про редуктора!

[макс87 524]

мужики! Дело такое! как то на работе,шла речь,о том,что один мужик в газон 69-ый воткнул редуктора от газ-21,типо по тайге не ездил,только на работу! и его заз гонять начал далеко за сотню!

вопрос!-реальный это факт или нет! просто я не в курсе про редуктора от 21! уж очень интересно!!!))))

[Денис 68 42]

раньше ставили редуктора газ 21,вот за сотню валил ли газик после этого незнаю

первый газик у меня был с такими 21-ми перепрессовками

[евгений елизаров 2]

Здрвствуйте! в faq раздела седьмой вопрос о мостах,если я не ошибаюсь.

[-vovan- 100]

мужики! Дело такое! как то на работе,шла речь,о том,что один мужик в газон 69-ый воткнул редуктора от газ-21,типо по тайге не ездил,только на работу! и его заз гонять начал далеко за сотню!

вопрос!-реальный это факт или нет! просто я не в курсе про редуктора от 21! уж очень интересно!!!))))

с родным мотором - нет

[alligatorus 15]

А если 3,9 от 24 воткнуть то вообще чуть ли не все 150 побежит, но это в теории. А на практике, даже у 24 мотора силенок мало, все таки газон это не волга, тут и потери в трансмиссии выше и сопротивление воздуха намного больше.

 

А вообще если хочется сделать газика побыстрее, то думаю нацеливаться стоит на 80-90, не больше.

Что бы было понятнее о чем я, он и при всем родном 80 едет, но как? Ревет, тужится. Так вот рассчитать трансмиссию так, что бы при необходимых 90км, обороты мотора были приемлемыми, около 2500-3000. Тогда и расход будет адекватный и комфорт. А для этого и мотор бы поменять надо и трансмиссию.

 

Я себе закончил переделку, 24 мотор, кпп уаз полусинхра, РК родная, мосты 24 3,9. По трассе 70-75км для меня самый смак, шума мало, скорость приемлемая, расход топлива тоже.

 

Кстати про практику, по ощущениям, мотор в горку тянет уже не так охотно как раньше, на подъемах нередко приходится на третью переходить

Изменено 11 мая 2014 пользователем alligatorus

[макс87 524]

ну,мне описывали,на словах,что все родное было и ракета получилась!!! Шутник дед оказался!)))))

[speedoff 3 814]

Это у деда чисто по ощущениям максималка больше стала. Но за 100 навряд ли он ездил.

А газик с движком "соткой" и на редукторах от 21-й не напрягаясь идет 100 и больше

[Механник 3 310]

Даже гелик не всякий больше 120 бежит.

[TIGER 508]

Это у деда чисто по ощущениям максималка больше стала. Но за 100 навряд ли он ездил.

А газик с движком "соткой" и на редукторах от 21-й не напрягаясь идет 100 и больше

мой вариант такой же, только кпп от пекина, 100 легко идет.

[Федот68 4 281]

Ви чо тут все - окуэли?

Чувачку, не умеющему читать  - десяток постов ответов накидали ???

 

ТС - а ФАК раздела "трансмиссия" - религия не велит осилить ??? Не говоря про весь раздел ????

[Амиго69 1 164]

Максим! А не помнишь, кто говорил:
 

_ _ _ _принял решение восстановить максимально до оригинала!

Оно конечно... неродные редуктора мостов... не каждый разглядит ( это ж надо под машину лезть...), но настоящего ГАЗ-69 - ОРИГИНАЛА у тебя уже не будет! И ты сам будешь знать об этом... даже если остальные не видят.
"Колхоз" всегда с малого начинается: эх, скорость бы побольше ( редуктора ); да тормоза бы получше - с усилителем ( а то ведь скорость возросла!), сиденья бы поудобней - а то эти куцые какие-то ( и не регулируются...).
Ну а потом ставится современный движок... и   понеслась душа в рай !
Ты уж определись, что тебе хочется: ОРИГИНАЛ или колхоз РЕПЛИКУ.

 
P.S. Федот68 говорил ( когда и где - не помню...): единственное, что можно не считать "колхозом" для ГАЗ-69... это полнопоточный  масляный фильтр, ибо не меняя характеристик автомобиля, он продлевает жизнь движку вдвое ( а то и втрое!).

