Тоже переделал свою Ашку

[Greydar 171]

Берешь карданный вал от автомобиля ГАЗ-3110, отрезаешь лишнее, получаешь лёгкую трубу. В магазине для тракторов покупаешь циклон для МТЗ. В Москвичевском магазине покупаешь гофру от воздушного фильтра. На полученной трубе привариваешь два уха для крепления к рамке лобового стекла, где сверлить отверстия сам смотри. Я Сверлил одно в косынке, второе штатное от крепления родного каркаса тента. Труба и циклон соединяются резиновым патрубком с внутренним диаметров 75 мм. От трубы к москвичевскому корпусу воздушного фильтра идет угловой патрубок, затем москвичевская же гофра. Гофра идет через "жабру", в которой не жалко убрать два ребра. От воздушного фильтра к карбу патрубки по месту подбирались. Вроде от чего то инжекторного, не помню. Все соединения на хомуты.

Открытый ответ, спасибо)

[speedoff 3 814]

От воздушного фильтра к карбу патрубки по месту подбирались. Вроде от чего то инжекторного, не помню. Все соединения на хомуты.

 

Угловые патрубки от инжекторной Волги с 406-м движком.

 

Изменено 27 января 2015 пользователем speedoff

[bechelov 22]

Добрый газик получился). Можно про крепление запаски подробней(как, куда, на чем)?

[МММ 9 498]

Добрый газик получился). Можно про крепление запаски подробней(как, куда, на чем)?

Приезжай, брат, в Пензу...!!! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/126513-piatyj-vserossijskij-slet-festival-kluba-gaz-69/

Там будут ГАЗики на любой вкус...!!!

[bechelov 22]

Спасибо, брат. Тяжело будет смотреть как в людей будет позитив вливаться, а у меня пост). 

[МММ 9 498]

Спасибо, брат. Тяжело будет смотреть как в людей будет позитив вливаться, а у меня пост).

 

И у меня пост, и в прошлом году во время феста в Оренбурге - тоже пост... )))

[TIGER 508]

Добрый газик получился). Можно про крепление запаски подробней(как, куда, на чем)?

Да вроде ничего сложного нет в конструкции. Крепление сделано на раму, чтобы именно она была несущей конструкцией. На крепление заднего правого полубампера. Сначала основа из старого советского уголка, с полкой. вроде 150 мм. Снимаем полубампер, прикидываем уголок, размечаем отверстия, сверлим, лишнее от уголка отрезаем, то что за край рамы и внутренних габаритов полубампера выходит. Отверстия в раме, полубампере расширял до 14 мм, под болты из военно-научной авиации, из-за их крепкости. Прикручиваем полуконструкцию к раме, можно вместе с полубампером. Ко второй полке вертикально вверх небольших размеров швеллер, так чтобы он не закрывал фонари, и косынки для усиления. На месте прикинули, прихватили, лишнее отрезали.К швеллеру на необходимой высоте прикидываем стандартное крепление запаски от УАЗа. Я его тоже отрезал, оставлял только петлю и нужное количество пластины. К уазовской пластине приварил еще пластину, чтобы колесо было повыше, а потом кусок ступицы от Нивы, для крепления колеса. Опорно - запирающая часть сделана из Газелевского или Буханочного крюка-шара, что продаются в магазинах и ставятся на место стандартного фаркопа. Этот шар после нагрева выгинал  почти вертикально, его крепим на раму по месту. К держателю запасного колеса крепим обычный запор для прицепов по месту и до конца доводим всю конструкцию. Сразу приварил к конструкции трубку под флагшток. При езде конструкция не гуляет, не бьет, вес небольшой. Для надежности в верхней части конструкции сделал одно крепление к кузову.  На форуме много других образцов крепления запаски. Мне нравится вариант Юры Протектора.

[bechelov 22]

Спасибо. Совсем не сложно)))