичкам) номера (или Имена). Пока они "Первый" и "Второй".

[МММ 9 498]

Ух ты, снежок у Вас....?

[Глебыч 2 267]

Ух ты, снежок у Вас....?

Две минуты назад.

[МММ 9 498]

На раме кстати довольно интересная передняя поперечина, с отгибом спереди. Я такую видел только на Газ-ММ у Шаманского, и больше ни у кого.

Пошел на свою раму глянул, тоже такая поперечина...

 

[Глебыч 2 267]

Пошел на свою раму глянул, тоже такая поперечина...

 

image.jpg

Теперь такие рамы есть у Шаманского,Мустаева,Рогачёва (В535В) и Коренюгина.

[Глебыч 2 267]

Переднюю балку Второго начинаем собирать,меняем подшипники,шкворни.

На сошке Первого надо поменять палец, 70 лет в земле дают себя знать.

Изменено 2 декабря 2014 пользователем Глебыч

[Мурик 5 760]

Спасибо земле русской, что хоть так сохранила. Есть из чего историю восстанавливать.

[Механник 3 310]

Жалко, что Россия- обочина автомобильной истории. Тем ценнее все восстановленные экземпляры.

[Газ-АА 278]

откуда такое пессиместическое настроение? 

 

На раме кстати довольно интересная передняя поперечина, с отгибом спереди. Я такую видел только на Газ-ММ у Шаманского, и больше ни у кого.

Траверсу с передним отгибом ввели вскоре после начала установки на Газ-АА двигателя Газ-М - в конце 38 - начале 1939 года.

Траверса первого образца при езде по нашим дорогам недостаточно надежно фиксировала переднюю рессору из-за односторонней

фиксации положения стремянок рессоры. С вводом двигателя Газ-М возникла еще и проблема перегруза машины и лихачества, которую

частично решили снижением мощности двигателя до 42л.с.(двигатель марки Газ-AAZ), заменой марки стали заклепок, изменением

передней траверсы и т.д.

[Глебыч 2 267]

Сделали "черновую" сборку передней балки Второго.

[Восход 134]

Но ведь после ввода траверзы с отгибом, продолжали ставить и без отгиба? Причем с отгибом не особо часто (судя по тому, что их попадается гораздо меньше).

Вот например траверза Новгородской Полуторки, которая вроде сделана летом 1941 года. Траверза обычная, второго выпуска.

Изменено 2 декабря 2014 пользователем Восход

[Газ-АА 278]

Когда-то, на каком-то форуме я высказывался на тему героических результатов отечественного автомобилестроения довоенного периода

на примере а/з Газ.

Конспективно: автогигант с проектной, производственной, смежнической и сырьевой мощностью в 120 000 автомобилей в год в период с

начала производства и до начала ВОВ не выполнил производственный план ни разу. Опустим причины. С 1932 года по 1941 год заводом

было выпущено в районе 400 000 грузовиков. Приблизительно четверть этой цифры в последние три года перед войной. Останки машин

в лесах/полях и т.д. - частично армейский автопарк, частично мобилизация. От Польши до Смоленска - преобладают останки армейских

машин, так как гражданские активно уходили в тыл, район от Смоленска до Вязьмы - преобладание гражданских, так как уходившие в тыл

гражданские массово изымались в потерявшую технику армию.

Останки машин, которые встречаются в лесах/полях(по моему мнению) бывает практически невозможно правильно определить, что за машина была

по предназначению в момент гибели. Гражданская, армейская ....

Однозначным можно считаль лишь фактическое состояние мест крепления передней траверсы к лонжеронам. Траверса разделена на элементы -

машина изрядно прошла, траверса целая - машина либо какая-то спецтехника армии(дегазация, душ, полевая типография и т.д.) либо свежая

гражданская.

Различнейшие дырочки на раме, хомуты/бандажи и все что угодно рядом с рамой - практически не позволяет четко определить вариант использования,

если только все не известно по сопутке.

Но ведь после ввода траверзы с отгибом, продолжали ставить и без отгиба? Причем с отгибом не особо часто (судя по тому, что их попадается гораздо меньше).

Вот например траверза Новгородской Полуторки, которая вроде сделана летом 1941 года. Траверза обычная, второго выпуска.

Газ и смежники выпускали запчасти к своей продукции. Какое-то количество траверз было в запасах снабженцев. Вышла из строя траверза

нового образца - ставили что есть. Может быть в наличие была траверза старого образца, может быть снимали с погибшей машины хорошую

деталь и при случае устанавливали.

 

Оригинальность комплектации рамы имеет прямой смысл оценивать по заклепкам. Оригинальный вид лицевой части заклепки передней траверсы

к лонжерону(вид сверху) - т.н. вафля, с осадкой шляпки заподлицо с верхом лонжерона, впотай. Т.н. вафля использована для раздачи заклепки.

Так вот. Если повезло и видите вафлю при неповрежденной траверзе - либо свежая машина, либо очень оснащенный рем.цех.

 

А что за второй выпуск траверзы упоминается? Всего Вы считаете вариантов было сколько?

[Глебыч 2 267]

Траверсу переднюю Второго кто-то,когда-то менял. Вместо заклёпок стоят болты и немного сварки. Есть ещё у меня передняя часть рамы,с такой же траверсой. Выберу лучшую и проклепаю.

[Восход 134]

...

 

А что за второй выпуск траверзы упоминается? Всего Вы считаете вариантов было сколько?

 

Ну как минимум три.

- первая - с одним центральным отверстием под Y-образное крепление мотора Газ-А

- вторая - по форме такая же, но уже добавлены два отверстия под крепление мотора Газ-М

- третья - с загибом снизу... далее пока не изучено...

[Глебыч 2 267]

Решили продефектовать и перебрать сразу две коробки,пусть одна лежит в запасе или на обмен.Кстати на неё нужен вторичный вал.

[dud67 181]

У меня есть новый в солидоле. Поменялся бы на что нибудь.