Изменено 11 мая 2014 пользователем Амиго69

[макс87 524]

Максим! А не помнишь, кто говорил:

 

Оно конечно... неродные редуктора мостов... не каждый разглядит ( это ж надо под машину лезть...), но настоящего ГАЗ-69 - ОРИГИНАЛА у тебя уже не будет! И ты сам будешь знать об этом... даже если остальные не видят.

"Колхоз" всегда с малого начинается: эх, скорость бы побольше ( редуктора ); да тормоза бы получше - с усилителем ( а то ведь скорость возросла!), сиденья бы поудобней - а то эти куцые какие-то ( и не регулируются...).

Ну а потом ставится современный движок... и   понеслась душа в рай !

Ты уж определись, что тебе хочется: ОРИГИНАЛ или колхоз РЕПЛИКУ.

 

 

P.S. Федот68 говорил ( когда и где - не помню...): единственное, что можно не считать "колхозом" для ГАЗ-69... это полнопоточный  масляный фильтр, ибо не меняя характеристик автомобиля, он продлевает жизнь движку вдвое ( а то и втрое!).

амиго,а я и не собираюсь изобретать велик,это так,интерес,просто вспомнил разговор старика! )))) Я на своем гонять не собираюсь!!!)))

[макс87 524]

Ви чо тут все - окуэли?

Чувачку, не умеющему читать  - десяток постов ответов накидали ???

 

ТС - а ФАК раздела "трансмиссия" - религия не велит осилить ??? Не говоря про весь раздел ????

я вообще то поинтересовался-во первых! А во вторых-уж точно не просил комментировать что то подобное!

кто посчитает нужным-ответят,а нет промолчат!

P.S- Извиняюсь ежели чего!!!

[Амиго69 1 164]

Максим... а на Федота вообще не обижайся... это он еще ласково сказал 

Он если чего по технике говорит - читай, а ругань просто пропускай... ну не может он без нее... такой человек.

Он если и помогает кому-то советом... - то все равно... с лебедюлями   

 

 А про "колхоз" и "оригинал"... ты пойми: ничего плохого в построении РЕПЛИКИ нет!

Оригинал трудно сделать, еще трудней его содержать, а ездить на нем... ну вообще не удобно ( в большом городе особенно ).

Реплика сделанная на современных узлах и агрегатах... в эксплуатации гораздо комфортней и... безопасней !

А "колхоз" - это кривая реплика, вызывающая неприязнь уже своим видом ( обычно и ездит так же: криво ).

 

А концепцию построения авто - можно и поменять. Делал оригинал... стал делать реплику.

Ну захотелось тебе слегка заколхозить модернизировать свой авто - ради бога! Твоя машина...

Но чето мне кажется, что родной движок и КПП с РК... будут плохо ехать на скоростных мостах, особенно в грязи ( движок слабоват и оборотов не любит - для того там и мосты тяговитые, чтоб на малых оборотах ползать ). Если хочешь скорости добавить ( без ущерба для проходимости ) - надо движок менять ( а потом уже и мосты, если опять мало будет...).

 

Успехов! Удачи!

"колхозник"  Амиго69    

Изменено 12 мая 2014 пользователем Амиго69

[макс87 524]

спасибо мужики за совет! А на федота обижаться и не думал! Что грамотный мужик,я понял это давно!!! но все,же-я придерживаюсь оригинала! амиго,ты приа-даже на родных сиденьях расстояние в 100 км-ад!))))

[gazonchik1969 1 642]

волгины редуктора значительно крепче родных.(нет "игрушечного подшипничка" в конструкции))

[Федот68 4 281]

Дело в том, что ВСЕ нюансы по Волгоредукторам  - тут обсосаны уже до мелочей.

Кстати - в Волгоредуктор ( лучше уж - "от 24") вполне впибалдемы и все Газелевские ГП. А среди них и 8Х41 присутсвует....

[alexey-oren 233]

поставил мосты спайсер(хантер—бензинка),подношенный м20 их до 3ей еле раскрутил,ощущение,что трогаешься со 2ой передачи!По передаточному числу спайсеры и 24 вроде ровны!поставил 402мотор+кпп и рк родня,по городу стал как на новом уазе летать,но всё таки первая высоковата(сцепе тяжеловато).по трассе 70км/ч катится,80 катится чуть тяжелее,более не жгу–жалко!плюсом от спайсеров передние дисковые тормоза-хороши!у 21 и 24 гиппоид!